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PRESENTACIÓN RECORRIDO
LIBRO DE RUTA 2024 «IL GARIBALDI»
MAPA DE LA CARRERA
Mapa de la carrera
Redacción / Ciclo 21
Por cuarta vez en la historia, la Corsa Rosa partirá desde el Piamonte. El sábado 4 de mayo partiendo de Venaria Reale se producirá la salida oficial pasando por la colina de Superga 75 años después de la tragedia de la Grande Torino. Para la ocasión, se presentó un maillot de celebración del Giro de Italia dedicado a los «Invencibles». La segunda etapa con llegada cuesta arriba a Oropa -que también será la Montaña Pantani de esta edición- 25 años después de la hazaña histórica del Pirata. La tercera etapa para velocistas de Novara a Fossano, mientras el 7 de mayo Acqui Terme acogerá la salida de la cuarta etapa.
La contrarreloj tomará un papel más determinante que nunca, superando los 60 kilómetros de lucha contra el reloj, algo poco visto en las recientes grandes vueltas. Y como suele suceder siempre en el Giro de Italia la montaña será especialmente protagonista en la semana final.
Es un Giro adaptado a los nuevos tiempos, poco fiel a su estilo de siempre. Hay menos altísima montaña, hay menos etapas de gran fondo y los grandes encadenados escasean. Todo parece dispuesto para que el doble ascenso al Monte Grappa -etapa 20- y la doble subida al Passo Brocon -etapa 16- sean los puntos en los que se resuelva la general final, más allá de esas dos contrarrelojes, ambas de más de 30 kilómetros y que pueden ser más decisivas que nunca.
Tomarán la salida en la carrera un total de 22 equipos: los 18 WorldTeams, uno de los dos ProTeams mejor clasificados en el ranking UCI de 2023, el Israel puesto que, al igual que el año pasado, el Lotto Dstny ha renunciado a participar, y los tres invitados, los italianos Polti y VF Group y el suizo Tudor, quedando fuera el Corratec, que sí estuvo en 2023.
Este año, la organización del Giro de Italia anunció una vuelta al pasado reciente con una clasificación especial, la del Intergiro, que animará aún más la carrera en las etapas intermedias y estará patrocinada por Sara Assicurazioni, que por sexto año consecutivo se asocia al Giro de Italia. Un final importante (uno por etapa excluyendo las etapas contrarreloj) porque asignará a los tres primeros clasificados bonificaciones de 3″ – 2″ – 1″ válidas para la clasificación general individual y a los ocho primeros clasificados puntos 12 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1 válidos para la clasificación general por puntos. Además, otorgando los mismos puntos, se establecerá una clasificación final diaria y general denominada «Intergiro».
Etapa y localización
- 1. Torino, Corso Moncalieri, 1er paso
- 2.Crocemosso
- 3.Montegrosso d’Asti
- 4.Altare
- 5.Luni
- 6.Monteroni d’Arbia
- 8.Capitignano
- 9.Giugliano in Campania (Lago Patria)
- 10.Guardia Sanframondi
- 11.San Salvo Marina
- 12.Ripe
- 13.Lugo
- 15.Isolaccia Valdidentro
- 16.Fiè allo Sciliar / Völs am Schlern
- 17.Canal San Bovo
- 18.Villorba
- 19.Paularo
- 20.Semonzo del Grappa, 2° paso
- 21.Roma, Fori Imperiali, 5° paso
Los premios que se ofrecen son prestigiosos: un premio en metálico, un curso de conducción segura ofrecido por Sara y un trofeo, fabricado especialmente para la ocasión, en forma de flor, como el emblemático logotipo de la Compañía.
LAS ETAPAS 2023
1ª: Sábado 4 mayo. Venaria Reale–Turín, 143 kms
Nueva altimetría de la 1ª etapa © RCS
Escenario movido con desafiante final que sacará a relucir a la intemperie desde el principio a los capitanes hacia Turín desde el norte. A continuación, se entra en un amplio circuito subiendo la subida de Pilonetto por la colina de Superga llegando a Moncalieri y al largo Po donde se sitúa la llegada. El circuito de unos 28 km se enfrenta a la subida del Hermitage que continúa hasta Colle Maddalena desde el lado de Corso Casale para descender de nuevo por Moncalieri y llegar a la llegada, pero a menos de tres kilómetros de la meta de Turín, se ha incluido la subida de San Vito, un muro de 1.400 metros con una pendiente media del 9,8%, tras las subidas precedentes por Superga y Colle della Maddalena.
2ª: Domingo 5 mayo. San Francesco al Campo – Santuario de Oropa (Biella) (150 km)
Perfil 2ª etapa © RCS
Etapa áspera con llegada cuesta arriba. Cruzamos el Canavese y el Biellese hasta llegar a Valdengo donde comienzan las ondulaciones más marcadas con dos subidas a superar: el Oasi Zegna y el Nelva. Luego descendemos al Valle Cervo en Andorno Micca y cruzamos Biella enfrentamos los 13 km hasta el teatro Santuario de la empresa de las marismas en 1999.
3ª: Lunes 6 mayo. Novara – Fossano (165 km)
Perfil 3ª etapa © RCS
Etapa apta para velocistas que tendrán que ganar el sprint. Se cruza la zona arrocera de Novara y Vercelli y luego se superan las ondulaciones de Monferrato después de Casale. Muy pocas subidas como Lu y Cherasco, hasta la rampa final que conduce a la llegada
4ª: Martes 7 mayo. Acqui Terme – Andora (187 kms)
Perfil de la etapa
Otra etapa apta para velocistas que lo tendrán fácil al final, pero más difícil al principio cuando, tras cruzar el Val Bormida, tendrán que atravesar los Apeninos para llegar al mar. Se sube hasta los 1.000 m en la colina de Melogno para descender a Savona por la colina de Cadibona. Desde Savona se recorre toda Aurelia con el tramo final en Capo Mele.
5ª: Miércoles 8 mayo. Génova – Lucca (176 kms)
Perfil de la etapa
Tercera etapa para ruedas rápidas. Se recorre el Aurelia desde Génova hasta Camaiore, pasando por Rapallo, Sestri Levante, Sarzana, Carrara y Massa. Acceso a Lucca a través del Val Freddana con Montemagno como único aspereza al principio.
6ª: Jueves 9 mayo. Viareggio-Rapolano Terme, 180 kms
Perfil nuevo de la 6ª etapa © RCS
Etapa de tramos de tierra (sterrati) que se modifica pasando de 165 a 180 kilómetros. Partimos de Viareggio (Torre del Lago) para cruzar la zona pisana en Cascina, Ponsacco y tocar Volterra, el primer puerto puntuable 10 kilómetros antes que al anteriormente enclavado La Bertesca. Los tres sectores de gravilla siguen siendo Vidritta, Bagnaia (perteneciente a la Strade Bianche) y Pievina y se incluye un fuerte repecho previo a Serre di Rapolano, a 4.200 kilómetros del final.
7ª: Viernes 10 mayo. Foligno – Perugia Tudor (CRI, 37,2 kms)
Perfil de la etapa
Contrarreloj llano hasta los pies de la capital de Umbría con subida final hasta el centro. Se espera una marcha muy rápida en la primera parte por Spello, Asís y Bastia Umbra.
8ª: Sábado 11 mayo. Spoleto – Prati di Tivo (153 kms)
Perfil de la etapa
Etapón corto de los Apeninos pero con un gran desnivel. Al principio se sube la Forca di Cerro y luego la Forca Capistrello que conduce a Leonessa, donde se sigue un nuevo tramo con la subida a Croce Abbio (prácticamente Passo Capannelle) desde Capitignano. Descenso rápido hasta el pie de los últimos 14 km de subida a una media del 7%.
9ª: Domingo 12 mayo. Avezzano (12:15)-Nápoles (17:15), 206 kms
Perfil de la etapa
Etapa de sprint con peligro final. Comienza casi constantemente en descenso desde Avezzano por la autopista de Sora y Cassino. Al llegar a la costa del Tirreno después de Minturno se pasa por Castelvolturno, Mondragone, Lago Patria y Cuma antes de subir al Monte di Procida con una sucesión de empinadas subidas hasta Pozzuoli y Posillipo. Último sector en bajada antes de llegar a via Caracciolo.
10ª: Martes 14 mayo. Pompei (13:15)-Cusano Mutri, Bocca della Selva (17:12), 141 kms
Perfil de la etapa
Etapón en el sur de los Apeninos. Salida de Pompeya para llegar a Nola y Montesarchio. Comienza entonces el terreno accidentado, pasando por las laderas de Taburno y la subida de Camposauro. Después de un breve descenso, comienza la larguísima subida hasta la meta, pasando por Guardia Sanframondi y Cusano Mutri, que es la salida oficial (18 km x 5,6%).
11ª: Miércoles 15 mayo. Foiano di Valfortore (12:15)-Francavilla al Mare (17:00), 203 kms
Perfil de la etapa
Etapa que lleva al Adriático cruzando Molise. Se cruzan los Apeninos de Molise hasta Termoli, donde se sigue la carretera estatal del Adriático hasta llegar a la meta. Últimos 80 km rectos y llanos para un sprint prácticamente seguro.
12ª: Jueves 16 mayo. Martinsicuro (12:30)-Fano (17:05), 183 kms
Perfil de la etapa
Etapa de los muros bajos (los no extremos). Después de una primera parte a lo largo del Adriático, después de Civitanova Marche se aleja del mar para afrontar un recorrido de continuas subidas y bajadas compuesto por subidas y desniveles más o menos difíciles. Se pueden catalogar 10 (sólo algunos son GPM) de los cuales el último, a 12 km de la meta, debería permitir el despegue a algunos atrevidos/valientes.
13ª: Viernes 17 mayo. Riccione (13:10)-Cento (17:05), 179 kms
Perfil de la etapa
Etapa perfectamente plana que conecta las playas con el centro del Valle del Po. La primera parte sigue la Via Emilia para escaparse después de Imola en un amplio paso al norte de Bolonia para terminar en Cento con un sprint compacto en grupo.
14ª: Sábado 18 mayo. Castiglione delle Stiviere (13:20)-Desenzano del Garda (17:09), 31 kms CRI
Perfil de la etapa
Cronómetro para especialistas. Se espera una media de 55 km/h dada la configuración de las pistas muy rápidas en la segunda parte y dada la altitud, que casi siempre es ligeramente cuesta abajo. Se cruza la campiña de Desenzano para llegar a la orilla del lago.
15ª: Domingo 19 mayo. Manerba del Garda (10:40)-Livigno, Mottolino (16:10), 220 kms
Perfil de la 15ª etapa © Giro Italia
Etapa de alta montaña con final por encima de los 2000 m. Cinco subidas se superan con sólo el intervalo del Val Camonica, cuya ascensión representa el único «respiro». A la subida a Lodrino le sigue el inédito Colle San Zeno, cuyo descenso es muy largo y exigente. Los corredores llegarán a Edolo para subir al Mortirolo por el lado de Monno y descender a Valtellina. Larga subida a Bormio y, después de Isolaccia Valdidentro, subida al Passo di Foscagno. Tras un rápido descenso se afrontará el Passo d’Eira, ascendiendo los últimos 2 km por la pista de esquí de Mottolino.
MODIFICACIÓN: La 15ª etapa del Giro de Italia, Manerba del Garda – Livigno, tuvo que ser modificada debido a la negativa de las autoridades suizas de permitir el paso por Forcola di Livigno. El Departamento de Infraestructuras, Energía y Movilidad de Graubünden (Suiza) aseguró que no podrían mantener la seguridad en este paso alpino, ya que supondría un enorme coste. Es por ello que se incluyeron los ascensos al Passo di Mortirolo y al Passo di Foscagnom en lugar de las previstas inicialmente a Aprica y a Forcola di Livigno. El Mortirolo se ascenderá desde la vertiente de Monno, con pendientes máximas sólo en los últimos kilómetros en San Giacomo del 16%. El descenso será hasta Grosio y la subida a Valtellina hasta Bormio por la antigua carretera que pasa por Cepina. Tras ello llegará la subida de la Motte a Isolaccia seguida de la subida al paso de Foscagno (14,6 km al 6,5%). Después de un breve descenso desde Ponte del Rez (justo antes de Trepalle), el recorrido se dirigirá al paso de Eira, donde el recorrido original regresa a la carretera asfaltada que bordea el Mottolino.
16ª: Martes 21 mayo. Livigno (11:35)-Santa Cristina Valgardena, Monte Pana (17:00), 202 kms
Perfil 16ª etapa © RCS Sport
Se tratará de una etapa de alta montaña que pasa por el valle del Adigio y el Eisack; la ruta reúne una sección de montaña con Foscagno y Giogo di Santa Maria (Cima Coppi), una calle llana desde Giorenza hasta justo después de Bolzano, y otra sección de montaña con Passo Pinei y la meta en Val Gardena, pasando por Santa Cristina. Salvo una pequeña bajada que lleva desde Santa Cristina hasta el puente (2 km, al pie de la subida final), los últimos 3 km apuntan hacia arriba. La pendiente media ronda el 12%, con picos que alcanzan el 16% en la primera parte con horquillas cerradas. La recta final (100 m) es sobre asfalto de 6 m de ancho.
17ª: Miércoles 22 mayo. Selva di Val Gardena (12:30)-Passo del Brocon (17:31), 154 kms
Perfil de la etapa
Etapa corta y muy intensa. Unos pocos kilómetros y mucho desnivel. Al principio se sube el paso del Sella y después del valle de Fassa (el único tramo “tranquilo”) se sube sucesivamente Passo Rolle, Passo Gobbera y Passo Brocon hasta el primer paso. Descenso a Catello Tesino y ascenso desde el lado más duro (y nuevo) de Val Malene hasta Passo Brocon para la llegada. Los últimos 2 km son muy empinados (12% de media) con curvas estrechas y cerradas.
18ª: Jueves 23 mayo. Fiera di Primiero (13:20)-Padova (17:03), 166 kms
Perfil de la etapa
Etapa de “descanso” con el probable sprint final. Todo cuesta abajo desde el inicio hasta Feltre. Luego llano por las tierras de Prosecco, Treviso y el interior de Venecia. Último tramo a lo largo del Brenta y sus villas para llegar a Prato della Valle en Padua.
19ª: Viernes 24 mayo. Mortegliano (13:10)-Sappada (16:59), 154 kms
Perfil de la etapa
Etapa intermedia. Primera parte llana hasta Tolmezzo. Seguido por el ascenso hacia Paularo donde se aborda el tríptico Passo Duron, Sella Valcalda y la subida final a Sappada.
20ª: Sábado 25 mayo. Alpago (11:50)-Bassano de Grappa (16:52), 175 kms
Perfil de la etapa
Etapa decisiva del Giro si las diferencias no son especialmente grandes. Después de una aproximación llana en la que sólo queda el Muro de Ca’ del Poggio, se sube dos veces al Monte Grappa desde el lado de Semonzo. Después del segundo descenso la carrera continúa inmediatamente hasta la meta.
21ª: Domingo 26 mayo. Roma (15:35)-Roma (18:33), 126 kms
Perfil de la etapa
Recorrido etapa final 2024 © RSC Sport
La etapa final de la pasarela es sustancialmente la misma que la de 2023, con un ida y vuelta inicial hasta la costa y luego cubriendo algunas vueltas al circuito de la ciudad que toca muchos de los lugares emblemáticos de Roma. La carrera pasará por las Termas de Caracalla, el Coliseo, los Foros Imperiales, la Piazza Venezia, el Lungo Tevere y el Circo Máximo. La carrera pasará cerca de la Piazza Navona, la Piazza del Popolo y la Isla Tiberina. El circuito de 9,5 kilómetros discurre íntegramente por las calles de la ciudad. Alterna pequeñas ondulaciones con largas rectas conectadas por algunas curvas difíciles. El firme es principalmente de asfalto, con algunos tramos cortos adoquinados.
DORSALES OFICIALES
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PALMARÉS COMPLETO
| Año | Ganador | Segundo | Tercero |
|---|---|---|---|
| 1909 |  Luigi Ganna | Carlo Galetti | Giovanni Rossignoli |
| 1910 | Carlo Galetti | Eberardo Pavesi | Luigi Ganna |
| 1911 | Carlo Galetti | Giovanni Rossignoli | Giovanni Gerbi |
| 1912 | Atala-Dunlop |  Peugeot-Wolber | Gerbi |
| 1913 | Carlo Oriani | Eberardo Pavesi | Giuseppe Azzini |
| 1914 | Alfonso Calzolari | Pierino Albini | Luigi Lucotti |
1915-1918 ediciones suspendidas por la Primera Guerra Mundial | |||
| 1919 | Costante Girardengo | Gaetano Belloni |  Marcel Buysse |
| 1920 | Gaetano Belloni | Angelo Gremo | Jean Alavoine |
| 1921 | Giovanni Brunero | Gaetano Belloni | Bartolomeo Aymo |
| 1922 | Giovanni Brunero | Bartolomeo Aymo | Giuseppe Enrici |
| 1923 | Costante Girardengo | Giovanni Brunero | Bartolomeo Aymo |
| 1924 | Giuseppe Enrici | Federico Gay | Angiolo Gabrielli |
| 1925 | Alfredo Binda | Costante Girardengo | Giovanni Brunero |
| 1926 | Giovanni Brunero | Alfredo Binda | Arturo Bresciani |
| 1927 | Alfredo Binda | Giovanni Brunero | Antonio Negrini |
| 1928 | Alfredo Binda | Giuseppe Pancera | Bartolomeo Aymo |
| 1929 | Alfredo Binda | Domenico Piemontesi | Leonida Frascarelli |
| 1930 | Luigi Marchisio | Luigi Giacobbe | Allegro Grandi |
| 1931 | Francesco Camusso | Luigi Giacobbe | Luigi Marchisio |
| 1932 | Antonio Pesenti | Jef Demuysere | Remo Bertoni |
| 1933 | Alfredo Binda | Jef Demuysere | Domenico Piemontesi |
| 1934 | Learco Guerra | Francesco Camusso | Giovanni Cazzulani |
| 1935 | Vasco Bergamaschi | Giuseppe Martano | Giuseppe Olmo |
| 1936 | Gino Bartali | Giuseppe Olmo | Severino Canavesi |
| 1937 | Gino Bartali | Giovanni Valetti | Enrico Mollo |
| 1938 | Giovanni Valetti | Ezio Cecchi | Severino Canavesi |
| 1939 | Giovanni Valetti | Gino Bartali | Mario Vicini |
| 1940 | Fausto Coppi | Enrico Mollo | Giordano Cottur |
1941-1945 ediciones suspendidas por la Segunda Guerra Mundial | |||
| 1946 |  Gino Bartali | Fausto Coppi | Vito Ortelli |
| 1947 | Fausto Coppi | Gino Bartali | Giulio Bresci |
| 1948 | Fiorenzo Magni | Ezio Cecchi | Giordano Cottur |
| 1949 | Fausto Coppi | Gino Bartali | Giordano Cottur |
| 1950 |  Hugo Koblet | Gino Bartali | Alfredo Martini |
| 1951 | Fiorenzo Magni | Rik Van Steenbergen | Ferdinand Kübler |
| 1952 | Fausto Coppi | Fiorenzo Magni | Ferdinand Kübler |
| 1953 | Fausto Coppi | Hugo Koblet | Pasquale Fornara |
| 1954 | Carlo Clerici | Hugo Koblet | Nino Assirelli |
| 1955 | Fiorenzo Magni | Fausto Coppi | Gastone Nencini |
| 1956 |  Charly Gaul | Fiorenzo Magni | Agostino Coletto |
| 1957 | Gastone Nencini | Louison Bobet | Ercole Baldini |
| 1958 | Ercole Baldini | Jean Brankart | Charly Gaul |
| 1959 | Charly Gaul | Jacques Anquetil | Diego Ronchini |
| 1960 | Jacques Anquetil | Gastone Nencini | Charly Gaul |
| 1961 | Arnaldo Pambianco | Jacques Anquetil |  Antonio Suárez |
| 1962 | Franco Balmamion | Imerio Massignan | Nino Defilippis |
| 1963 | Franco Balmamion | Vittorio Adorni | Giorgio Zancanaro |
| 1964 | Jacques Anquetil | Italo Zilioli | Guido De Rosso |
| 1965 | Vittorio Adorni | Italo Zilioli | Felice Gimondi |
| 1966 | Gianni Motta | Italo Zilioli | Jacques Anquetil |
| 1967 | Felice Gimondi | Franco Balmamion | Jacques Anquetil |
| 1968 | Eddy Merckx | Vittorio Adorni | Felice Gimondi |
| 1969 | Felice Gimondi | Claudio Michelotto | Italo Zilioli |
| 1970 | Eddy Merckx | Felice Gimondi | Martin Van Den Bossche |
| 1971 |  Gösta Pettersson | Herman Van Springel | Ugo Colombo |
| 1972 | Eddy Merckx | José Manuel Fuente | Francisco Galdós |
| 1973 | Eddy Merckx | Felice Gimondi | Giovanni Battaglin |
| 1974 | Eddy Merckx | Gianbattista Baronchelli | Felice Gimondi |
| 1975 | Fausto Bertoglio | Francisco Galdós | Felice Gimondi |
| 1976 | Felice Gimondi | Johan de Muynck | Fausto Bertoglio |
| 1977 | Michel Pollentier | Francesco Moser | Gianbattista Baronchelli |
| 1978 | Johan de Muynck | Gianbattista Baronchelli | Francesco Moser |
| 1979 | Giuseppe Saronni | Francesco Moser | Bernt Johansson |
| 1980 | Bernard Hinault | Wladimiro Panizza | Giovanni Battaglin |
| 1981 | Giovanni Battaglin | Tommy Prim | Giuseppe Saronni |
| 1982 | Bernard Hinault | Tommy Prim | Silvano Contini |
| 1983 | Giuseppe Saronni | Roberto Visentini | Alberto Fernández Blanco |
| 1984 | Francesco Moser | Laurent Fignon | Moreno Argentin |
| 1985 | Bernard Hinault | Francesco Moser |  Greg LeMond |
| 1986 | Roberto Visentini | Giuseppe Saronni | Francesco Moser |
| 1987 |  Stephen Roche |  Robert Millar |  Erik Breukink |
| 1988 | Andrew Hampsten | Erik Breukink | Urs Zimmermann |
| 1989 | Laurent Fignon | Flavio Giupponi | Andrew Hampsten |
| 1990 | Gianni Bugno | Charly Mottet | Marco Giovannetti |
| 1991 | Franco Chioccioli | Claudio Chiappucci | Massimiliano Lelli |
| 1992 | Miguel Induráin | Claudio Chiappucci | Franco Chioccioli |
| 1993 | Miguel Induráin |  Piotr Ugriúmov | Claudio Chiappucci |
| 1994 |  Yevgueni Berzin | Marco Pantani | Miguel Induráin |
| 1995 | Tony Rominger | Yevgueni Berzin | Piotr Ugriúmov |
| 1996 | Pável Tonkov | Enrico Zaina | Abraham Olano |
| 1997 | Ivan Gotti | Pável Tonkov | Giuseppe Guerini |
| 1998 | Marco Pantani | Pável Tonkov | Giuseppe Guerini |
| 1999 | Ivan Gotti | Paolo Savoldelli | Gilberto Simoni |
| 2000 | Stefano Garzelli | Francesco Casagrande | Gilberto Simoni |
| 2001 | Gilberto Simoni | Abraham Olano | Unai Osa |
| 2002 | Paolo Savoldelli | Tyler Hamilton | Pietro Caucchioli |
| 2003 | Gilberto Simoni | Stefano Garzelli |  Yaroslav Popovych |
| 2004 | Damiano Cunego | Serhi Honchar | Gilberto Simoni |
| 2005 | Paolo Savoldelli | Gilberto Simoni |  José Rujano |
| 2006 | Ivan Basso | José Enrique Gutiérrez | Gilberto Simoni |
| 2007 | Danilo Di Luca | Andy Schleck | Eddy Mazzoleni |
| 2008 | Alberto Contador | Riccardo Riccò | Marzio Bruseghin |
| 2009 | Denís Menshov | Carlos Sastre | Ivan Basso |
| 2010 | Ivan Basso | David Arroyo | Vincenzo Nibali |
| 2011 | Michele Scarponi | Vincenzo Nibali | John Gadret |
| 2012 |  Ryder Hesjedal | Joaquim Rodríguez | Thomas de Gendt |
| 2013 | Vincenzo Nibali |  Rigoberto Urán |  Cadel Evans |
| 2014 | Nairo Quintana | Rigoberto Urán | Fabio Aru |
| 2015 | Alberto Contador | Fabio Aru | Mikel Landa |
| 2016 | Vincenzo Nibali | Esteban Chaves | Alejandro Valverde |
| 2017 | Tom Dumoulin | Nairo Quintana | Vincenzo Nibali |
| 2018 | Chris Froome | Tom Dumoulin | Miguel Ángel López |
| 2019 |  Richard Carapaz | Vincenzo Nibali |  Primož Roglič |
| 2020 | Tao Geoghegan Hart | Jai Hindley | Wilco Kelderman |
| 2021 | Egan Bernal | Damiano Caruso | Simon Yates |
| 2022 | Jai Hindley | Richard Carapaz | Mikel Landa |
| 2023 | Primož Roglič | Geraint Thomas |  João Almeida |
Más información cronológica a continuación
9 octubre
RCS Sport, empresa organizadora del Giro de Italia, desveló en el día de hoy en Turín que la salida de la ronda italiana en 2024 tendrá lugar desde la región de Piamonte. Los organizadores desvelaron además el recorrido, el perfil y el kilometraje de las primeras cuatro etapas de la carrera. El resto del trazado se conocerá el próximo viernes 13 de octubre, día en el que tendrá lugar la presentación oficial.
7 octubre
La segunda semana del Giro de Italia de 2024 también está empezando a saberse poco a poco. A la espera de que en poco más de 48 horas se revele oficialmente una Gran Salida cada vez más perfilada, los rumores sobre las etapas posteriores también comienzan a aumentar, en particular la segunda semana, hasta ahora bastante discreta, que poco a poco va tomando forma. Si el día de descanso debe ser en Abruzos , después de la etapa de Prati di Tivo, la salida el martes siguiente debería ser en dirección a Las Marcas, con Fano, como informa Resto del Carlino, que debería albergar una etapa procedente de Marsica. con Avezzanoy el no muy lejos, en ese punto sólo sería un paso marsicano, Francavilla al Mare como principal sospechoso.
Al día siguiente debería salir de Riccione , aunque por el momento no hay nuevas pistas sólidas sobre la llegada, de la que en los últimos meses se habló de una posible llegada a Monte Carpegna , para otro homenaje a Marco Pantani (después de Oropa), pero también había una fuerte hipótesis de Forlì, que quedó dolorosamente fuera del recorrido del Tour de Francia, solicitando así acoger una etapa del Giro en memoria de Ercole Baldini, y parece ganar mayor participación dado que la provincia de Pesaro y Urbino ya tendrán la llegada a Fano.
3 octubre
Siguen conociéndose detalles del recorrido del próximo Giro de Italia. Los medios locales han perfilado cómo serán las últimas etapas en las que se decidirá la carrera. La semana final, tras el día de descanso en Livigno, comenzará con la etapa del Paso Stelvio, que sería la Cima Coppi de esta edición. Este ascenso iría acompañado el martes 21 de mayo por el Paso de Eira y el Paso Foscagno, antes de la llegada en el valle de Gardena. El miércoles la jornada podría acabar en el Paso de Brocon, que no se sube desde los años 50, y el jueves se llegaría a Padua en una etapa para velocistas que arrancaría desde Fiera di Primiero. El viernes 24 la carrera se desplazaría de Mortegliano hasta la subida a Sappada, cruzando previamente el Passo Duron y Sella Valcalda. La última jornada de montaña, antes del fin de fiesta en Roma, comenzaría en Alpago y terminarñia en Bassano, ascendiendo en dos ocasiones los casi 20 kilómetros del Monte Grappa.
2 octubre
A menos de dos semanas de la presentación oficial del recorrido del Giro de Italia, siguen conociéndose detalles de algunas de las etapas. Según adelanta el medio La Nazione, habrá una contrarreloj de 40 kilómetros en la región de Umbría, que se disputará en la primera parte de la carrera, antes de otra prueba contra el crono junto al lago de Garda. La primera de ellas saldría de Foligno y terminaría en Perugia, localidad que no acoge una llegada del Giro desde 1985.
27 septiembre
Según informa Alessandro Brambilla en Tuttosport, la Cima Coppi del Giro de Italia 2024 será el Paso Stelvio que cuenta con una altitud de 2.757 metros. Se desconoce su ubicación en la carrera, pero poco queda para salir de dudas dada la presentación oficial que tendrá lugar el próximo 13 de octubre. Además, se informa sobre el regreso de la ronda italiana a Livigno, aunque la meta no estará situada en el centro de la ciudad. Más bien, se está construyendo una carretera que conduzca a los corredores la aldea de Mottolino ubicada a 2.3oo metros sobre el nivel del mar y que debería de marcar diferencias en la clasificación general.
26 septiembre
Pese a que el recorrido completo del Giro de Italia se dará a conocer el próximo 13 de octubre, cuatro días antes, el 9 de octubre, se anunciará la ciudad de la que partirá la prueba. RCS ofrecerá ese lunes los detalles sobre la ‘Grande Partenza’ que, según los principales rumores, tendría lugar en el Piamonte, con una primera etapa entre Venaria Reale y Turín.
24 septiembre
Empiezan a filtrarse más detalles sobre el recorrido del Giro de Italia 2024. Después de los primeros rumores sobre la Grande Partenza y los primeros pasos desde Liguria y Toscana, la prensa local de Brescia ha anunciado algunas probables novedades de las etapas que tocarán la zona de Brescia al final de la segunda semana. El 18 de mayo tendrá lugar la muy confirmada contrarreloj de Desenzano, que partirá de Castiglione delle Stiviere , en la zona de Mantua, para subir hacia la zona de Brescia con un recorrido de valle de aproximadamente 25 kilómetros que atravesará las colinas del bajo Garda y los lugares históricos de la batalla de San Martino y Solferino.
Al día siguiente, 19 de mayo, el grupo abandonará Manerba del Garda para llegar a Valtellina, probablemente a Livigno. La etapa subirá Valsabbia hasta Nozza di Vestone, girará a la izquierda para pasar por Casto, ciudad natal de Sonny Colbrelli, afrontará el Lodrino como primera subida y descenderá a Valtrompia. En este punto la carrera deberá afrontar la subida sin precedentes del puerto de San Zeno a 1.500 metros de altitud para descender al Val Palot, remontando toda la Valcamonica, atravesando los tres principales valles de la zona de Brescia.
En este punto desde Edolo se subirá a Aprica, luego se descenderá a Tirano y luego se cruzará la frontera con Suiza para subir hasta los 2.300 metros de la Forcola di Livigno. Una vez que hayas descendido al valle, justo antes de la meta tendrás que superar el acantilado de Mottolino (donde también se podría colocar la meta) durante un total de aproximadamente 220 kilómetros. No se excluyen alternativas (paso desde Maniva o Mortirolo en el lado de Brescia) que se evaluarán más adelante. El lunes 20 descanso en Livigno y el martes empiezo de nuevo la última semana, presumiblemente hacia el noreste.
Las primeras etapas del Giro de Italia 2024 van tomando cada vez más forma. A pocas semanas de la presentación oficial de la Corsa Rosa (viernes 13 de octubre en Trento), los rumores aumentan considerablemente y parece que tras la Gran Salida del Piamonte, donde se desarrollarían las tres primeras etapas, la Corsa Rosa iniciará un descenso del país pasando por Liguria. El director de carrera y director ciclista de RCS Sport, Mauro Vegni, sugiere que hay muchas posibilidades de que el primer GT de la temporada regrese a la región para llegar y salir, y luego ingresar a Toscana.
“Tenemos que definir técnicamente dónde es posible hacer una salida o una llegada. Seguramente será una cuestión que pondremos sobre la mesa entre el lunes y el martes y a final de mes elegiremos las mejores cosas que hacer – explica el directivo romano a SavonaNews – Nos pondremos en contacto con los interesados para entender cuáles son sus deseos y cómo cumplirlos. Sin embargo, hay que evaluar todo desde el punto de vista técnico y económico».
Después de tres etapas íntegramente en Piamonte, la carrera debería trasladarse a la zona de Savona con la llegada de la cuarta etapa (por lo tanto, Savona y Andora estarían en primera fila, pero tampoco se puede descartar a Varazze). Una llegada a la zona de Savona podría así establecer la paz entre RCS y la provincia después del «acontecimiento» de Milán – San Remo 2020, cuando 13 municipios dijeron no al paso de la «Classicissima» pospuesta, debido al Covid, hasta agosto. Al día siguiente la salida sería desde la capital regional, Génova , en dirección a Lucca, según informó Il Secolo XIX .
La Corsa Rosa está desaparecida en Liguria desde el año pasado y en particular en la zona de Savona desde 2015 después de salir de Albenga (en esa edición el Giro partía de San Lorenzo al Mare con la contrarreloj por equipos ofreciendo un total de 5 etapas en Liguria) La última llegada a Savona se remonta a 2014, con la victoria del australiano Michael Rogers. Después de 2015, el Giro volvió a Génova en 2022, cuando triunfó Stefano Oldani.
8 septiembre 2023
El recorrido oficial del próximo Giro de Italia 2o24 se presentará el viernes 13 de octubre en la localidad de Trento -entre Bérgamo y Venecia- durante el Festival del Deporte (que se celebrará del 12 al 15 de octubre).- según desveló el periodista Beppe Conti en el programa Rai Radiocorsa. También dejó caer la posibilidad del debut de Tadej Pogacar quién sería el encargado de anunciar su presencia oficial -previo presunto fijo de salida- como hizo el año pasado el belga Remco Evenepoel.
14 noviembre 2022
El recorrido del Giro de Italia 2023 solo se ha presentado hace unas semanas , pero ya estamos pensando en el Giro d’Italia 2024. Es el caso de la localidad de Foiano, que ya se prepara para intentar traer la Corsa rosa a su territorio en la edición prevista para dentro de año y medio. Según informa Il Sannio Quotidiano, de hecho, el consejo del municipio de Val Fortore, en la provincia de Benevento, ha aprobado la constitución de un Comité de Escena. El objetivo es incentivar y promover la organización de una etapa del Giro d’Italia 2024 con salida desde el municipio de Foiano di Val Fortore.
De momento, esta es la primera “candidatura” italiana, mientras que en los últimos días se había presentado un alcalde, sí, pero belga. Es la de Middelkerke, a quien le gustaría traer el Corsa Rosa de 2024 a la localidad de Flandes Occidental, situada en la costa del mar del Norte, muy cerca de la frontera con Francia.
Auténtico petardo de giro. Cronos de risa, puertos de paso que no valen absolutamente para nada. Kilometraje juvenil y la media montaña es una vergüenza. Este giro lo puede ganar WVA sin ningún tipo de problema. Hasta Ganna si se lo propone, tiene opciones.
espero ver al puertorriqueño Abner Gonzalez del Movistar en este Giro en el 2023 y que mejore su actuación del 2023.