El Ayuntamiento de Córdoba creará una normativa para ciclistas y peatones

El Ayuntamiento de Córdoba carece de una normativa específica en cuanto al tráfico urbano de bicicletas, algo muy común en todo el territorio nacional y que el actual gobierno municipal pretende subsanar con la elaboración, a medio plazo, de una ordenanza general que contemple la movilidad ciclista y la movilidad peatonal. «El tráfico ha evolucionado, hay menos coches, un considerable aumento de bicicletas y los ciudadanos se están acostumbrando a andar más, con lo cual entendemos que la movilidad es mucho más que el tráfico», asegura Ana Tamayo, delegada municipal de Movilidad, Acesibilidad y Transportes, que señala que actualmente lo que es aplicable a las bicicletas en cuanto a vehículo es el reglamento de circulación, cuya última reforma se hizo en el año 2003, continuando aún en trámite parlamentario la nueva Ley de Seguridad Vial.

Según la normativa actual, los ciclistas deben circular por la calzada y por los carriles bici, si los hay, y no por las aceras, donde entorpecen el paso de los peatones. Según el último informe de la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad, ésta es una de las infracciones que más comúnmente cometen los ciclistas cordobeses. Este documento, que vio la luz el pasado mes de diciembre, señala que el Ayuntamiento de Córdoba es uno de los más «permisivos» con los ciclistas, una conclusión derivada «exclusivamente de la observación», según señala Manuel Balado, presidente de esta institución, a la que llega regularmente información «fundamentada» de los colaboradores de este organismo «que no solo afectan a los ciclistas sino a los peatones, sobre todo en zonas como el casco antiguo, donde las aceras son muy estrechas», continúa Balado, que explica que Córdoba es objeto de estudio en este sentido porque «es una ciudad muy importante que goza de la clasificación más alta de la Unesco».

Por su parte, la Plataforma Carril Bici asegura que el desarrollo y promoción de la bicicleta no se puede hacer «a costa del espacio peatonal», por lo que reivindica ante las administraciones competentes que se procuren las condiciones que permitan un uso seguro de la bici, mediante el calmado del tráfico motorizado o, en caso de ser necesario, creando infraestructura específica para la bicicleta.

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Foto: Sánchez Moreno