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Ciclista por Sevilla © visitarsevilla
Además de hacer apuestas deportivas de ciclismo en las casas de apuestas nuevas, los residentes en España utilizan activamente las bicicletas en la vida cotidiana. Hoy hablamos de Andalucía. Esta región es difícil de llamar la Meca de los ciclistas, sin embargo, en Sevilla, el número de ciclistas se ha multiplicado por 11 en varios años. ¿Significa esto que muchas personas en cualquier ciudad del mundo pueden cambiar a bicicletas si se crea una red desarrollada de carriles de ciclismo protegidos?
Manuel se sacude en su bicicleta plegable, recorriendo los últimos metros de una tranquila calle adoquinada del casco antiguo de Sevilla, luego, por un estrecho pasaje, sale a la amplia circunvalación que rodea la zona. De repente, hay varias filas de coches y autobuses muy cerca, pero no les presta atención: conducimos por un carril verde y liso, separado del tráfico general por un bordillo y una cerca.
«Así es», dice Manuel, pedaleando tranquilamente en los carriles para bicicletas en los que jugó un papel clave en su diseño. «Tal vez haré algunas cosas de manera diferente la próxima vez. Tal vez intente hacer que las bandas sean más anchas. ¡Ya sabes, la gente realmente los usa!»
La gente usa los carriles bici tan activamente que Sevilla, la capital de la provincia de Andalucía en el sur de España, se ha convertido en una especie de referencia de una ciudad con un transporte ecológico desarrollado. Y este hecho, según los partidarios del uso de la bicicleta, es una prueba viviente de que, en un grado u otro, cualquier ciudad puede hacer que un gran número de personas se pasen al uso de las bicicletas utilizando una herramienta relativamente simple: crear una red a gran escala de ciclovías seguras en las que puedan moverse.
El éxito de Sevilla ha sido tal — en pocos años el número de desplazamientos en bicicleta se ha multiplicado por 11 — que las autoridades municipales han comenzado a extender esta experiencia a otras ciudades de la región.
Esta es una situación única, porque las personas adecuadas se encontraron cerca en el momento correcto; no fue, por supuesto, sin una cierta cantidad de suerte.
A diferencia de los países bajos y Dinamarca, que ya se han convertido en modelos familiares de Ciclismo masivo, es difícil llamar a España un paraíso para el transporte de dos ruedas. Según las estadísticas de la UE, solo el 1,6% de los españoles considera que la bicicleta es su principal medio de transporte. Al mismo tiempo, casi la mitad de los encuestados prefieren el automóvil.
Durante muchos años, solo el 0,5% del total de viajes en Sevilla se realizaba en bicicleta, y la congestión del tráfico se podía observar 4 veces al día.
En la actualidad, Sevilla tiene una longitud de vías de 120 kilómetros. Son franjas divergentes de la ruta circular que rodea la zona del casco antiguo. La ciudad también cuenta con un Servicio Municipal de Alquiler de bicicletas SEVici, como en París o Londres, que cuenta con 2.500 bicicletas y 250 puntos de Alquiler.
Además, en la ciudad están tratando de combinar las bicicletas con el transporte público. Los pasajeros que lleguen a la estación principal de autobuses de la ciudad pueden usar su boleto para alquilar una de las 200 bicicletas de Alquiler de forma gratuita durante todo el día. La Universidad de la ciudad también introdujo la práctica de proporcionar una bicicleta a los estudiantes durante todo el año académico.
Otras innovaciones están surgiendo, como las bicicletas de carga electrificadas que recorren el casco antiguo y transportan mercancías que solían ser entregadas en camiones.
Los ciclistas de Sevilla utilizan principalmente modelos antiguos de ajuste recto y usan ropa casual. Casi no hay cascos visibles, a pesar de la nueva ley que les obliga a usar cascos, ya que prácticamente nadie supervisa el cumplimiento de esta ley.
En general, el ciclismo aquí no es una carrera o un deporte. Es más una acción puramente cotidiana, como en los países bajos, que es una forma ligeramente más eficiente de moverse que caminar a pie.
El impacto positivo también es notable en el sector turístico, vital para Sevilla. En Tripadvisor, en las recomendaciones de los viajeros, las clasificaciones de atracciones y actividades de la ciudad están llenas de ofertas de viajes en bicicleta.
Los ciclistas son personas activas. El ejemplo de Sevilla muestra que pueden aparecer incluso en una ciudad que es casi llana, no tiene una cultura desarrollada en este ámbito y está lejos de las condiciones climáticas ideales, teniendo temperaturas de verano por encima de +40º C
Si se acerca de manera competente a la construcción de una infraestructura de Ciclismo, la gente querrá usarla.
