Arnaud Démare conquistó la 101ª edición de la Milán-Turín. El corredor galo, del equipo Groupama FDJ, se alzó en la prueba italiana al superar en un portentoso sprint final a Caleb Ewan (Lotto-Soudal) y Wout van Aert (Jumbo-Visma), ganador el pasado sábado en la Strade Bianche.
Démare suma así la primera victoria del año, la 65ª de su carrera profesional, y alcanza la tercera para el equipo francés en la especial y reducida temporada 2020 en lo que ha sido la previa del primer monumento del año, con la celebración el próximo sábado 8 de agosto de la Milán-Sanremo.
Para esta 101ª edición, la organización había allanado la fase final del recorrido suprimiendo la doble subida a la Basílica de Superga, por lo que la carrera tendría un desenlace algo parecido a la inminente Milán-SanRemo. Desde Mesero, la ruta se dirigió hacia el suroeste hasta el palacio de Stupinigi, donde llegó. Hubo algunas subidas cortas durante la jornada,pero los últimos setenta kilómetros fueron casi planos.
Los italianos Manuele Boaro, Alessandro Tonelli, Davide Villella, Samuele Rivi y Andrea Garosio y el belga Gijs Van Hoecke unieron fuerzas y abandonaron rápidamente el pelotón formando la primera y única escapada del día. Después de la primera hora, el liderazgo de los seis fugados ya había aumentado a más de siete minutos. No pasó mucho tiempo antes de que el ritmo fuera acelerado por detrás gracias al empuje Bora-Hansgrohe, Trek-Segafredo, Deceuninck-Quick Step, Lotto-Soudal y los protagonistas a la postre del equipo Groupama-FDJ.
Alrededor de la mitad del recorrido, el pelotón había reducido la diferencia, después de lo cual se mantuvo estable durante un período más largo entre tres y tres minutos y medio. Al final, en los últimos 60 kilómetros, la ventaja se redujo paulatinamente hasta deja una diferencia estable de 120 segundos.
Con un trazado plano y escasez de viento, el futuro de la fuga estaba sentenciado pero entre los seis de cabeza aún hubo alguno que albergaba una mínima esperanza. A 35 kilómetros de la meta, Rivi atacó y el único que pudo seguirle fue Boaro formando un dúo en la punta de la carrera. Los dos italianos no se entendían a la hora de relevarse y Boaro, más fresco, sacudió a su compatriota a once kilómetros del final. Minutos de exclusividad para el de Astana que poco más tarde sería neutralizado, en parte debido al trabajo de Vincenzo Nibali.
Antes del previsible sprint se produjo una grave caída producida por una mala interpretación del pelotón de las advertencias de tráfico que anunciaban el acolchado de una señal situada en la mitad de la calzada y el pelotón no pudo esquivar a tiempo. Entre los afectados Timothy Dupont, Alex Edmondson, Luca Paciani, Michael Mørkøv y Yves Lampaert, quien tuvo que abandonar con una fractura de clavícula que le tendrá apartado de las carreteras al menos un mes.
No había tiempo para esperar, y los hombres de Lotto Soudal y Bora-hansgrohe lanzaron al grupo a la máxima velocidad viéndose sorprendidos por el fulgurante tren del Groupama-FDJ que apareció en el momento preciso para disparar a su bala Arnaud Démare. El velocista francés no decepcionó y recompensó el trabajo de sus compañeros de equipo con un poderoso sprint. Caleb Ewan ocupó el segundo lugar y Wout van Aert fue tercero robando el podio al excampeón mundial Peter Sagan.
Declaraciones
Arnaud Démare. «Todos estamos un poco perturbados, un poco confundidos por el calendario y la situación actual. Pero, estamos felices de poder correr. Ya fue muy buen inicio en la Vuelta a Burgos, el equipo está trabajando muy duro. Hoy sabíamos que teníamos una gran oportunidad, ganar confianza para Milán-SanRemo. Ganar hoy es realmente perfecto y había gente importante. Realmente sentimos que estamos bien. Hicimos una concentración hace tres semanas, todo el equipo estaba en buena forma. En Burgos, se confirmó. No le tenemos miedo a nadie y me siento muy bien. Tenemos grandes ambiciones, no lo vamos a ocultar. Este año, siento que realmente estamos un paso por encima».
Puntos TOP Ciclo 21: Fran Ventoso, 2 (primer español 1.Pro) / Alex Aranburu, 1 (primer sub-26)
CLASIFICACIÓN FINAL
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105 KURIANOV Stepan
106 KUZMIN Anton
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Groupama – FDJ
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Israel Start-Up Nation
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125 HOLLENSTEIN Reto
126 SAGIV Guy
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Lotto Soudal
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Mitchelton-Scott
141 ALBASINI Michael
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Movistar
151 CATALDO Dario
152 CULLAIGH Gabriel
153 HOLLMANN Juri
154 NORSGAARD Mathias
155 RUBIO Einer Augusto
156 SEPÚLVEDA Eduardo
157 VILLELLA Davide
Selección de Italia
161 ALEOTTI Giovanni
162 COLLEONI Kevin
163 CONCA Filippo
164 GAZZOLI Michele
165 MARCELLUSI Martin
166 MARCHIORI Leonardo
167 RIVI Samuele
INEOS
171 BASSO Leonardo
172 GANNA Filippo
173 HAYTER Ethan
174 KNEES Christian
175 LAWLESS Chris
176 MOSCON Gianni
177 NARVÁEZ Jhonatan
Jumbo-Visma
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184 MARTENS Paul
185 ROOSEN Timo
186 TOLHOEK Antwan
Trek – Segafredo
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192 BRAMBILLA Gianluca
193 CONCI Nicola
194 DE KORT Koen
195 MOSCA Jacopo
196 NIBALI Antonio
197 NIBALI Vincenzo
UAE
201 GAVIRIA Fernando
202 BOHLI Tom
203 BYSTRØM Sven Erik
204 KRISTOFF Alexander
205 MARCATO Marco
206 RICHEZE Maximiliano
207 TROIA Oliviero
Vini Zabù – KTM
211 VISCONTI Giovanni
212 FORTUNATO Lorenzo
213 FRAPPORTI Marco
214 GAROSIO Andrea
215 IACCHI Alessandro
216 MARENGO Umberto
217 ROTA Lorenzo
PREVIA Y PLAMARÉS COMPLETO
La clásica más antigua, celebrada por primera vez en 1876, organizado por RCS Sport / La Gazzetta dello Sport en colaboración con la Región Piamonte y programado para el miércoles 5 de agosto, vuelve a su posición histórica en el calendario, anticipándose unos días a Milán-Sanremo eliminando este año el final en la exigente subida a la Basílica de Superga donde el año pasado Woods adelantó a Valverde.
Mientras que sus primeras ediciones se disputaron en marzo, unos días antes de la Classicissima de primavera, la Milán-Turín se convirtió en una clásica de otoño ya en 1911, antes de volver a ser una carrera de marzo en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial hasta 1975.
La edición 101ª se caracteriza por un recorrido plano que se adapta a los velocistas: 198 km partiendo de Mesero y terminando en Stupinigi, frente al Palazzina di Caccia di Stupinigi donde, en 2018, Sonny Colbrelli esprintó para ganar el Gran Piamonte. Después de salir del Mesero, cruza el Magenta antes de continuar a lo largo del Valle del Po por caminos anchos y rectos. Además de los obstáculos habituales de la ciudad, como las rotondas, las islas de tráfico y los tramos elevados, hay cuatro pasos a nivel, todos ellos concentrados en los primeros 60 km. Después de cruzar el Po, cerca de Valenza, la ruta toma las ondulaciones del Monferrato, antes de cruzar Asti. Los últimos 70 km son prácticamente planos hasta la meta en Stupinigi.
Los últimos 5 kilómetros de la ruta son en su mayoría llanos o ligeramente ascendentes en carreteras urbanas de ancho medio, incluyendo una serie de rotondas. La última curva está a 400 metros del final.
RCS Sport comentó sobre la carrera que «con la edición de este año hemos vuelto a su posición histórica en el calendario, anticipándonos unos días a la Milán-Sanremo, como sucedía en el pasado. Probablemente será un Milán-Turín para los velocistas, dada la ruta principalmente plana. También esta carrera simbolizará una reanudación, no sólo desde el punto de vista deportivo sino también desde el punto de vista turístico, ya que el ciclismo está estrechamente relacionado con la promoción del territorio. La proximidad del primer Monumento de la temporada ofrece una nueva interpretación de esta carrera que será una verdadera prueba para todos aquellos que quieran intentar ganar Milán-Sanremo el sábado 8 de agosto».
PALMARÉS
Año | Ganador | Segundo | Tercero |
---|---|---|---|
1876 | ![]() | ![]() | ![]() |
1877-1892 ediciones no realizadas | |||
1893 | ![]() | ![]() | ![]() |
1894-1895 ediciones no realizadas | |||
1896 | ![]() | ![]() | ![]() |
1897-1902 ediciones no realizadas | |||
1903 | ![]() | ![]() | ![]() |
1904 edición no realizada | |||
1905 | ![]() | ![]() | ![]() |
1906-1910 ediciones no realizadas | |||
1911 | ![]() | ![]() | ![]() |
1912 edición no realizada | |||
1913 | ![]() | ![]() | ![]() |
1914 | ![]() | ![]() | ![]() |
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1916 edición no realizada | |||
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1925 | ![]() | ![]() | ![]() |
1926-1930 ediciones no realizadas | |||
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1943-1944 ediciones no realizadas | |||
1945 | ![]() | ![]() | ![]() |
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2000 edición cancelada | |||
2001 | ![]() | ![]() | ![]() |
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