El vídeo que resuelve el ‘caso Sagan’

N. Van Looy / F Ferrari / Ciclo 21

Como cuando un avión o un barco desaparecen en el famoso Triángulo de las Bermudas sin dejar rastro alguno, las imágenes que todos presuponíamos que el cámara de TVE que viajaba detrás del grupo de Sagan en el momento de su atropello habría grabado, nunca vieron la luz. Seguramente, la explicación más sencilla sea la correcta y lo que ocurrió es que el operador del Ente público estaba, en ese momento, enfocando a otros componentes de ese grupo. El caso es que, una vez más, las nuevas tecnologías y los teléfonos móviles nos dan un nuevo punto de vista. Un espectador grabó el momento exacto del atropello y, por fin, podemos valorar con todo lujo de detalles lo ocurrido camino de la línea de meta de Murcia y que terminó con Peter Sagan abandonando menos de 24 horas más tarde.

Las imágenes, grabadas desde el lado derecho de la calzada, comienzan con el paso de los hombres que rodaban en ese momento por delante del grupo del eslovaco y a los que el corredor del Tinkoff-Saxo estaba intentando dar caza casi en solitario, sin encontrar ayuda alguna por parte de sus compañeros.

En la retransmisión en directo, algo que es importante recordar en este punto, pudimos ver cómo, después de cada acelerón (o de varios de ellos), Sagan se abría, dando un bandazo, en un muy típico gesto para reclamar un relevo por parte del resto de integrantes del grupo. Y decimos que es muy importante recordar esto porque, cuando el grupo de Sagan aparece en el objetivo del Smartphone de este aficionado (00:40), se observa claramente como el grupo rueda en la parte derecha de la calzada y es, precisamente, Sagan, que rueda en ese momento en segunda posición, el que da un claro bandazo hacia la izquierda. Lo hace, además, girando la cabeza hacia ese lado para ver lo que le venía por detrás. A su vez, se observa ya la sombra de la moto de Shimano que adelanta al grupo por la parte libre de la calzada (la izquierda) tomando la distancia de seguridad debida cuando inicia la maniobra.

Sin embargo, ante el bandazo de Sagan y en plena aceleración de la moto para finalizar la maniobra de adelantamiento, el choque se convierte en inevitable. El golpe es, dada la velocidad a la que se rueda, fortísimo y, viendo las imágenes, cabe dar gracias a que el incidente no se saldara con una factura todavía mayor para el eslovaco.

Evidentemente, el ciclista en carrera es sagrado y debe de ser respetado en todo momento. Él es el único que puede circular como le dé la gana. Dando bandazos, acelerando, frenando… puede trazar las curvas como mejor le parezca y ocupar la calzada como le plazca. Básicamente, lo único que no puede hacer un corredor es circular en sentido contrario a la carrera. Todo lo demás le está permitido. Por ello, el culpable de un accidente de este tipo siempre va a ser el conductor del vehículo motorizado y es él quien debe de acarrear con las consecuencias.

Pero estas imágenes, y más tras las acaloradas palabras de Oleg Tinkov, que ya el día de Andorra se convirtió en el hazmerreír de la Vuelta tras sus comentarios hacia Chris Froome, acusando del atropello directamente a un complot de ASO hacia su equipo, permiten ver que, por muy desgraciado que haya sido, el atropello no es más que un accidente. Los motivos, como ya dijimos en Ciclo 21 hace unos días, habrá que buscarlos e intentar ponerles solución, pero estas imágenes deben de hacernos reflexionar en qué tipo de acusaciones lanzamos hacia aquellos conductores que tienen la mala fortuna de chocar con un corredor en carrera porque, al menos en esta ocasión, –al igual que en el caso del piloto de la moto de TVE en la etapa de Andorra– no se aprecia imprudencia alguna.

Y, por supuesto, estas imágenes dejan en muy mal lugar a Gianni Bugno y su carta abierta en la que, si bien nadie puede discutir el fondo de lo argumentado (la necesidad de estudiar a fondo los motivos que hayan podido llevar al aumento de este tipo de situaciones este año), pierde toda legitimidad cuando recurre a palabras tan gruesas como “baño de sangre” para calificar lo ocurrido en la Vuelta a España.