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Dan Bigham es el nuevo plusmarquista de la hora UCI al haber batido esta tarde en el Tissot Velodrome de Grenchen (Suiza) el anterior registro de Victor Campenaerts: con una distancia de 55.548 metros el británico superaba en casi dos vueltas, en concreto en 459 metros, el tiempo que el belga había establecido en la altitud de Aguascalientes, el 16 deabril de 2019, 55,089. Además, mejoraba en 825 metros la marca que hizo eneste mismo escenario el pasado mes de octubre (54,723), récord británico y mejor registro a nivel del mar.
Sin duda lo más destacable del intento del ingeniero de INEOS-Grenadiers fue el ritmo bastante lento que marcó en la primera mitad de la tentativa, aunque ya lo había avisado por la mañana, cuando se supo que iba a montar un 64×14. Poco a poco fue incrementando su velocidad y en el minuto 30 su media era de 54.902 kilómetros por hora.
Desde ese momento, Bigham fue a más y en el minuto 36, ya estaba casi a la par del belga (55,05 km/h), para ponerse por delante en el 40 (55,18 de media). Y hasta el final, veinte minutos que en otros intentos anteriores pueden suponer un momento de crisis, pero que en este caso supuso que el de Newcastle mantuvo su ritmo para irse a unos promedios de 55,42 en el minuto 50 y de 55,5 a falta de tres minutos.
«Estaba un poco adelantado en la primera mitad, pero en realidad me sentía muy bien. Llegué a la mitad y básicamente tuve que seguir rodando a 16,0 por vuelta durante la segunda mitad, lo que fue bastante preocupante porque nunca había rodado a 16 durante media hora. Tuve un poco de miedo en mi cabeza justo después de la mitad de la carrera, como ‘¿cómo voy a rodar a 16 durante la siguiente media hora?” explicaba a pie de pista tras su récord, para terminar diciendo que «en mi cabeza quería 55,5 km, así que le puse otros 48 metros, ¡estoy bastante satisfecho con eso!».
Pobre cobertura de imágenes
Sin embargo, toda la brillantez de Biggham en su actuación contrasta con los pobrísimos medios desplegados por INEOS-Grenadiers para la difusión de un evento que es pura tecnología: una única cámara en un plano general, con un paneo para acompañar al corredor mientras rodaba por el velódromo, sin un solo dato sobreimpresionado, no ya comparativo con los de la vigente plusmarca, sino ni siquiera absolutos, referidos al tiempo transcurrido o a las vueltas recorridas. Menos mal que en el chat que acompañaba a la retransmisión en YouTube Ollie Hambrey lo facilitaba a título personal.
Lamentable que sea el equipo tecnológicamente más puntero de la actualidad quien haya optado por este silencio informativo, y no es creíble que sea por beneficiarse de cara al futuro intento de Ganna. No obstante, sí se puede entender la ausencia de público en el velódromo, así como el plano general antes referenciado, a no dar detalles del prototipo de Pinarello empleado por Bigham, quien también usó platos y bielas Wattshop Cratus, una cadena Izumi KAI, y ruedas Princeton con tubulares Continental GP5000 TT. En cuanto a la ropa, mono Bioracer Katana, con un casco Kask Mistral y zapatos Nimbl Expect.
En todo caso, más penoso aún es que la UCI no prestigie a uno de sus productos más atractivos y que no proporcione o exija esos medios tecnológicos para el seguimiento televisado, aunque en este caso el hecho de que Campenaerts estuviera comentando la retransmisión se merece un ‘diez’.
MEJORES MARCAS (*records)
- 55.548 metros. 19 agosto 2022. Dan Bigham (GBR)*
- 55.089 metros. 16 abril 2019. Victor Campenaerts (BEL)*
- 54.723 metros. 1 octubre 2021. Dan Bigham (GBR) [no homologada UCI]
- 54.555 metros. 3 noviembre 2021. Alex Dowsett (GBR)
- 54.526 metros. 7 junio 2015. Bradley Wiggins (GBR)*
- 53.730 metros. 4 octubre 2018. Mikkel Bjerg (DIN)
- 53.619. 26 julio 2018. Martin Toft Madsen (DIN)
- 53.037. 16 septiembre 2016. Tom Zirbel (USA)
- 52.937. 2 mayo 2015. Alex Dowsett (GBR)*
- 52.757. 22 de agosto de 2018. Dion Beukeboom (PBA)
- 52.491. 8 febrero 2015. Rohan Dennis (AUS)*
- 52.221. 25 febrero 2015. Thomas Dekker (HOL)
- 51.852. 30 octubre 2014. Matthias Brändle (AUT)*
- 51.300. 31 enero 2015. Jack Bobridge (AUS)
- 51.115. 18 septiembre 2014. Jens Voigt (ALE)*
- 50.016. 14 marzo 2015. Gustav Larsson (SUE)
La nueva marca del récord de la hora © INEOS
PALMARÉS
| Fecha | Corredor | Lugar | (a) | (b) | |
| 11/5/1893 |  Henri Desgrange | París | 35,325 | ||
| 31/10/1894 | Jules Dubois | París | 38,220 | ||
| 30/7/1897 |  Oscar Van den Eynde | París | 39,140 | ||
| 3/7/1898 |  Willie Hamilton | Denver | 40,781 | ||
| 24/8/1905 | Lucien Petit Breton | París | 41,110 | ||
| 20/6/1907 | Marcel Berthet | París | 41,520 | ||
| 22/8/1912 |  Oscar Egg | París | 42,122 | ||
| 7/8/1913 | Marcel Berthet | París | 42,741 | ||
| 21/8/1913 | Oscar Egg | París | 43,525 | ||
| 20/9/1913 | Marcel Berthet | París | 43,775 | ||
| 18/8/1914 | Oscar Egg | París | 44,247 | ||
| 25/8/1933 |  Jan Van Hout | Roermond | 44,588 | ||
| 28/9/1933 | Maurice Richard | Sint-Truiden | 44,777 | ||
| 31/10/1935 |  Giuseppe Olmo | Milán | 45,090 | ||
| 14/10/1936 | Maurice Richard | Milán | 45,325 | ||
| 29/9/1937 | Frans Slaats | Milán | 45,485 | ||
| 3/11/1937 | Maurice Archambaud | Milán | 45,767 | ||
| 7/11/1942 | Fausto Coppi | Milán | 45,871 | ||
| 29/6/1956 | Jacques Anquetil | Milán | 46,159 | ||
| 19/9/1956 | Ercole Baldini | Milán | 46,394 | ||
| 18/9/1957 | Roger Rivière | Milán | 46,923 | ||
| 23/9/1959 | Roger Rivière | Milán | 47,347 | ||
| 30/10/1967 | Ferdinand Bracke | Roma | 48,093 | ||
| 10/10/1968 |  Ole Ritter | Ciudad de México | 48,653 | ||
| 25/10/1972 | Eddy Merckx | Ciudad de México | 49,431 | ||
| 19/1/1984 | Francesco Moser | Ciudad de México | – | 50,808 | |
| 23/1/1984 | Francesco Moser | Ciudad de México | – | 51,141 | |
| 17/7/1993 |  Graeme Obree | Hamar | – | 51,596 | |
| 23/7/1993 | Chris Boardman | Burdeos | – | 52,270 | |
| 27/4/1994 | Graeme Obree | Burdeos | – | 52,713 | |
| 2/9/1994567 |  Miguel Induráin | Burdeos | – | 53,040 | |
| 22/10/1994 | Tony Rominger | Burdeos | – | 53,832 | |
| 5/11/1994 | Tony Rominger | Burdeos | – | 55,291 | |
| 7/9/19968 | Chris Boardman | Mánchester | – | 56,375 | |
| 27/10/20009 | Chris Boardman | Mánchester | 49,441 | ||
| 19/7/200510 |  Ondřej Sosenka | Moscú | 49,700 | ||
| 18/09/201411 |  Jens Voigt | Grenchen | 51,115 | ||
| 30/10/201412 |  Matthias Brändle | Aigle | 51,852 | ||
| 08/02/201513 |  Rohan Dennis | Grenchen | 52,491 | ||
| 02/05/201514 | Alex Dowsett | Mánchester | 52,937 | ||
| 07/06/201515 | Bradley Wiggins | Londres | 54,526 | ||
| 16/04/201916 | Victor Campenaerts | Aguascalientes | 55,089 | ||
| 19/08/2022 | Dan Bigham | Grenchen | 55,540 |
- (a): Récord de la hora oficial según la Unión Ciclista Internacional.
- (b): Mejor esfuerzo humano según la Unión Ciclista Internacional.17
Será a partir de las 14:30 cuando el británico Dan Bigham afronte mañana viernes en el Tissot Velodrome de Grenchen (Suiza) su tentativa para batir el récord de la hora, en poder del belga Victor Campenaerts, con 55,089, desde el 16 de abril de 2019.
El birtánico comenzará una hora y media antes que su tentativa anterior, el 1 de octubre de 2021, cuando marcó en este mismo escenario 54,723, el segundo mejor registro de todos los tiempos.
Bigham, que cumplirá los 31 años el próximo 2 de octubre, ha comenzado a ser conocido por el gran público este año, cuando fue contratado como ingeniero del equipo INEOS-Grenadiers. Sin embargo, detrás de él había una larga trayectoria como corredor, especialmente en pista con el HUUB-Wattbike, con un largo trabajo en aerodinámica tanto aplicado a su proyecto de equipo, como a otras estructuras, como la cuarteta de Dinamarca, campeona y plusmarquista mundial, así como subcampeona olímpica.
El pasado 1 de octubre, Bigham quiso probar en si mismo sus opciones de récord de la hora, aprovechando la tentativa que realizó un día antes su pareja, Joss Lowden, y que fue plenamente exitosa para ambos: la corredora establecía una nueva plusmarca mundial (48,405); el corredor realizaba esa segunda mejor marca de todos los tiempos, la mejor de siempre a nivel del mar, y que además era récord británico, batiendo ni más ni menos que el registro establecido seis años atrás por Bradley Wiggins, de 54,526.
En aquel momento se señaló la imposibilidad de que dicho tiempo hubiera sido considerado como récord UCI, al no poder ser homologada por no estar en el grupo de control UCI. Ese ha sido el primer escollo a resolver, y aunque no se ha mencionado cómo -aparte de pagar los costes del mismo- ha sido superado.
En noviembre, Cycling Weekly publicaba un amplio reportaje sobre los siete vatios que necesitaba el ciclista de Newcastle para poder mejorar la marca de Campenaerts, y que podía ser incrementando su potencia o mejorando su aerodinámica (o una mezcla de ambos factores).
Dan Bigham
Sobre los temas aerodinámicos, conociendo su perfil profesional y el hecho de trabajar en el mejor equipo del mundo, es de suponer que habrá conseguido una notable mejora, aunque ya a estos niveles tan altos estemos hablando de ‘ganancias marginales’. En cuanto a su potencia no nos olvidemos que su victoria el pasado 10 de marzo en la persecución individual del Campeonato británico, con un récord nacional de 4:05.274, también evidenciaba una notable mejora en este aspecto, demostrando que está preparado para batir el récord.
Tampoco hay que olvidar que su récord está muy ligado al de ahora su pupilo en INEOS Filippo Ganna y que esta tentativa de Bigham supone no sólo batir una marca antes de que en el futuro pueda ser inalcanzable si ‘Pippo’ lo da todo cuando lo afronte, sino que es el mejor banco de pruebas para dicho intento del transalpino. Como apuntaba ayer Victor Campenaerts en su vlog, «quieren hacerlo de una manera fenomenal, con un tiempo que dure para siempre», y por ello están esperando al momento en que Ganna esté en su mejor condición.
Salvo este vídeo publicado esta misma tarde, no se han desvelado más detalles sobre el récord o el material que va a usar Bigham. Las dudas se desvelarán a partir de las 14:30 en una retransmisión que se podrá ver en los canales del equipo INEOS-Grenadiers:
