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Señal que permite el giro a la derecha para bicicletas.
El 23 de julio, los representantes de la Mesa Nacional de la Bicicleta, Alfonso Triviño (Asociación Ciclistas Profesionales) y Juan Merallo (ConBici), se reunieron con Manuel Niño (Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento) y otras personas de este mismo ministerio.
Durante esta reunión se abordaron diversos temas relacionados con las competencias del Ministerio de Fomento en lo que respecta la movilidad ciclista.
Ampliación del catálogo de señales
Les hemos propuesto mejoras en la revisión del catálogo de señales que salió a exposición pública, para asemejarse a los que están vigentes en el resto de Europa. Han recibido muy bien la gran mayoría de propuestas, entre las que destacamos las siguientes:
- la señal informativa cuadrada azul con bicicleta, pasando a ser el uso del carril bici opcional
- la señal francesa de permitir el giro a la derecha para bicicletas en algunos semáforos
- la señal de ciclocarriles
- la señal de doble sentido ciclista en calles de un solo sentido para el resto de vehículos
- la de calle residencial a 20 km/h con símbolo de la bicicleta incluido
- la señal de 1,5 m de adelantamiento a ciclistas
El nuevo catálogo de señales se debe aprobar por orden ministerial, pero ha de pasar un trámite de aprobación en Europa previamente, por lo tanto hay duda de si dará tiempo a aprobarlo antes de las elecciones. De todos modos estamos todos de acuerdo en que si el trabajo queda hecho y estamos contentos con el resultado, el siguiente gobierno no debería tener problema alguno para aprobarlo también, si al actual gobierno no les diera finalmente tiempo.
Enmiendas a la Ley de Carreteras
Les explicamos y entregamos nuestras enmiendas a la Ley y les pedimos intermediación para su inclusión en el trámite actual por el Senado. No sacamos buenas sensaciones en este sentido. Sí que parecen dispuestos a comprometerse a que en la prescripción de los proyectos se tenga en cuenta a los ciclistas.
Intermodalidad bicicleta+tren
Les explicamos que hace un año tuvimos una reunión con otra subdirección de Fomento sobre el particular y que no nos han dicho nada al respecto desde entonces. Les hacemos ver que en este, como en tantos otros temas y reuniones que hemos tenido en Fomento, todo son buenas palabras, pero luego no se concreta en hechos.
Se les pasa el mismo informe del año pasado, se les expone la mala situación de las bicicletas en los trenes españoles y lo que implica en temas de turismo (se les entrega las cifras del mercado europeo de turismo en bici), derechos de los ciclistas, etc.
Se les solicita que obliguen a RENFE a admitir las bicicletas en todas sus unidades. No muestran disposición a ello, pero sí dicen que están de acuerdo que debe mejorar la situación y que debe ser RENFE directamente quien lo haga y que van a hablar con el Director de RENFE y le pedirán que se reúna con nosotros. Le solicitamos que la reunión sea con el mismísimo director, que no lo delegue en otro cargo, porque acabaremos donde siempre. No lo promete, pero lo intentará.
Disposición para la creación del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB) en el G7
Se les pide que apoyen positiva y proactivamente la gestión del PEEB, a través de su representante en el G7 (grupo de trabajo de entidades gestoras del PEEB) .
Se les solicita que rescaten el Plan Estratégico de Modos Saludables, redactado por su Ministerio en 2008 (se les pasa el borrador al que tuvimos acceso en 2007), para poder sacar de él todo lo aprovechable que habrá, que será mucho. Lo buscarán y lo presentarán en el G7.
Prensa ConBici
