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Redacción / Ciclo 21
Desvelado la nueva equipación que lucirá la Selección Española de ciclismo a partir de 2021, diseñado y fabricado por el proveedor textil de material deportivo Inverse, recordamos una pieza del recordado portal ULURU en el que se repasaba la evolución de la imagen del combinado nacional:
«Creo que una de las pocas críticas a la selección española anunciada esta mañana por Javier Mínguez ha sido… el nuevo maillot. Y es que la comparación con la equipación lituana ha estado en la mente, y en la boca, de muchos. Claro que, entre 50 ó 60 naciones que compiten con cierta frecuencia en competiciones internacionales de carretera, no es extraño que haya alguna coincidencia.
Sin embargo, el rojigualdo que se estrenará en Ponferrada cumple con los dos requisitos que se deben exigir a la vestimenta nacional. Por un lado, visibilidad. Y es que recuerdo mis apuros en eventos como el Mundial de Copenhague para intentar distinguir el anterior maillot en el masivo pelotón a la hora de tomar fotos. Problema que también tenían los masajistas a la hora de avituallar, por cierto. Y, por otro, identificación nacional. Durante unos años, parecía que eso de ‘la roja’, de origen futbolero, se iba a extender a todos los equipos nacionales. Incluso en 2009 nuestra selección adoptó ese color de forma mayoritaria en el maillot… aunque todo se desvaneció y no ha podido mantenerse el rojo como símbolo patrio, a semejanza del ‘azurro’ italiano o el ‘oranje’ neerlandes. Y dado que este primer identificativo no ha cuajado, nada mejor que recurrir a los colores de la bandera, algo que no hace mucho tiempo se hizo, en el maillot de Londres 2012, claro precursor del neonato, y en cuyo diseño participé de una forma significativa, aunque creo que se podía haber mejorado aún más.
Y es que la historia del maillot nacional tiene bastante que contar. En mi primer Mundial, el ya lejano San Sebastián 1997, España todavía llevaba la uniformidad clásica que usaban muchos países: bandera nacional en el pecho sobre un color plano de fondo, en este caso un gris perla tirando a blanco. Pero un año más tarde, de la mano de Model Sports, se saltaba a una combinación extrañísima que recordaba a la que usaban en aquellos tiempos los germanos –maestros en cambiar de diseño de forma irracional, por otro lado-. No duró mucho, ya que en 1999, con Mavi, se estrenaba un bonito uniforme con el rojo, el amarillo y el blanco como colores básicos, y que se emplearía hasta 2001.
2002 significa la entrada de Santini como proveedor de la RFEC y el cambio de la equipación, aunque sin romper con la estética de años anteriores, manteniendo y potenciando la identidad y la diferenciación visual, con esos tonos como base del diseño.
Aprovechando el maillot olímpico de Atenas 2004, en 2005 se dio un cambio a la ropa de la selección, con una presencia mayoritaria del blanco y la franja de la bandera en los laterales. Personalmente, me gustaba más el anterior, aunque también éste resultaba muy visible. Eso sí, mejoró en 2008, el último año de Santini, al añadir algo más de amarillo en las mangas, con lo que se recuperaba esa imagen del periodo anterior.
Con una mayor presencia del rojo, combinado con el amarillo y sin apenas presencia del blanco, Líder cambio radicalmente el diseño en 2009, aunque la empresa del ex ciclista Pedro Muñoz solo estuvo un año como proveedor de la RFEC. Inverse tomó el testigo un año más tarde y ‘enrojizó’ más aún el maillot nacional, en un diseño bastante atractivo y único, aunque esa interesante propuesta desaparecería bruscamente con el rojinegro que ha estado presente desde 2011 hasta este final del año… y que da paso a una propuesta más moderna y que ojalá veamos en el podio de Ponferrada 2014″.
Una pieza realizada en la previa del último Mundial de ciclismo en carretera organizado en suelo español hace siete años y una línea cronológica reciente de un maillot que tuvo su punto álgido en 2018, año en el que en el Campeonato de Innsbruck se logró la consecución del arcoíris por parte de Alejandro Valverde en un día mágico para el ciclismo nacional con la penúltima innovación de un maillot que ha pasado a la historia.
Valverde en el Mundial de Innsbruck © Photo Gomez Sport / RFEC
