Presentación del Manifiesto a favor del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta

El día 1 de diciembre, de 15:30 a 18:00 horas en la Sala Montevideo del Palacio Municipal de Congresos de Madrid, se llevará a cabo el acto de presentación de los trabajos realizados en los últimos meses por el grupo de trabajo ST8 de CONAMA (Congreso Nacional de Medio Ambiente), coordinado desde la Red de Ciudades por la Bicicleta.

El acto será presentado por Javier Villalba, subdirector general adjunto de Normativa de la Dirección General de Tráfico, que abordará la necesidad del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB).

Continuaremos con la exposición de diversos proyectos de movilidad sostenible en los que la bicicleta ha sido el elemento central (Supermanzana, Proyecto STARS, Estrategia de la Bicicleta de Gipuzkoa, etc.) de la mano de sus protagonistas (Ayuntamiento de Madrid, Area Metropolitana de Barcelona, Oficina Española del Cambio Climático, etc…) y con el apoyo de Nacho Tomás, Secretario Técnico de la RCxB.

Para terminar, se concluirá con un debate moderado por Antonio Pérez Peña de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

La presentación del Manifiesto tiene por objetivo ofrecer un respaldo a los trabajos del Comité Técnico que está elaborando el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta, y reclamar un compromiso activo en este ámbito por parte del nuevo Gobierno.

Manifiesto a favor del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta

La bicicleta ha resurgido en nuestras calles para conseguir ciudades menos contaminadas, más amables, saludables, sostenibles y seguras. Este manifiesto defiende la bicicleta como un modo de transporte prioritario, y pide transformar las ciudades en completamente ciclables.

1. La bicicleta mejora la salud de las personas: combate la contaminación (acústica y atmosférica) y mejora la condición física de quien la utiliza.
2. La bicicleta necesita una homogeneización de la normativa urbana e interurbana referida a su utilización.
3. La bicicleta combate el cambio climático: es una opción de transporte sin emisiones, indicada especialmente en núcleos urbanos.
4. La bicicleta favorece el crecimiento económico: es motor de empleo, con notable incidencia local.
5. La bicicleta y la intermodalidad propician la transformación de las ciudades: ayudan a la mejora del entorno urbano y favorecen su desarrollo sostenible.
6. La bicicleta posee un importante potencial turístico, que comienza ya a despuntar en toda Europa y al que España debe sumarse.
7. La bicicleta es un modo de transporte óptimo para acudir al trabajo y a la escuela, mejorando las relaciones sociales y la productividad.
8. La bicicleta necesita infraestructuras coherentes con la realidad urbana, el re-equilibrio de espacios públicos y la demanda social.
9. La bicicleta necesita la difusión de sus ventajas y el compromiso de los medios de comunicación.
10. La bicicleta necesita un Plan Estratégico Estatal.

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