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Redacción / Ciclo 21
El Comité de Dirección de la Unión Ciclista Internacional (UCI) se reunió en su tercera sesión ordinaria del año del 24 al 26 de septiembre en Zúrich (Suiza), con ocasión de los Campeonatos del Mundo de carretera y paraciclismo de la UCI de 2024.
En su reunión de junio, el Comité de Dirección de la UCI había tomado una serie de decisiones – sobre la base de las recomendaciones elaboradas por SafeR, la estructura dedicada a la seguridad que reúne a representantes de todas las partes interesadas en el ciclismo en carretera – destinadas a mejorar la seguridad de los corredores en las carreras en carretera (véase el comunicado de prensa sobre este tema). Desde entonces, las medidas recomendadas se han sometido a una fase de prueba en varias carreras masculinas y femeninas: introducción de un sistema de tarjetas amarillas, un marco para el uso de auriculares durante las carreras, cambios en la llamada regla de los «tres kilómetros» (o «zona de sprint») y simplificación del método de cálculo de las diferencias de tiempo en las etapas con final en sprint. Los primeros resultados de las pruebas realizadas por SafeR se presentaron al Comité de Dirección, a la espera de una evaluación más detallada al final de la temporada.
Siguiendo con el tema del ciclismo en carretera, el Comité de Dirección decidió ajustar las normas de participación de la categoría Menores de 23 años para tener en cuenta el nivel cada vez más alto de los corredores de esta categoría. En consecuencia, a partir de 2025, los corredores menores de 23 años que tengan un contrato con un equipo profesional (UCI WorldTeam o UCI ProTeam) ya no podrán participar en las pruebas de categoría Men Under 23 de los Campeonatos del Mundo y Campeonatos Continentales UCI de ciclismo en carretera. Sin embargo, esta regla no se aplicará a los corredores inscritos en un equipo de desarrollo UCI WorldTeam o UCI ProTeam. En lo que respecta a los Mundiales UCI, esta decisión se aplicará por primera vez en los Campeonatos del Mundo UCI de carretera de 2025 en Kigali (Ruanda), una edición del evento que, como recordatorio, verá la aparición de la primera carrera dedicada a la categoría femenina sub 23. Hasta ahora, las mujeres de esta categoría han corrido junto a las Élite Femeninas en los Mundiales en Ruta de la UCI, aunque ya se les otorga un título al final de la carrera.
También se tomaron decisiones sobre el calendario de varias disciplinas. Se han fijado nuevas fechas para los Campeonatos del Mundo UCI de Pista de 2025 en Santiago (Chile) y los Campeonatos del Mundo UCI de Gravel de 2026 en Nannup (Australia). Estos dos eventos tendrán lugar respectivamente del 22 al 26 de octubre (en lugar del 15 al 19 de octubre), y del 10 y 11 de octubre (en lugar del 3 y 4 de octubre).
Con vistas a la temporada 2025, el Comité de Dirección de la UCI también aprobó los siguientes Calendarios Internacionales de la UCI:
Calendario Internacional UCI de Ruta 2025
Este calendario incluye todas las categorías de pruebas, pero cabe señalar que los calendarios UCI WorldTour y UCI Women’s WorldTour ya habían sido aprobados el pasado mes de junio por el Comité de Dirección de la UCI, tras su validación por el Consejo de Ciclismo Profesional. Sin embargo, la UCI ha aprobado ahora la adición de una nueva carrera al calendario UCI Women’s WorldTour, la Milano-Sanremo Women, que se celebrará el 22 de marzo de 2025 antes de la edición masculina de la prueba. Esta incorporación es una prueba más del crecimiento del ciclismo profesional femenino de carretera. Por lo que respecta al UCI WorldTour, cabe señalar también que se han reforzado los criterios de selección de las carreras que solicitan su inscripción como pruebas UCI WorldTour para el periodo 2026 – 2028. Se pondrá mayor énfasis en el encaje estratégico de los eventos en el calendario UCI WorldTour, en la evaluación de su valor comercial -incluyendo en base al compromiso en las redes sociales y la difusión televisiva-, en el nivel deportivo de los equipos y corredores en ediciones anteriores, y en el cumplimiento de los organizadores con los Reglamentos de la UCI.
2025 UCI Mountain Bike International Calendar (including the 2025 WHOOP UCI Mountain Bike World Series)
Calendario Internacional UCI BMX Racing 2025
2025 Calendario Internacional UCI BMX Freestyle
2025 Calendario Internacional UCI Trial
2025 Calendario Internacional UCI de Pista
2025 Calendario Internacional UCI de Paraciclismo
2025 Calendario Internacional UCI de Ciclismo Indoor.
All these calendars will be published in the dedicated section of the UCI website on 3 October.
The calendars for the UCI Series below have also been approved for the coming year – or two years – for BMX Racing, trials, grand fondo and gravel.
2025 UCI BMX Racing World Cup calendar
Rounds 1 and 2: 14-15 June in Sarrians (France)
Rounds 3 and 4: 21-22 June in Papendal (Netherlands)
Rounds 5 and 6: 20-21 September in Santiago del Estero (Argentina)
2026 UCI BMX Racing World Cup calendar
Rounds 1 and 2: 6-7 June in Sarrians (France)
Rounds 3 and 4: 13-14 June in Papendal (Netherlands)
The following rounds (5 to 8) will be submitted to the Management Committee for approval at its first meeting of 2025.
2025 UCI Trials World Cup calendar
4-7 July: Valbirse (Switzerland)
8-10 August: Krynica (Poland)
12-14 September: to be confirmed
2025 UCI Gran Fondo World Series calendar
2025 TREK UCI Gravel World Series calendar
The 2025 and 2026 editions of the UCI Trials World Youth Games have been allocated. The event will take place in Vic – Catalonia (Spain) from 25 to 27 July next year, then in Lausanne (Switzerland) from 24 to 26 June the following year.
The UCI World Championships awarded for the coming years will be announced at the end of the UCI Congress (being held today, 27 September).
Still on the subject of sporting events, an initial review of the recent Paris 2024 Olympic and Paralympic Games was presented to the members of the Management Committee. The two events were an unprecedented success, to which cycling made a very significant contribution, with equal participation quotas for men and women at the Olympic Games – a first -, around one million spectators at the roadside for the road races and fully occupied stands for the other disciplines on the programme (track, mountain bike, BMX Racing and BMX Freestyle).
En el ámbito de la integridad, el Comité de Dirección aprobó el lanzamiento de un programa de recompensas para reforzar su lucha contra el fraude tecnológico (uso de motores u otros métodos de propulsión de las bicicletas). El objetivo del programa será animar a las personas que dispongan de información sobre este tema a compartirla – de forma confidencial – con la UCI a cambio de una recompensa económica. Para más detalles: «Política de la UCI – Programa de recompensas «Lucha contra el fraude tecnológico»».
En el ámbito del desarrollo del ciclismo, el Comité de Dirección de la UCI aprobó la creación de un Satélite de Desarrollo Regional del Centro Mundial de Ciclismo (CMC) de la UCI en Ruanda. Tendrá tres sedes, en Bugesera, Musanze y Rwamagana. Este Satélite Regional, el primero de este tipo, completará la red existente de Satélites del WCC de la UCI, que cubre los cinco continentes. En el marco de una reestructuración de la red, el Satélite de Shuzenji, en Japón, se convertirá también en un Satélite de Desarrollo Regional de la UCI WCC.
Los Satélites Continentales de Desarrollo, los Satélites Regionales de Desarrollo y el WCC de la UCI -con sede en Aigle, Suiza- trabajan en estrecha colaboración. Todos, en sus respectivos niveles, ofrecen a los ciclistas de talento y a su entorno oportunidades de formación y/o educación. Esto permite a los atletas aspirar a una carrera ciclista de alto nivel, y a su entorno cualificarse en la profesión ciclista elegida. Los Satélites Continentales y Regionales operan con la misma visión que el UCI WCC, que consiste en desempeñar un papel impulsor en el desarrollo del ciclismo y de la excelencia deportiva en beneficio de las Federaciones Nacionales – en particular de aquellas con recursos limitados – y de sus miembros. Los satélites del UCI WCC contribuyen en gran medida a la globalización del ciclismo en todas las regiones del mundo, en consonancia con la Agenda 2030 de la UCI.
El UCI WCC cuenta ahora con dos Satélites de Desarrollo Regional, en Ruanda y Shuzenji, y nueve Satélites de Desarrollo Continental, en Anadia (Portugal), Bromont (Canadá), Cambridge (Nueva Zelanda), Couva (Trinidad y Tobago), Lima (Perú), Nueva Delhi (India), Paarl (Sudáfrica), Shanghái (China) y Yeongju (Corea).
La provincia de Treviso acogió los segundos Campeonatos del Mundo de Gravel de la UCI en 2023, así como una ronda de la Copa de Naciones de la UCI Men Junior en 2024. Anteriormente fue sede de varios Campeonatos del Mundo de la UCI: maratón de bicicleta de montaña en 2011, ciclocross en 2008 y carretera en 1999 y 1985. La provincia ha intensificado sus esfuerzos para promover el ciclismo para todos como parte del plan titulado «PRT Véneto 2030: Movilidad sostenible para un Véneto conectado y competitivo» adoptado por la región a la que pertenece. La provincia de Treviso cuenta actualmente con 2.715 km de carril bici, y el objetivo es aumentar esta cifra un 7% anual hasta alcanzar los 2.904 km en 2025. En el periodo 2023-2024 se han invertido casi 47 millones de euros para lograr este objetivo y optimizar la red actual. La provincia ofrece una atractiva oferta cicloturista, con 11 rutas por sus carreteras y otras 20 dedicadas a la grava, respaldadas por alojamientos aptos para ciclistas en más de la mitad de los hoteles de la región. Cada año se organizan unas 200 pruebas multitudinarias. Se ha desarrollado una amplia gama de instalaciones, incluidos siete velódromos al aire libre, cinco bike parks (bicicleta de montaña) y un parque BMX Freestyle. También está prevista la próxima apertura del velódromo cubierto de Spresiano, destinado a convertirse en el velódromo nacional de Italia, con una pista de 250 metros y capacidad para unos 6.000 espectadores. La provincia de Treviso también ha invertido en un programa que ofrece clases de ciclismo a 140 clases escolares. Por último, ya ha invertido 62 millones de euros en seguridad vial para ciclistas, ha firmado la Carta de Acción por el Clima de la UCI y tiene previsto reducir sus emisiones de carbono en un 45% para 2030 y ser neutra en carbono para 2050.
Tokio, por supuesto, albergó los Juegos Olímpicos de 2021, con cinco disciplinas ciclistas en el programa: carretera, pista, bicicleta de montaña, BMX Racing y BMX Freestyle. También cabe mencionar el Tour de Japón (una prueba de clase 2.2 en el Calendario Internacional de Carretera de la UCI desde 1996), cuya etapa final se decide tradicionalmente en la capital japonesa, y el lanzamiento de una nueva carrera en el Calendario Internacional de la UCI, The Road Race Tokyo Tama 2025. En 2021, el Gobierno Metropolitano de Tokio puso en marcha un plan para promover el uso de la bicicleta. El plan, que se extenderá hasta 2030, se basa en los cuatro pilares siguientes: crear un entorno favorable al uso de la bicicleta mediante infraestructuras ciclistas, mejorar la salud mediante estilos de vida plenos y físicamente activos con la bicicleta, promover el turismo en bicicleta y mejorar la seguridad de los ciclistas. El plan, que se extenderá hasta 2030, se basa en los cuatro pilares siguientes: crear un entorno favorable a la bicicleta mediante infraestructuras ciclistas, mejorar la salud mediante estilos de vida plenos y físicamente activos con la bicicleta, promover el cicloturismo y mejorar la seguridad de los ciclistas. Tokio pretende aumentar su red ciclista de 403 km a 621 km, con el objetivo de mejorar la seguridad de los ciclistas. La Grand Cycle Tokyo Tama, una carrera de participación masiva, se celebra cada año desde 2023 en la ruta olímpica. Es uno de los eventos creados como legado de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 para aumentar el uso de la bicicleta. La iniciativa forma parte del plan maestro medioambiental de Tokio, cuyo objetivo es reducir sus emisiones de carbono en un 50% para 2030 y lograr la neutralidad de carbono para 2050. En 2024, la ciudad gastó unos 37 millones de euros en proyectos relacionados con el uso de la bicicleta, como desarrollo de infraestructuras, organización de eventos, políticas de transporte medioambiental, educación y fomento de cambios de comportamiento.
Siguiendo en el ámbito del ciclismo para todos, el Comité de Dirección de la UCI adjudicó la organización de las ediciones 2025 y 2026 del Foro UCI de la Movilidad y la Ciudad de la Bicicleta a las ciudades de Copenhague (Dinamarca) y Quebec (Canadá), respectivamente. La edición de 2025 se celebrará los días 20 y 21 de junio, junto con el Sprint de Copenhague, un nuevo evento UCI WorldTour, mientras que la edición de 2026 tendrá lugar junto con la ronda de Mont-Sainte-Anne de las Series Mundiales UCI de Mountain Bike WHOOP. El Foro de Movilidad y Ciudades de la Bicicleta de la UCI es la conferencia anual de la UCI dedicada a promover la movilidad sostenible y activa. Reúne a las comunidades del transporte y el ciclismo, así como a representantes de la red de Ciudades y Regiones Bici de la UCI, Federaciones Nacionales, Confederaciones Continentales, organizadores de eventos, representantes de ciudades, defensores del ciclismo y expertos de la industria. La edición de 2024 del evento tendrá lugar los días 18 y 19 de diciembre en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos).
Al término de la reunión de tres días, el Presidente de la UCI, David Lappartient, declaró: «Tras el fenomenal éxito de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París, a los que el ciclismo contribuyó de forma significativa, la UCI ha tomado una serie de decisiones para apoyar y estimular el desarrollo sin precedentes que el ciclismo ha experimentado en los últimos años. La modificación de las reglas de participación en la categoría Sub 23 masculina, por ejemplo, demuestra que el nivel de nuestro deporte sigue progresando. En otro ámbito, el de la solidaridad, la apertura de un Satélite de Desarrollo Regional del Centro Mundial de Ciclismo de la UCI en Ruanda, un año antes de los Campeonatos del Mundo en Ruta de la UCI que tendrán lugar allí y que serán los primeros que se celebren en el continente africano, acompaña la llegada de África al ciclismo de alto nivel. El año 2025 promete ser otra temporada histórica para nuestro deporte».
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 30 y 31 de enero de 2025 en Arras (Francia), durante los Campeonatos del Mundo de ciclocross de la UCI de 2025 en Liévin.
