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Joan Ribó, en Ojos Negros © FB Joan Ribó
Un alcalde en forma. Joan Ribó (Manresa, 1947), primer edil de Valencia, ha dejado el coche oficial estacionado para siempre en el anterior régimen y ahora va en bicicleta al ayuntamiento. Un político “escalador” en las últimas elecciones municipales (Compromís ha pasado de tres concejales a nueve), pero también un “esprinter” en las generales: el pacto de su partido con Podemos es oficial solo un mes y medio antes de los comicios del 20 de diciembre.
-¿De dónde le viene la afición? ¿Es usted de los que se mordía las uñas con el Tour o la Vuelta o, simplemente, utiliza la bici para desplazarse?
-Todo comienza a los seis o siete años. Mi familia tenía una masía que estaba a un kilómetro del pueblo y nosotros nos desplazábamos siempre en bicicleta. De hecho, recuerdo que un amigo me puso un bastón en la rueda y salí volando. Ahora, además de ser un medio de transporte que utilizo desde hace 25 años -también iba en bici a los institutos donde daba clase- es un hobby. Hago rutas por la Calderona, por los Pirineos …, ¡me gusta mucho la mountain bike!
-Y, ahora que hace frío, ¿viene a trabajar todos los días en bicicleta?
-Claro que sí. Si quieres te enseño los guantes y la braga que llevo. Precisamente el frío te despierta muy bien. Es encantador.
-Si tuviera que compararse con un ciclista, por carácter o trayectoria, usted como político, ¿quien sería?
-Yo como político…, (se acomoda y ríe) ¡quisiera ser como Indurain, que ha ganado cinco Tours! Por méritos, el mejor ciclista español de la historia. Un referente. Mira, cuando hice el Camino de Santiago, antes de llegar a Pamplona, pasamos por su pueblo (Villava, Navarra) y bajé a buscarlo, pero no lo encontramos. La personalidad de Perico Delgado también me atrae, vi su ascenso al Col de Aspin -iba segundo- cuando fuimos hace años a ver el Tour.
VALENCIA, CIUDAD CICLISTA
-¿Cree que Valencia puede llegar a ser como Ámsterdam o Copenhague? ¿Es posible conseguir esa cultura ciclista urbana?
-Sin duda, sí. Veo que en Valencia está aumentado mucho el ciclismo. Como siempre hago el mismo trayecto, me doy cuenta que cada vez hay más bicicletas. Además, el hecho de recuperar la Volta a la Comunitat es una gran noticia de cara a promocionar el ciclismo valenciano. Eso sí, para hacer de Valencia una ciudad referente en ciclismo urbano debemos mejorar los carriles bici para que todas las personas se sientan seguras. Podemos conseguirlo. Además, hemos firmado el pacto para reducir el 40% de los gases contaminantes en el 2030. Si no hay muchas bicicletas, no lo podremos hacer.
-Aparte de ampliar tres metros la Ronda Interior para bicicletas, al igual que las aceras de alrededor de las Torres de Serranos y la Plaza de toros, ¿tienen previsto algún otro proyecto de ciclismo urbano?
Joan Ribó, junto a Valverde, en la salida de la etapa de La Vuelta 2015
-En estos momentos el objetivo es hacer el anillo, porque muchos carriles bici van al centro y una vez allí no sabes dónde ir. También estamos trabajando ya con el carril que va desde Ruzafa al nuevo hospital de La Fe. Además, tenemos que mejorar los actuales para que el asfalto sea más homogéneo y modificar la forma en que se han confeccionado. Se pueden simplificar. De hecho, yo espero que Google ponga un mapa de carriles bici para que todos los ciclistas se puedan mover por la ciudad.
-Entramos en polémica vial: dentro de ciudad, ¿tenemos que llevar casco o no?
-Los niños, sí, pero no se debe obligar a los adultos. El casco dentro de la ciudad frena el uso de la bici. Sí, hay peligros como que caigas y te golpees la cabeza con el bordillo, pero las velocidades que coges no son tan altas como en carretera. Es una cuestión de adaptarse al medio. Fuera es necesario, pero nunca obligar a nadie dentro de ciudad.
Entrevista completa en marialopezjorge.wordpress.com
