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La caída de Jakobsen en Polonia
Redacción / Ciclo 21
La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha tomado cartas en el asunto. Tras el terrible accidente de Fabio Jakobsen (Deceuninck-Quick Step) en la Vuelta a Polonia, la caída de Remco Evenepoel (Deceuninck-Quick Step) en Il Lombardia y la protesta del pelotón organizada por la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) en los primeros kilómetros de la última etapa del Dauphiné, el máximo organismo del ciclismo mundial ha decidido adoptar una serie de reformas para mejorar las condiciones de seguridad de los ciclistas.
Ante la presión de la ACP y las imágenes tan negativas para la imagen de su deporte, la UCI recuerda que ya ha introducido nuevos «procedimientos disciplinarios para ciclistas que pongan en peligro a otros corredores», en clara alusión a Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma), causante del accidente sufrido por Jakobsen en Polonia. Además, anuncia que utilizará «nuevas tecnologías y un sistema reforzado de sanciones en caso de incumplimiento de la normativa» y que pronto juzgará el caso de Groenewegen.
«La seguridad de los ciclitas es una prioridad para la UCI, que considera este tema de suma importancia. Somos conscientes de las preocupaciones de los ciclistas con respecto a las condiciones de seguridad en el ejercicio de sus funciones y estamos decididos a tomar medidas adicionales para brindar una respuesta sólida y adecuada», proclama David Lappartient, presidente de la UCI.
La Unión Ciclista Internacional (UCI) está encantada de que la temporada UCI WorldTour y UCI Women’s WorldTour haya podido reanudarse el 1 de agosto, y felicita a todos los involucrados por su minuciosidad en la implementación de las regulaciones de salud que han permitido que el ciclismo sea uno de los raros deportes que ha reiniciado sus actividades durante la pandemia del coronavirus (Covid-19).
Sin embargo, la UCI está muy preocupada por la seguridad, con la multiplicación de accidentes graves desde que se reanudaron las carreras. Aunque los riesgos son parte de nuestro deporte, la UCI no puede tolerar el hecho de que los accidentes de las últimas semanas hayan sido a menudo el resultado del incumplimiento de las normas de seguridad que se aplican a todos los jugadores del ciclismo de ruta profesional.
Recientemente se han producido demasiados accidentes graves, y la UCI es consciente de la insatisfacción de los ciclistas, y la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) habla regularmente en su nombre.
Dado que la seguridad sigue siendo responsabilidad de los organizadores, la UCI tomó inmediatamente las medidas establecidas en el reglamento después de los eventos ocurridos, en particular, en el Tour de Polonia, Il Lombardia, Critérium del Dauphiné y Tour de Valonia. Nuestra Federación continúa sus investigaciones y no puede descartar la posibilidad de implementar procedimientos disciplinarios.
Observamos que ciertas medidas de seguridad fundamentales no se respetan a pesar de que se introdujeron nuevas medidas con el objetivo de mejorar la seguridad de los ciclistas en las carreras en la reunión del Comité de Gestión de la UCI en enero de 2020 a solicitud de los ciclistas y de acuerdo con todas las partes – ciclistas (CPA) , organizadores (AIOCC) y equipos (AIGCP). Por ello, hasta el final de la temporada, la UCI reforzará aún más sus inspecciones antes y durante los eventos, junto con sus Asesores Técnicos, con el objetivo de garantizar en la medida de lo posible la máxima seguridad de los deportistas.
Como recordatorio, en los últimos años y en consulta con las familias de ciclistas, la UCI ha tomado y seguido medidas sustantivas para fortalecer las condiciones de seguridad de los ciclistas en los eventos:
- Introducción del Protocolo de clima extremo (2016). Este se ha activado en varias ocasiones y se amplió en 2020 a todas las cuestiones relativas a la seguridad y la organización de un evento
- Nombramiento de asesores técnicos para eventos en el UCI WorldTour (2017) y el UCI Women’s WorldTour (2019)
- Publicación de Directrices para la circulación de vehículos en el convoy de carreras (2017) y actualización de Especificaciones para organizadores UCI WorldTour (2017). Estas especificaciones se reforzaron en 2020 y se ampliaron al UCI Women’s WorldTour y UCI ProSeries. Al menos dos organizadores que solicitaron el estatus UCI ProSeries pero que no cumplieron con los requisitos reglamentarios para la seguridad de la carrera no obtuvieron este estatus para 2020
- Cursos de sensibilización sobre conducción segura para conductores de vehículos y motociclistas en carreras del UCI WorldTour (2017) y para equipos nacionales en el UCI Road World Championships (2018). Los conductores que infringieron las regulaciones de la UCI han sido multados o suspendidos
- Introducción de normativa sobre las infracciones cometidas por los organizadores, incluida una serie de sanciones y procedimientos (2019). Estas sanciones se aplicaron a todas las categorías de eventos, incluido el UCI WorldTour
- Los ciclistas que ponen en peligro a otros pasajeros enfrentan procedimientos disciplinarios que pueden incluir multas o suspensiones.
Sin embargo, ya la luz de los recientes accidentes, la UCI ha decidido iniciar una reforma de gran alcance de las condiciones de seguridad junto con los corredores, equipos y organizadores. Este trabajo, que ya está en marcha con el contacto permanente con las familias del ciclista, tendrá como objetivo hacer una valoración objetiva y compartida de la situación actual, marcada por la repetición de choques que ponen en peligro a todos los ciclistas, e introducir mejoras que, en algunos casos, podrán hacer uso de las nuevas tecnologías. Se podrá considerar un sistema reforzado de sanciones en caso de incumplimiento de la normativa. La UCI quiere agradecer a los corredores, jefes de equipo, organizadores y a todos aquellos que se ofrecieron espontáneamente a colaborar para garantizar la máxima seguridad en nuestro deporte.
David Lappartient: “La seguridad de los ciclistas es una prioridad para Union Cycliste Internationale, que considera este tema de la mayor importancia. Somos conscientes de las preocupaciones de los ciclistas sobre las condiciones de seguridad a medida que realizan su trabajo y estamos decididos a tomar más medidas para brindar una respuesta sólida y adecuada. Extendemos nuestro deseo de una pronta recuperación a todos los corredores afectados por los accidentes, y les aseguramos, así como a todo el pelotón, que la UCI, más allá de las medidas ya emprendidas a principios de año, está trabajando en nuevas iniciativas junto a los ciclistas, para garantizar una mayor seguridad para todos”.
