Tras la baja de última hora del Vivo Paraguay, que no ha podido regularizar a tiempo la inscripción en la UCI, finalmente serán 28 los equipos que tomarán la salida en la décima edición del Tour de San Luis. A diferencia de otros años, en esta ocasión todas las formaciones competirán con el mismo número de corredores –seis-, ya que la contrarreloj por equipos inicial obliga a que todos compitan en igualdad de condiciones.
“Hace tiempo que queríamos poner en el Tour de San Luis una contrarreloj por equipos”, explica Roberto Coca, asesor técnico de la prueba y mano derecha de Andrés David Martínez, el director de la misma. “Pero siempre nos encontrábamos con la dificultad de que no todos los equipos competían con seis ciclistas, ya que algunos lo hacían con ocho”. Este año, sin embargo, todos los harán en igualdad numérica, tanto en la contrarreloj de mañana como, lógicamente, en el resto de jornadas.
La contrarreloj por equipos inicial, por tanto, será la gran novedad de la décima edición de la prueba. Para buscar la máxima igualdad de oportunidades posible, la organización ha decidido además que “la bicicleta específica de contrarreloj está prohibida y sólo se autoriza un apoyo suplementario (prolongador), que podrá ser añadido al sistema de conducción”, según se puede leer en el artículo 13 del reglamento de la prueba. Es decir, no podrán utilizarse las tradicionales ‘cabras’ y a las bicicletas tradicionales de ruta sólo se les podrán añadir los ‘acoples de triatleta’ que Greg LeMond puso de moda tras su victoria in extremis, ante Laurent Fignon, en el Tour de Francia de 1989.
Habitual en el menú de las grandes vueltas desde hace muchísimos años, la contrarreloj por equipos del Tour de San Luis causa respeto en el pelotón, porque se trata del “primer calentón del año”. Y es que, aunque sólo son 21 km los que deben cubrir los ciclistas, en ningún momento bajarán de las 180 pulsaciones por minuto, ya que se trata de un esfuerzo agónico de principio a fin.
Las primeras diferencias en la clasificación general se producirán, por tanto, en la primera etapa, luego todos los que aspiran al triunfo final deberán esforzarse al máximo. El equipo Movistar, así, no ha dudado en inscribir al italiano Malori, el subcampeón del mundo de la especialidad, para que sirva de locomotora al colombiano. Ettix, dos veces campeón del mundo de la especialidad, no tiene en San Luis a sus mejores rodadores, pero intentarán dejar al colombiano Contreras lo mejor situado posible en la general.
Astana se ha presentado en San Luis con un equipo en el que, escoltando a Vincenzo Nibali, están Scarponi –todo un ganador del Giro-, Capecchi, Agnoli y Kozhatatev, aunque quizás otro colombiano, ‘Supermán’ López, sea su carta oculta. También el Tinkoff de Peter Sagan y Rafal Majka aspira al primer maillot de líder, al igual que el Cannondale de Talansky. Lampre y Ag2r-La Mondiale completan las formaciones del World Tour en San Luis. Son equipos de teórica superioridad física y técnica que, en los 21 km de CRE iniciales de mañana, se juegan su prestigio ante otras escuadras del continente americano, quizás menos potentes pero mucho más rodadas en este inicio de año.
Dani Díaz, el dos veces ganador del Tour de San Luis, intentará no ceder tiempo al frente de su nuevo equipo, el Delko. En su misma situación se encuentra Eduardo Sepúlveda, el argentino que lidera el Fortuneo galo.
Mikel Aristi y Delio Fernández (Delko); Dani Moreno, Fran Ventoso y Marc Soler (Movistar) e Israel Nuño y Fernando Grijalba (INteja) son los siete participantes españoles.
LAS ETAPAS
1ª: Lunes 18 enero. El Durazno-El Durazno CRE 21 kms / ORDEN SALIDA
2ª: Martes 19. San Luis-Villa Mercedes, 181,9 kms
3ª: Miércoles 20. Potrero de los Funes – La Punta, 131 kms
4ª: Jueves 21. San Luis – Cerro del Amago, 140 kms
5ª: Viernes 22. Renca – Juana Koslay, 168,7 kms
6ª: Sábado 23. La Toma – Filo Sierras Comechingones, 159,5 kms
7ª: Domingo 24. San Luis – San Luis, 119,6 kms
DORSALES OFICIALES
URUGUAY