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El mapa con las nuevas fechas © ASO
TOUR FRANCIA 2020: PERFILES Y EQUIPOS
Thierry Gouvenou, uno de los responsables de trazar año a año el recorrido del Tour de Francia, reconocía antes de desvelar de forma oficial su propuesta para la Grande Boucle de 2020 que “se podría decir que el Tour de 2019 y el de 2020 forman una pareja”. El hombre que durante los últimos meses ha ido dando forma al trazado presentado en París considera que ambas ediciones “son casi idénticas en cuanto a su dificultad”. (Reacciones de todos los protagonistas en París)
Sin duda, una de las principales noticias es que no habrá en 2020 una contrarreloj individual (o por equipos) llana en los 21 días de competición, relegando la pelea contra el crono a la cronoescalada de la Planche des Belles Filles, sin duda, una gran noticia para el defensor del título, Egan Bernal, y no tanto para otros aspirantes como Chris Froome que, en cualquier caso, ya ha demostrado que sabe defenderse y atacar tanto en subida como en bajada.
Efectivamente, como ya se conocía, la carrera arrancará desde Niza con dos etapas en línea con salida y llegada a esa ciudad. Ya en la segunda, y de nuevo es algo que ya se sabía, llegará la media montaña. ¿Habrá ya diferencias en la general? Tal y como explicaba el director general del Tour, Christian Prudhomme, eso es algo que sólo el talento de los corredores puede responder ya que serán ellos, una vez estudien el recorrido planteado hoy, los que decidan cómo y cuándo comenzar a apuntalar sus opciones. En cualquier caso, los 4.000 metros de desnivel acumulado en ese segundo asalto parecen una buena ocasión para tratar de hacer algo.
Hay algunos detalles que saltan a la vista con el nuevo mapa de 2020: por un lado, la ausencia de algunas de las cimas míticas de la carrera y, sobre todo, la ausencia de una llegada en alto en los Pirineos, que se antojan como muy poco decisivos en esta 107ª edición. Tampoco se visitará el norte francés, por lo que adoquines y otras trampas de aquella zona han quedado completamente descartadas.
Subidas y más subidas. Eso es lo que parece que caracterizará la carrera. Ya en la cuarta etapa llegará la primera gran llegada en alto con la meta de Orcières-Merlette, allá donde Luis Ocaña casi ganó el Tour de 1971 que luego se dejó en una curva del Col de Mendè. Pese a los muchos kilómetros de ascensión, que se coronarán en el 17ª etapa con los 2.300 metros del Col de la Loze, el Tour contará con únicamente cuatro finales en alto, un número relativamente corto si tenemos en cuenta los perfiles de los 21 días de competición.
Por supuesto, una de esas llegadas en alto será la de la etapa reina de esta edición: la cronoescalada a la Planche des Belles Filles (no se subirá hasta la parte no asfaltada de 2019), inédita en este formato y que, situada a sólo un día del final en París, deberá decidir la composición final de una carrera que corre el riesgo –aunque, de nuevo, todo dependerá de los propios corredores– de ir muy bloqueada hasta ese punto decisivo.
Para evitarlo, ASO ha colocado 13 puertos en los Alpes, 7 en el Macizo Central, 5 en los Pirineos, 3 en el Jura y uno en los Vosgos. Será, por lo tanto, el Tour más montañoso de los últimos años ya que el pelotón de 2017 tuvo que subir un total de 23 puertos, el de 2018 se enfrentó a 26 ascensiones y el de 2019, aunque tenía previsto subir un total de 30 puertos, se tuvo que conformar con tres menos debido a las modificaciones introducidas en las últimas etapas debido al mal tiempo.
17 febrero
Ya puede respirar tranquilo Nairo Quintana, que hoy ha visto como su equipo, Arkéa-Samsic, es una de las dos escuadras PCT que ya tienen garantizada su presencia en el Tour de 2020. Así lo ha dado a conocer la organización de la Grande Boucle a través de un escueto tuit en el que, además de a las 19 escuadras de categoría World Tour y del equipo del colombiano, también ha confirmado la presencia de B&B Hotels-Vital Concept. Los dos se unen, como invitados, al ya conocido Total-Direct Energie.
EQUIPOS Y POSIBLES PRESENCIAS TOUR FRANCIA 2020
Ineos
Egan Bernal
Chris Froome
Geraint Thomas
Movistar
Enric Mas
Alejandro Valverde
Marc Soler
Jumbo-Visma*
Primoz Roglič
Robert Gesink
Steven Kruijswijk
Tom Dumoulin
Laurens De Plus
Tony Martin
Sepp Kuss
Wout Van Aert
Bora-hansgrohe
Peter Sagan
Mitchelton-Scott
Adam Yates
EF-Education First
Rigoberto Urán
Tejay Van Garderen
Sergio Higuita
Lotto-Soudal
Caleb Ewan
Tim Wellens
John Degenkolb
Thomas De Gendt
Bahrain-Mclaren
Mikel Landa
Pello Bilbao
Wout Poels
Matej Mohorič
Total-Direct Energie
Sunweb
Tiesj Benoot
Michael Matthews
Israel Start Up Nation
Dan Martin
UAE-Emirates
Tadej Pogačar
Fabio Aru
Fernando Gaviria
Max Richeze
NTT
Victor Campenaerts
Arkéa-Samsic
Nairo Quintana
Warren Barguil
Astana
Jakob Fuglsang
Miguel Ángel López
Ion Izagirre
Omar Fraile
Luis León Sánchez
Groupama-FDJ
Thibaut Pinot
Ag2r-La Mondiale
Cofidis
Elia Viviani
CCC
Ilnur Zakarin
Greg Van Avermaet
Trek-Segafredo
Richie Porte
Bauke Mollema
Kenny Elissonde
Deceuninck-Quick Step
Julian Alaphilippe
Bob Jungles
Sam Bennett
B&B Hotels-Vital Concept
Pierre Rolland
* Ochos confirmados
15 OCTUBRE 2019
Thierry Gouvenou, uno de los responsables de trazar año a año el recorrido del Tour de Francia, reconocía antes de desvelar de forma oficial su propuesta para la Grande Boucle de 2020 que “se podría decir que el Tour de 2019 y el de 2020 forman una pareja”. El hombre que durante los últimos meses ha ido dando forma al trazado presentado hoy en París considera que ambas ediciones “son casi idénticas en cuanto a su dificultad”. (Reacciones de todos los protagonistas en París)
Pese a ello, Gouvenou no se deja llevar por la corriente general tras este primer vistazo rápido al recorrido y no cree que “los mejores sprinters no vayan a venir al Tour. Es verdad que hay pocas etapas llanas, pero hay muchas etapas en las que su presencia puede hacer que el pelotón se mantenga controlado”.
Sin duda, una de las principales noticias que ha dejado la presentación de la Grande Boucle es la confirmación de que no habrá en 2020 una contrarreloj individual (o por equipos) llana en los 21 días de competición, relegando la pelea contra el crono a la cronoescalada de la Planche des Belles Filles, sin duda, una gran noticia para el defensor del título, Egan Bernal, y no tanto para otros aspirantes como Chris Froome que, en cualquier caso, ya ha demostrado que sabe defenderse y atacar tanto en subida como en bajada.
Efectivamente, como ya se conocía, la carrera arrancará desde Niza con dos etapas en línea con salida y llegada a esa ciudad. Ya en la segunda, y de nuevo es algo que ya se sabía, llegará la media montaña. ¿Habrá ya diferencias en la general? Tal y como explicaba el director general del Tour, Christian Prudhomme, eso es algo que sólo el talento de los corredores puede responder ya que serán ellos, una vez estudien el recorrido planteado hoy, los que decidan cómo y cuándo comenzar a apuntalar sus opciones. En cualquier caso, los 4.000 metros de desnivel acumulado en ese segundo asalto parecen una buena ocasión para tratar de hacer algo.
Aunque habrá que analizar con más tiempo y sosiego los pormenores de la carrera, sí hay algunos detalles que saltan a la vista en este primer encuentro con el nuevo mapa de 2020: por un lado, la ausencia de algunas de las cimas míticas de la carrera y, sobre todo, la ausencia de una llegada en alto en los Pirineos, que se antojan como muy poco decisivos en esta 107ª edición. Tampoco se visitará el norte francés, por lo que adoquines y otras trampas de aquella zona han quedado completamente descartadas.
Subidas y más subidas. Eso es lo que parece que caracterizará la carrera. Ya en la cuarta etapa llegará la primera gran llegada en alto con la meta de Orcières-Merlette, allá donde Luis Ocaña casi ganó el Tour de 1971 que luego se dejó en una curva del Col de Mendè. Pese a los muchos kilómetros de ascensión, que se coronarán en el 17ª etapa con los 2.300 metros del Col de la Loze, el Tour contará con únicamente cuatro finales en alto, un número relativamente corto si tenemos en cuenta los perfiles de los 21 días de competición.
Por supuesto, una de esas llegadas en alto será la de la etapa reina de esta edición: la cronoescalada a la Planche des Belles Filles (no se subirá hasta la parte no asfaltada de 2019), inédita en este formato y que, situada a sólo un día del final en París, deberá decidir la composición final de una carrera que corre el riesgo –aunque, de nuevo, todo dependerá de los propios corredores– de ir muy bloqueada hasta ese punto decisivo.
Para evitarlo, ASO ha colocado 13 puertos en los Alpes, 7 en el Macizo Central, 5 en los Pirineos, 3 en el Jura y uno en los Vosgos. Será, por lo tanto, el Tour más montañoso de los últimos años ya que el pelotón de 2017 tuvo que subir un total de 23 puertos, el de 2018 se enfrentó a 26 ascensiones y el de 2019, aunque tenía previsto subir un total de 30 puertos, se tuvo que conformar con tres menos debido a las modificaciones introducidas en las últimas etapas debido al mal tiempo.
LOS MEJORES MOMENTOS DEL TOUR 2019
PRESENTACIÓN TOUR FRANCIA 2020
TODAS LAS NOTICIAS PREVIAS A LA PRESENTACIÓN OFICIAL
El Palacio de Congresos de París acogerá este martes, 15 de octubre la presentación de una nueva edición del Tour de Francia, la 107ª, que se anticipa como la interesantísima guerra fratricida, entre la vieja y la nueva guardia. Un enfrentamiento que, en el caso del Ineos británico, será también una contienda civil, con –presumiblemente– Chris Froome optando a su soñado quinto entorchado, Egan Bernal portando el dorsal número uno y ansioso por iniciar su propia era y un Geraint Thomas funcionando, como suele, como elemento libre capaz de cualquier cosa. Frente a ellos, Primoz Roglič, Steven Kruijswik o Tom Dumoulin (a la espera de conocer sus calendarios concretos) capitaneando un Jumbo-Visma que avanza con paso firme en la pelea por poner en duda el dominio de Ineos. Todo ello, claro, sin olvidar a los de siempre y a los nuevos valores como Tadej Pogačar, gran y grata sorpresa de la Vuelta a España que, con las precauciones lógicas para un chaval de 21 años, podría hacer su primera aparición en la Grande Boucle.
Con más de ocho meses por delante antes de que el día 27 de junio se ponga en marcha la carrera en Niza es absurdo tratar de vislumbrar las opciones de cada cual, pero, como es habitual en estos casos, los rumores y filtraciones de los últimos días hacen ya volar la imaginación de todos pensando en qué deparará la ruta y a quién beneficia o perjudica el dibujo que ha preparado ASO.
Si damos por buenas las informaciones que han ido publicando en las últimas semanas varios medios regionales franceses, el 107º Tour de Francia atacará primero los Pirineos dejando los Alpes para la semana final de la carrera. Precisamente, será en el penúltimo día cuando, si todo se confirma, se viva la que puede ser la jornada crucial de esta Grande Boucle con una cronoescalada a la Planche des Belles Filles.
Antes de llegar a la cordillera fronteriza entre Francia y España, el Tour podría colocar una llegada de alta montaña en la primera semana de carrera con una rápida visita al macizo central antes de entrar en España para situar una meta en el Port del Comte (Lleida) y la salida de la siguiente jornada en la Seu d’Urgel.
También visitará el Tour, conforme adelantan toda esa maraña de rumores, Italia durante su paso por los Alpes, donde, como ya se ha comentado, toda la atención estará puesta en esa posible cronoescalada final a la Planche des Belles Filles.
En cualquier caso, la oficialidad del que será el recorrido de la carrera más importante del calendario ciclista internacional se conocerá este martes a partir de las 11:30 horas en un acto que, como siempre, podrá seguirse en directo.
18 MARZO 2019
Cuando la mayoría de los grandes favoritos al triunfo en la próxima edición de la Grande Boucle todavía ven la salida desde Bruselas como un evento muy lejano en sus calendarios, la organización del Tour de Francia ha presentado esta mañana las dos primeras etapas del Grand Départ de la edición de 2020 que, como ya se sabía, partirá desde la ciudad costera de Niza donde ayer terminó la prueba por etapas que une la capital francesa y esta ciudad.
Se trata de dos etapas en línea, las que el Tour no ha querido dejar pasar la oportunidad de jugar con las montañas que rodean Niza, propiniendo unos trazados en los que, si bien no se harán estragos en la general, sí podrán establecer las primeras diferencias y, sobre todo, servirán para ver el estado real de las piernas de todos los aspirantes al podio de París.
Niza será el punto de salida y llegada de las dos etapas. La primera de ellas, de 170 kilómetros, contará con tres pasos por el alto de Aspremont que, en la última ocasión que se ascienda, irá seguido de Levens, desde cuya cima restarán 40 kilómetros de descenso que darán la oportunidad a los equipos con velocistas a reorganizarse en caso de que algún valiente haya hecho una apuesta decidida desde lejos para enfundarse el primer maillot amarillo.
La segunda etapa, de 190 kilómetros, sí será mucho más parecida a la habitual jornada final de la París-Niza e incluirá el Col d’Èze a poco más de 30 kilómetros de la línea de meta y justo antes de la ascensión al Col des Quatre Chemins, desde cuya cima únicamente restarán nueve kilómetros para el final. Será una jornada realmente emocionante y con opciones para todo tipo de tácticas ya que, nada más darse la salida, el pelotón deberá afrontar la subida al Col de la Colmiane y, acto seguido, al Col de Turini.
En cualquier caso, por atractivos que sean estos trazados, es importante recordar que sólo se trata de las dos primeras etapas de una carrera que se decidirá, como siempre, en 21 jornadas y que, salvo enorme sorpresa, vivirá sus días más importantes en los Alpes y los Pirineos.
LAS ETAPAS
1ª. Niza – Niza | 170 kms
1ª etapa / © ASO
2ª. Niza – Niza | 190 kms
2ª etapa / © ASO
ASO, empresa organizadora del Tour de Francia, ha anunciado hoy que la Grande Boucle de 2020 partirá desde Niza, una confirmación que se ha hecho pública esta misma mañana, apenas unas horas después del espectacular final de la París-Niza que ayer se anotó el español Marc Soler (Movistar).
Pese a que Niza y el ciclismo forman un binomio con una gran relación, el Tour de Francia, la carrera más importante de Francia y del mundo, no ha vuelto a sus calles desde que en 2013 Orica-GreenEdge se impusiera en la contrarreloj por equipos que sirvió como cuarta etapa de aquella edición del centenario.
El alcalde de Niza, Christian Estrosi, aseguraba en el acto de presentación de este Grand Départ que seguirá a los de La Vendée este 2018 y Bruselas en 2019, que “es un inmenso orgullo dar la bienvenida al Grand Départ del Tour de Francia 2020 a Niza por segunda vez después de 1981. Le Tour es el tercer evento deportivo internacional más importante y consecuentemente asegura considerables beneficios económicos para toda nuestra área. Siete años después de dar la bienvenida a la 100ª edición en 2013 que atrajo a casi 100.000 espectadores, este es un paso más que fortalece mi deseo de hacer de Niza una ciudad esencial para albergar grandes eventos deportivos”.
Por su parte, el director general del Tour de Francia, Christian Prudhomme explicaba que “las ediciones más recientes de la París-Niza, incluida la que acaba de terminar ayer, nos han demostrado que la variedad de paisajes de esta región es propicia para el suspense, el ataque y un espectáculo. Esto es exactamente lo que queremos para el Tour de Francia 2020: un tono dinámico”.
