Strade Bianche (1.WT): Kwiatkowski a lo Ponferrada

Victoria de Kwiatkowski en #StradeBianche. Menudo carrerón hemos vivido en @eurosport_es con @antoalix y @eduardochozas #lacasadelciclismo pic.twitter.com/XrGQllIKlz

— Eurosport.es (@Eurosport_ES) 4 de marzo de 2017

Michal Kwiatkowski celebra su segundo triunfo en la Strade Bianche / © RCS

Nicolás Van Looy / Ciclo 21

La Strade Bianche, qué duda cabe, es una carrera sexy. Quizás -para gustos, los colores- sea la carrera más atractiva de la temporada. Una cita de consumo fácil. La Strade Bianche, con sólo 175 kilómetros, corta la respiración. Su sex appeal es radica, precisamente, en esa apuesta que combina un recorrido tremendamente breve con una enorme cantidad de esos tramos característicos de sterrato que han venido a ser considerados como el adoquín propio de la prueba transalpina. Y los corredores, aquellos a los que les gusta olvidarse –aunque sólo sea por un día– de vatios, potencias, medidores de esfuerzos y demás parafernalias modernas, se sienten liberados y agradecen poder dedicarse en cuerpo y alma a lo que este oficio un día fue: interpretar las sensaciones propias y ajenas para intentar tomar las mejores decisiones en el momento adecuado.

Cosa distinta es el debate subyacente. ¿Debe una carrera de tan corto kilometraje ser parte del World Tour? Esa es una pregunta que nada tiene que ver –y debe quedar separada– de la indudable constatación de que la Strade Bianche es, ya lo hemos dicho, uno de los puntos álgidos del año cuando de belleza televisiva hablamos.

Thibaut Pinot (FDJ), Quentin Jauregui (Ag2r-La Mondiale), Truls Engen Korsaeth (Astana), Simone Andreetta (Bardiani-CSF), José Jonçalves (Katusha-Alpecin) y Mattia Frappoti (Androni Giocatoli-Sidermec) lo comprendieron pronto. Los seis fueron los integrantes de la gran fuga del día, esa que en cualquier otra prueba de estas características serviría para que sus patrocinadores disfrutaran de unos cuantos minutos de televisión y para que el pelotón sesteara sin ataques hasta que las cosas se pusiesen serias y llegase el momento de los grandes nombres.

Eso, claro, funciona así en esas clásicas que se adentran muy allá en el terreno de los 200 kilómetros, pero cuando el sexteto se vio, de repente, con 7 minutos de ventaja y menos de 100 kilómetros por delante, las cosas se tornaron raras, muy raras porque así, casi sin quererlo, esos seis valientes, incluido el neo de Astana, se vieron con aspiraciones a cualquier cosa cuando en cualquier otro día de la primavera la cosa estaría más que sentenciada para ellos.

Pero eso es bonito. Precioso. Un espejismo democrático en un deporte que vive de la tiranía de los grandes. De la dictadura de los superclase capaces de danzar sobre el adoquín, volar sobre las colinas y levitar sobre la gravilla. Pero el ciclismo, como la naturaleza, vive en un precario equilibrio en el que todo sale como estaba previsto siempre y cuando nada, absolutamente nada, sufra la más leve modificación. Y eso, modificar las cosas, es precisamente lo que hace de forma soberbia una propuesta como la de la Strade Bianche.

Uno de los tramos © Movistar

La Strade Bianche tiene algo de la París-Roubaix –perdón por la comparación–. Da igual si el tiempo es seco o si llueve. El polvo o el barro son igual de pestosos para los corredores. Cada uno por sus propios motivos. Hoy tocaba lluvia. Mal presagio para un Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) que se presentaba medio enfermo a la salida y al que una caída (no llegó a caer) dejó cortado en el momento decisivo, por lo que el campeón del mundo acabó tomando la prudente decisión, como hizo Tom Boonen (Quick Step Floors) en el Circuito Het Nieuwsblad, de echar pie a tierra y guardar fuerzas para futuras citas.

Pero le fueron las cosas a otro de los grandes favoritos: Sep Vanmarcke (Cannondale-Drapac). El belga se fue al suelo hasta en tres ocasiones y acabó mandándolo todo al carajo. No es la Strade Bianche uno de los grandes retos de la primavera y Vanmarcke, que ya no tenía nada que hacer hoy más que seguir tentando a la suerte con nuevas caídas o desgracias, también prefirió pensar en el calendario que se le viene encima y se marchó a casa antes de que la cosa se pusiera más fea.

Y así, sin el gran dictador en carrera y con uno de los grandes aspirantes a ocupar su trono fuera de juego, la cosa se siguió, decíamos, tornando cada vez más rara. Por delante Frappoti fue el primero que tuvo que dejar marchar a sus compañeros de fuga mientras que en el pelotón –lo que quedaba de él tras esa caída que provocó el inicio de la selección– Greg Van Avermaet (BMC), Zdenek Stybar (Quick Step Floors), Tom Dumoulin (Sunweb), Michal Kwiatkowski (Sky), Tim Wellens (Lotto-Soudal), Luke Durbridge (Orica-Scott) o Luis León Sánchez (Astana) iban dejando atrás a los más débiles hasta convertirse en cabeza de carrera junto a los cuatro supervivientes que quedaban en cabeza después de que Korsaeth tuviera que rendirse a la evidencia de que, al menos por ahora, no está para según que cosas.

Y la vida siguió, que decía Sabina, como siguen las cosas que no tienen mucho sentido. Cuando en cualquier otra clásica los corredores estarían terminando de hacerse una composición de lugar para entrar en la parte decisiva de la carrera, la Strade Bianche entraba en su parte final. Eso, por supuesto, provocó que la selección, que cualquier otro día del año se haría de una manera más pausada y natural, se realizara a base auténticos hachazos. Uno detrás de otro. A cada cual más fuerte, seco y suicida. Stybar, Dumoulin, Van Avermaet, Wellens y Kwiatkowski fueron los más activos. Los más valientes. Increíble, como siempre, verlos atizarse –metafóricamente– esos tremendos golpes que un muy voluntarioso José Gonçalves no pudo seguir soportando a poco más de 20 kilómetros para meta.

Van Avermaet, Kwiatkowski y Wellens © RCS

Se había quedado la cosa entre cuatro: Kwiatko, Van Avermaet, Stybar y Wellens, pero Dumoulin, tremendo en clase, entrega y fuerza el holandés, se vació para enlazar con la cabeza de carrera a falta de sólo 17 kilómetros. El polaco no lo dudó. Vio el peligro ceñirse sobre sus opciones y decidió atacar justo cuando el de Sunweb se unía a la fiesta. Una, dos tres… pedaladas. Diez, veinte, treinta… metros. Y el del Sky, como hizo hace ya dos años en Ponferrada, se marchó en busca de una aventura que hizo dudar a todos por detrás. Van Avermaet, Stybar y Wellens tardaron algo más de la cuenta en organizarse. Para cuando lo hicieron el ex campeón del mundo, que no ganaba desde el E3 Harelbeke del año pasado, sumaba ya medio minuto de adelanto.

No era una diferencia, con más de 15 kilómetros por delante, insalvable, pero las piernas del polaco daban muy buenas sensaciones. Cuando pasó bajo el arco del último kilómetro estaba claro que sólo una explosión que nadie adivinaba podía separar al del Sky del triunfo. La durísima cuesta de la ciudad de Siena se hizo eterna. Durísima.

Llegó Kwiatkowski al curveo final y, como no podía ser de otra manera en una carrera tan bonita como la Strade Bianche, el sol apareció entre los antiguos edificios para, después de permanecer escondido tras las nubes durante todo el día, iluminar la regia figura de un vencedor que suma ya dos triunfos (el primero fue en aquella edición de 2015 en la que enamoró Alejandro Valverde) en esa meta y se sitúa, por lo tanto, a uno solo de igualar a Fabian Cancellara, hombre al que releva en el palmarés, y ganarse el derecho a bautizar con su nombre uno de los tramos de sterrato de esta preciosa y festiva cita.

Por detrás, Van Avermaet se impuso en la pelea por el segundo puesto a su compatriota Tim Wellens dejando a Stybar roto física y psicológicamente. El checo fue, posiblemente, uno de los hombres que más trabajó durante todo el día y finalmente se vio fuera del podio, lo que habría sido un premio justo a su entrega.

Strade Bianche féminas: Elisa Longo

GALERÍA DE FOTOS

Puntos TOP Ciclo 21: Luis León Sánchez, 4 (primer español) / Iván García Cortina, 2 (primer sub-26)

CLASIFICACIÓN COMPLETA pdf

Previa – Strade Bianche: La leyenda detrás del polvo

Cancellara ganó tres veces y ya es parte del trazado / © Ciclo21

Fabian Cancellara pasó por la Toscana como un tren expreso. A lo lejos, desde la ciudad amurallada de Siena, el polvo que levantaba a su paso recordaba al que hace siglos pudieron ver, desde las atalayas de Roma, los atemorizados romanos cuando Espartaco lideraba una columna de cerca de 70.000 hombres para conquistar la capital del imperio. Siena, es cierto, no es ninguna capital. La Toscana no es un imperio. Cancellara, pese a lo mucho que lo hemos repetido, no es Espartaco. Pero su nombre, como el del esclavo rebelde, forma ya parte de la historia de Italia. Los tiempos han cambiado y para que el nombre de ese gigante suizo quede para siempre vinculado a la tierra donde fue enorme no ha hecho falta convertir esos caminos blancos en una suerte de Via Apia llena de cadáveres crucificados. Cancellara se ganó ese derecho después de ganar su tercera Strade Bianche y, por lo tanto, tener el honor de bautizar un tramo de sterrato que, claro, no podía ser otro que el del Monte Sante Marie (ver noticia más abajo). El más incónico y duro de cuantos conforman esta jovencísima clásica –sólo se han disputado diez ediciones hasta el momento– que este año estrena categoría World Tour (WT) y es sinónimo de espectáculo puro.

En categoría femenina abre el WT con la riojana Sheyla Gutierrez como una de las favoritas tras ganar Le Samyn en Bélgica. Una carrera que le «encanta».

Dorsales oficiales masculinos y femeninos tras los datos técnicos

La Strade Bianche, esa carrera que muchos han bautizado como la clásica del norte más al sur de Europa, comienza a ser equiparada por algunos con los cinco grandes Monumentos del ciclismo. Esa afirmación quizá sea, al menos por el momento, demasiado atrevida, pero no cabe duda ninguna duda de que una carrera que ha conseguido hacerse este tremendo hueco en el imaginario colectivo del ciclismo en sólo diez años tiene ese algo épico y especial sobre el que se han construido las grandes páginas de este deporte.

Cancellara es parte del recorrido / © Ayto. Asciano

Sin embargo, conviene tomar algo de perspectiva a la hora de aseverar según que cosas sobre la prueba italiana. Con sólo 175 kilómetros de recorrido, la Strade Bianche carece de la longitud necesaria para soportar la comparación con cualquiera de las cinco pruebas de referencia en esto de las clásicas. Cierto es que su sterrato, la apuesta que presenta como equivalencia a los adoquines de sus primas flamencas y francesas, tiene lo que se precisa: se hace duro bajo cualquier circunstancia. Si el tiempo es seco, el polvo hace complicado respirar y la gravilla dificulta la conducción. Si llueve, el barro ligero se pega a los ojos y la piel y las ruedas patinan como si se rodara sobre una pista de hielo.

Además, la línea de meta de Siena combina belleza y dureza y ha conseguido, en estos deiz años, convertirse en ya en una de las imágenes icónicas de la temporada. Su arco de entrada, la cuesta empedrada y el curveo final donde un sprint pasa a convertirse en un acto de fe son los ingredientes perfectos para el epílogo de un gran día.

Pero, insistimos, son sólo 175 kilómetros. Con sterrato, sí. Con la llegada a Siena, sí. Pero el calendario adoquinado de la primavera está plagado de pruebas que combinan –cambiando la gravilla por los adoquines– todos esos ingredientes de forma igual de exitosa y, además, ofrecen un kilometraje más largo y unas subidas más duras. La Strade Bianche es una gran carrera, nadie lo niega, pero sería bueno que no nos dejáramos llevar por la mercadotecnia a la hora de salir a tomar la calle para reclamar para ella un status mayor del que ya tiene.

Sagan, el rival a batir

La Strade Bianche, como sucede con casi todas las clásicas de esta época del año, sigue un patrón prácticamente idéntico año tras año. Las variaciones entre una y otra edición son mínimas y eso hace que no sólo el aficionado, sino también los corredores, sean capaces de predecir con más o menos precisión cómo afrontar el día en base a la combinación de factores externos que interactúan con ese trazado una y otra vez repetido. Lluvia, viento, sol… son los imponderables que, como ocurre más al norte, pueden hacer que cualquier parecido entre un año y otro, pese a calcar el recorrido, sea pura coincidencia.

Por ello, una vez que el sábado miren por las ventanas de sus hoteles y comprueben si las predicciones meteorológicas (se espera lluvia en Siena) han acertado, los corredores tendrán ya muy claro cómo afrontar la carrera. Peter Sagan (Bora-Hansgrohe), dos veces segundo, es el claro favorito. Tras el fin de semana inaugural de las clásicas de primavera, donde se alzó con el triunfo en la Kuurne-Bruselas-Kuurne y fue segundo en el Circuito Het Nieuwsblad el campeón del mundo ha demostrado que su estado de forma es más que óptimo y que, a excepción hecha del campeón olímpico, Greg Van Avermaet (BMC), está un paso por encima de todos sus rivales.

El belga, que como el eslovaco también ha subido al segundo escalón del podio de Siena, pero que tampoco sabe lo que es ganar en la carrera de los caminos blancos, ha demostrado que, pese a la lesión que le dejó fuera de combate durante buena parte del invierno, su proceso de recuperación ha sido el adecuado, pero parece poco probable que un hombre tan calculador como él pueda poner en riesgo el amplísimo catálogo de carreras en casa que tiene por delante si las cosas se ponen excesivamente peligrosas en Italia.

Ambos, Sagan y Van Avermaet, aparecen como los grandes rivales a batir. Por detrás de ellos, todos los demás. Es absolutamente obligatorio, por lo demostrado el pasado sábado, situar a Sep Vanmarcke (Cannondale-Drapac) un paso por detrás de los dos grandes campeones ya nombrados, pero un poco por encima del pelotón del resto de los mortales. Un grupo en el que Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) podría ser el gran tapado local, pero cuya nómina es muy extensa y más en una carrera en la que, en realidad, no existe un perfil de corredor que pueda ser considerado como gran especialista, algo que sí sucede en las pruebas adoquinadas belgas y francesas.

Rojas regresa medio año después

Rojas vuelve tras 6 meses / © Movistar

Ausente Alejandro Valverde (Movistar) que inicialmente había anunciado su participación en la París-Niza, pero que finalmente tampoco podrá estar en la prueba francesa debido a un proceso vírico, las opciones españolas en la Strade Bianche quedan reducidas al capítulo de la (enorme) sorpresa.

Sin embargo, la carrera transalpina trae muy buenas noticias a los aficionados españoles ya que 175 días después de su terrible caída en la Vuelta a España camino del Alto de Aitana, José Joaquín Rojas volverá a ponerse un dorsal y, por lo tanto, a pasear el maillot de campeón nacional en una prueba del más alto nivel. El murciano doblará en un GP Larciano, que se disputará apenas 24 horas después, donde también estará Nairo Quintana.

Con esto, Rojas da por cerrado un largo capítulo de recuperación que comenzó el pasado mes de noviembre cuando dio sus primeras pedaladas después de la mencionada caída.

Descárgate el libro de ruta oficial

Los tramos de sterrato

PERFIL

Strade Bianche 2017 / © RCS

ÚLTIMOS PODIOS

LOS MEJORES DE LA PRUEBA

DORSALES OFICIALES

AG2R

1 BAKELANTS Jan
2 BAGDONAS Gediminas
3 DUPONT Hubert
4 GENIEZ Alexandre
5 HOULE Hugo
6 JAUREGUI Quentin
7 MONTAGUTI Matteo
8 PETERS Nans

Androni Giocattoli

11 BENFATTO Marco
12 BONUSI Raffaello
13 FRAPPORTI Mattia
14 MALUCELLI Matteo
15 MASNADA Fausto
16 PACIONI Luca
17 SOSA Ivan Ramiro
18 VENDRAME Andrea

Astana

21 ARU Fabio
23 GATTO Oscar
24 GRIVKO Andrei
25 GRUZDEV Dmitriy
25 KORSAETH Truls Engen
26 MOSER Moreno
27 SÁNCHEZ Luis León
28 VALGREN Michael

Bahrain

31 NIBALI Vincenzo
32 BOARO Manuele
33 CINK Ondrej
34 GARCÍA CORTINA Iván
35 NOVAK Domen
36 PER David
37 SIUTSOU Kanstantsin
38 VISCONTI Giovanni

Bardiani

41 BOEM Nicola
42 ANDREETTA Simone
43 MAESTRI Mirco
44 PIRAZZI Stefano
45 TONELLI Alessandro
46 VELASCO Simone
47 WACKERMANN Luca
48 ZARDINI Edoardo

BMC

51 VAN AVERMAET Greg
52 BOOKWALTER Brent
53 CARUSO Damiano
54 DRUCKER Jean-Pierre
55 HERMANS Ben
56 KÜNG Stefan
57 OSS Daniel
58 QUINZIATO Manuel

Bora

61 SAGAN Peter
62 BENEDETTI Cesare
63 BODNAR Maciej
64 BURGHARDT Marcus
65 MCCARTHY Jay
66 MÜHLBERGER Gregor
67 PFINGSTEN Christoph
68 POLJANSKI Pawel

Cannondale

71 URAN Rigoberto
72 BETTIOL Alberto
73 CLARKE Simon
74 HOWES Alex
75 VAN BAARLE Dylan
76 LANGEVELD Sebastian
77 SKUJIŅŠ Toms
78 VANMARCKE Sep

FDJ

81 PINOT Thibaut
82 BONNET William
83 LADAGNOUS Matthieu
84 LUDVIGSSON Tobias
85 MORABITO Steve
86 REICHENBACH Sebastien
87 ROUX Anthony
88 ROY Jérémy

Lotto

121 BENOOT Tiesj
122 DE BIE Sean
123 DE CLERCQ Bart
124 MAES Nikolas
125 MARCZYNSKI Tomasz
126 MONFORT Maxime
127 ROELANDTS Jurgen
128 WELLENS Tim

Movistar

101 AMADOR Andrey
102 ARCAS Jorge
103 BARBERO Carlos
104 ROJAS José Joaquín
105 BETANCUR Carlos
106 BICO Nuno
107 CARAPAZ Richard
108 PEDRERO Antonio

Nippo

111 BAGIOLI Nicola
112 CANOLA Marco
113 FILOSI Iuri
114 GROSU Eduard Michael
115 KOISHI Yuma
116 MARANGONI Alan
117 SANTAROMITA Ivan
118 UCHIMA Kohei

ORICA

121 KREUZIGER Roman
122 BEWLEY Sam
123 DURBRIDGE Luke
124 EDMONDSON Alexander
125 HAIG Jack
126 JUUL-JENSEN Christopher
127 KEUKELEIRE Jens
128 TUFT Svein

Quick-Step Floors

131 STYBAR Zdenek
132 BRAMBILLA Gianluca
133 JUNGELS Bob
134 MARTINELLI Davide
135 RICHEZE Ariel Maximiliano
136 TRENTIN Matteo
137 VAKOC Petr
138 VERMOTE Julien

Dimension Data

141 BOASSON HAGEN Edvald
142 EISEL Bernhard
143 HAAS Nathan
144 RENSHAW Mark
145 TEKLEHAIMANOT Daniel
146 THOMSON Jay Robert
147 THWAITES Scott
148 VAN ZYL Johann

Katusha-Alpecin

151 BELKOV Maxim
152 GONÇALVES José
153 MACHADO Tiago
154 MATHIS Marco
155 POLITT Nils
156 RESTREPO Jhonatan
157 WÜRTZ SCHMIDT Mads
158 VICIOSO Ángel

LottoNL

161 BATTAGLIN Enrico
162 LINDEMAN Bert-Jan
163 LOBATO Juan José
164 MARTENS Paul
165 ROGLIČ Primož
166 DE TIER Floris
167 TOLHOEK Antwan
168 VERMEULEN Alexey

Sky

171 ROSA Diego
172 BOSWELL Ian
173 GEOGHEGAN HART Tao
174 GOLAS Michal
175 KWIATKOWSKI Michal
176 MOSCON Gianni
177 PUCCIO Salvatore
178 DOULL Owain

Sunweb

181 DUMOULIN Tom
182 HAGA Chad
183 KELDERMAN Wilco
184 PREIDLER Georg
185 SINKELDAM Ramon
186 TEN DAM Laurens
187 TEUNISSEN Mike
188 TIMMER Albert

Trek-Segafredo

191 ALAFACI Eugenio
192 VAN POPPEL Boy
193 COLEDAN Marco
194 FELLINE Fabio
195 IRIZAR Markel
196 PEDERSEN Mads
197 REIJNEN Kiel
198 STUYVEN Jasper

UAE Team Emirates

201 RAVASI Edward
202 DURASEK Kristijan
203 LAENGEN Vegard Stake
204 MARCATO Marco
205 MODOLO Sacha
206 MOHORIC Matej
207 NIEMIEC Przemyslaw
208 TROIA Oliviero

DORSALES FÉMINAS

Boels-Dolmans

1 DEIGNAN Elizabeth
2 CANUEL Karol-ann
3 DIDERIKSEN Amalie
4 GUARNIER Megan
5 MAJERUS Christine
6 VAN DER BREGGEN Anna

Alé Cipollini

11 ENSING Janneke
12 HOSKING Chloe
13 KASPER Romy
14 TAYLOR Carlee
15 TUSLAITE Daiva
16 VEKEMANS Anisha

Aromitalia Vaiano

21 LELEIVYTE Rasa
22 BULLERI Alessia
23 LAIZANE Lija
24 FRANCHI Elena
25 NESTI Nicole
26 MARTINI Alessia

Astana Womens

31 BEGGIN Sofia
32 FIDANZA Arianna
33 BERTIZZOLO Sofia
34 SIERRA Arlenis
35 SKALNIAK Agnieszka
36 VIECELI Lara

Bepink-Cogeas

41 JACKSON Alison
42 ZABELINSKAYA Olga
43 VALSECCHI Silvia
44 SANGUINETI Ilaria
45 SPEROTTO Maria Vittoria
46 PATTARO Francesca

BTC City Ljubljana

51 BATAGELJ Polona
52 BUJAK Eugenia
53 ERIC Jelena
54 NILSSON Hanna
55 PINTAR Urša
56 RADOTIC Mia

Canyon-SRAM

61 CECCHINI Elena
62 AMIALIUSIK Alena
63 CROMWELL Tiffany
64 FERRAND-PREVOT Pauline
65 RYAN Alexis
66 WORRACK Trixi

Cervélo-Bigla Pro

71 HANSELMANN Nicole
72 KLEIN Lisa
73 KOPPENBURG Clara
74 LUDWIG Cecilie Uttrup
75 MOOLMAN Ashleigh
76 VILMANN Marie

Cylance

81 GUTIÉRREZ Sheyla
82 JASINSKA Małgorzata
83 KING Danielle
84 NUMAINVILLE Joëlle
85 RATTO Rossella
86 TAGLIAFERRO Marta

Drops

91 BARNES Alice
92 HOLDEN Elizabeth
93 PARKINSON Abby-mae
94 PAYTON Hannah
95 VAN TWISK Abigail
96 ZORZI Susanna

FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope

101 BRAVARD Charlotte
102 DUVAL Eugénie
103 GILLOW Shara
104 KNETEMANN Roxane
105 RICHIOUD Greta
106 YONAMINE Eri

Giusfredi Bianchi

111 SHAPIRA Omer
112 BALDUCCI Michela
113 BORTOLOTTI Simona
114 CANVELLI Vania
115 DUMITRU Daniela
116 PERINI Chiara

Hitec Products

121 MOBERG Emilie
122 HOEKSMA Ilona
123 FRAPPORTI Simona
124 KESSLER Nina
125 BJØRNSRUD Miriam
126 THORSEN Thea

Lensworld-Kuota

131 CONFALONIERI Maria Giulia
132 CUCINOTTA Annalisa
133 GUDERZO Tatiana
134 DE BAAT Kim

ORICA

141 VAN VLEUTEN Annemiek
142 SPRATT Amanda
143 ELVIN Gracie
144 GARFOOT Katrin
145 CROOKS Jenelle
146 WILLIAMS Georgia

S.C. Michela Fanini Rox

151 PITEL Edwige
152 KONONENKO Valeriya
153 KIRÁLY Mónika
154 GARCIA Iraida
155 BALDUCCI Francesca
156 MANEEPHAN Jutatip

Servetto Giusta

161 POTOKINA Anna
162 DOBRYNINA Kseniya
163 BORGHESI Letizia
165 CHRISTOFOROU Antri
166 LOZANO Laura Camila

Sunweb

161 BRAND Lucinda
162 KIRCHMANN Leah
163 MACKAIJ Floortje
164 RIVERA Coryn
165 SOEK Julia
166 STULTIENS Sabrina

TIBCO-SVB

182 DREXEL Ingrid
183 FISCHER Heather
184 HAMMES Kathrin
185 STEPHENS Lauren
186 WALLE Brianna

VéloCONCEPT Women

191 MØLLEBRO Camilla
192 SMALL Carmen
193 MUSTONEN-LICHAN Sara
194 SCHWEIZER Doris
195 SIGGAARD Christina
196 PENTON Sara

Top Girls Fassa Bortolo

201 BARTELLONI Beatrice
202 BITTO Irene
203 COVRIG Ana
204 PALADIN Asja
205 PAVIN Michela
206 ROSSATO Beatrice

Valcar PBM

211 BALSAMO Elisa
212 CAVALLI Marta
213 MUCCIOLI Dalia
214 PERSICO Silvia
215 POLLICINI Silvia
216 ZANETTIN Chiara

Wiggle High5

221 LONGO BORGHINI Elisa
222 BRONZINI Giorgia
223 CORDON Audrey
224 HAGIWARA Mayuko
225 LICHTENBERG Claudia
226 ROBERTS Amy

WM3 Energie

231 VOS Marianne
232 KITCHEN Lauren
233 MARKUS Riejanne
234 NIEWIADOMA Katarzyna
235 PLICHTA Anna
236 TENNIGLO Moniek

Cancellara ya es parte del trazado (30 de noviembre 2016)

Imagen icónica de la Strade Bianche / © RCS

Cuando el pasado día 5 de marzo Fabian Cancellara entró, triunfal, en la línea de meta de Siena, aunque todavía no lo sabía, se anotaba el que sería su último triunfo como corredor profesional en una carrera en línea y, tal y como titulábamos ese día, trascendía de la mortalidad, allá en la Toscana, al ganarse el derecho, tras conseguir su tercer triunfo en la Strade Bianche, a bautizar uno de los tramos de sterrato de la que se ha dado en llamar la clásica del norte más al sur de Europa.

La undécima edición de la carrera (si contamos aquellas que se disputó bajo la denominación de Eorica y Montepaschi Strade Bianche) será, por lo tanto, la primera en al que el nombre del ya ex corredor suizo forme parte del trazado de la carrera de las carreteras blancas después de que los organizadores hayan decidido que uno de los tramos de gravilla más icónicos de la carrera, el que hasta ahora era conocido como el tramo de Monte Sante Marie y que es el más icónico y duro de la carrera pase a llamarse tramo Fabian Cancellara. Además, el inicio de la segunda década de la prueba transalpina supondrá, también, su estreno como parte del World Tour.

Valverde en la Strade Bianche 2015 / © RCS

En cuanto al recorrido de la edición de 2017, apenas habrá diferencias de verdadera magnitud en un trazado en el que serán los primeros kilómetros los que más se diferencien respecto a la prueba de 2016 con el regreso al recorrido de la ascensión a Bagnaia, que supondrá, además, el primer tramo de gravilla y que llevaba ausente de la cita italiana desde 2014.

Como ya es marca de la casa, la prueba volverá a definirse por un trazado en el que apenas se podrá encontrar algún metro verdaderamente llano, aunque salvo en algunos puntos muy específicos, como es el tramo bautizado en honor de Espartaco, los desniveles no serán realmente significativos. Pese a ello, la dificultad llegará, como ocurre –salvando todas las distancias– con los adoquines del Infierno del Norte, con el paso por ese sterrato que unido al cansancio y a la poca adherencia que ofrece esa superficie, convertirá la prueba en un verdadero examen de pericia sobre la bicicleta.

En total, serán 62 kilómetros los que, divididos en once sectores, estén cubiertos de gravilla, un porcentaje relamente llamativo en una carrera que se disputa sobre una distancia total de 175 kilómetros, un kilometraje que, para los críticos, impide que la clásica italiana pueda ser incluida dentro del grupo de las grandes carreras de un día que se disputan en primavera y que se caracterizan, además por la dureza de sus adoquines o bergs, por su enorme fondo.

El tramo dedicado ahora a Fabian Cancellara, once kilómetros y medio de gravilla que terminan a falta de 43 kilómetros para la línea de meta en Siena son, seguramente, el lugar donde aquellos que quieran optar al triunfo deberán de realizar algún movimiento encaminado a comenzar a inclinar la balanza a su favor de forma definitiva. En la Strade Bianche, sin embargo, ocurre lo mismo que en muchas otras carreras de un día: no existe un lugar específico donde atacar, sino que el triunfo se debe de cocinar a fuego lento. Con una táctica de eliminación.

Pero, por si esos once tramos de gravilla no fuesen suficiente, Siena todavía guarda una última y complicadísima sorpresa. Una vez que los corredores atraviesen la Porta di Fontebranda comenzarán 400 metros de adoquín con una pendiente media del diez por ciento y un desnivel máximo del 16% que desembocan en el complicado y peligroso, en caso de sprint, curveo final hacia la Piazza del Campo.

Perfil de la Strade Bianche de 2017 / © RCS