Tour Francia 2024: Libro de ruta, perfiles de etapa y dorsales

Redacción / Ciclo 21

La 111ª edición del Tour de Francia se disputará unos días antes de lo habitual debido a la disputa de los Juegos Olímpicos en la capital gala, comenzando el 29 de junio en Florencia y finalizará el 21 de julio en Niza. Por primera vez en su historia, la ronda gala se iniciará en Italia con una primera etapa entre Florencia y Rímini, a orillas el Adriático en Emilia-Romaña; la prueba proseguirá entre Cesenatico y Bolonia y atravesará a continuación el país en dirección del Piamonte, culminando la estancia del pelotón en Turín el 1 de julio.

La conquista del maillot amarillo continuará con la llegada de la carrera en Francia, en una cuarta etapa que llevará al pelotón al puerto del Galibier; después por los caminos blancos de los alrededores de Troyes; a una contrarreloj en Borgoña; al Macizo Central en Le Lioran o a los Pirineos en el Plateau de Beille el 14 de julio; y de nuevo a los Alpes del Sur, donde se igualará un récord de altitud en la cima de la Bonnette.

La victoria final puede que aún no esté decidida tras la pugna en las subidas. Para conocer el desenlace, se podría incluso tener que esperar a la última etapa, que por primera vez se alejará de París para una contrarreloj de 34 kilómetros entre Mónaco y Niza. Será la prueba de la verdad para despejar de forma definitiva cualquier duda. En la plaza Masséna, a tan solo unos pasos de la Promenade des Anglais, se entregará al ganador un trofeo con un formato inédito para premiar al maillot amarillo.

Recorrido de las tres etapas en suelo italiano © ASO

Un arranque del Tour al más puro estilo italiano es algo completamente inédito en el Tour de Francia. Los corredores que acudirán a Florencia podrán adivinar el tono general ya en la primera etapa. El camino a Rímini les permitirá rendir homenaje a la memoria de Gino Bartali, pero también encarar un desnivel positivo acumulado de 3.600 metros. La montaña antes de la montaña. La carrera continuará en Italia con dos etapas en dirección a los Alpes, acabando en Bolonia y Turín.

La cuarta etapa prevista para el martes 2 de julio, partirá del Piamonte y finalizará en el departamento francés de Maurienne. En el centro, tres picos míticos del ciclismo: Sestriere, Monginevro y finalmente el Col du Galiber, cuya cima se sitúa a 2.645 metros sobre el nivel del mar. Una etapa muy exigente, por tanto, que rondará los 150 kilómetros y que pasará por Briançon, una vez bajado del Montgenevre y antes de iniciar la subida al Galibier, que se afrontará desde el lado de Lautaret, por tanto con una pendiente media no prohibitiva. Un duro ascenso hasta los 2.642 metros en el cuarto día de carrera: el pelotón nunca habrá subido tan alto tan pronto.

Los aspirantes al maillot verde tendrán una gran oportunidad de destacar en la segunda mitad de la semana en Saint-Vulbas (etapa 5) y Dijon (etapa 6). Sin embargo, todas las miradas estarán puestas en los aspirantes al amarillo en el corazón de los viñedos de Borgoña para un choque de titanes al estilo «gran reserva» entre Nuits-Saint-Georges y Gevrey-Chambertin (etapa 7). Tanto unos como otros tendrán que medirse entre el polvo y las piedras de los alrededores de Troyes, con la introducción de un gran número de caminos de tierra (32,2 km en total) en el recorrido del Tour (9ª etapa).

El festival de cumbres continúa con altitudes modestas, pero con pendientes terribles. Para alzarse victorioso en Le Lioran (etapa 11), se deberá destacar en el ascenso a Puy Mary Pas de Peyrol, en el del puerto de Néronne, así como de camino al Col de Pertus. Los mejores escaladores volverán a movilizarse, tres días más tarde y un poco más alto, para dos llegadas en los balcones de los Pirineos: al final de una etapa dinámica en Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet (etapa 14) y, al día siguiente, tras un maratón de 198 km y 4.850 m de desnivel positivo que culminará en el Plateau de Beille (etapa 15).

En la segunda visita a los Alpes del Tour 2024 se explorará la vertiente meridional, con una exigente etapa que empezará en Superdévoluy, llegada de la 17ª etapa. El programa prosigue con una jornada para escaladores que podría causar estragos en la clasificación general, puesto que los corredores tendrán que superar en tres ocasiones los 2.000 metros. El récord de altitud se igualará con el retorno a la Bonnette (2.802 metros). El pelotón no ha pasado por la carretera asfaltada más alta de Francia desde 2008. El veredicto de esta 19ª etapa se pronunciará en Isola 2000, pero distará mucho de ser la última palabra, puesto que se presentará la ocasión de tomarse la revancha en la penúltima etapa.

El último fin de semana de carrera transcurrirá por la Costa Azul comenzando con una etapa de montaña tan dinámica (132 km) como difícil. Tendrá un aire a la París-Niza, ya que tras el redescubrimiento del Col de Braus, el pelotón se encontrará con la ascensión al Col de Turini. Una parte de los corredores se reencontrará después con el Col de La Colmiane. Al final de un bonito tramo de toboganes, será subiendo al Col de la Couillole donde los escaladores lanzarán sus últimas fuerzas a la batalla.

Para el desenlace de la carrera, domingo 21 de julio, la organización ha preparado una contrarreloj entre Mónaco y la plaza Masséna de Niza de 34 kilómetros en la que será la última jornada de la edición. De esta forma, ante la disputa de los JJOO en París, el final no se ubicará en la ronda gala por primera vez en toda su historia. El maillot amarillo no ha cambiado de dueño en la última jornada desde 1989, año en el que Greg LeMond lograba imponerse por 8 segundos frente a Laurent Fignon.

Tomarán la salida en la carrera un total de 22 equipos: los 18 WorldTeams, los dos ProTeams mejor clasificados en el ranking UCI de 2023 –Lotto Dstny e Israel-Premier Tech– y los dos invitados, que son los mismo que el año pasado, el TotalEnergies francés y el Uno-X Mobiliy noruego.

LIBRO DE RUTA

EQUIPOS Y PARTICIPANTES TRAS LAS ETAPAS

RECORRIDO COMPLETO

Recorrido completo de la prueba francesa © Tour Francia

LAS ETAPAS 2024

1ª: Sábado 29 junio. Florencia (Italia) [12:40]-Rímini (Italia) [17:50], 206 kms

Perfil de la 1ª etapa © ASO

2ª: Domingo 30 junio. Cesenatico (Italia) [12:35]-Bolonia (Italia) [17:20], 200 kms

Perfil de la 2ª etapa © Tour Francia

3ª: Lunes 1 julio. Plasance (Italia) [11:35]-Turín (Italia) [17:00], 229 kms

Perfil de la 3ª etapa © ASO

4ª: Martes 2 julio. Pinerolo (Italia) [13:15]-Valloire (17:20), 138 kms

Perfil de la 4ª etapa © Tour Francia

5ª: Miércoles 3 julio. Saint-Jean-de-Maurienne (13:30)-Saint-Vulbas (17:25), 177 kms

Perfil 5ª etapa © Tour de Francia

6ª: Jueves 4 julio. Mâcon (13:50)-Dijon (17:30), 163 kms

Perfil 6ª etapa © Tour de Francia

7ª: Viernes 5 julio. Nuits-Saint-Georges (13:05)-Gevrey-Chambertin (17:30), 25 kms CRI

Perfil 7ª etapa © Tour de Francia

8ª: Sábado 6 julio. Semur en Auxois (13:20)-Colombey les Deux Églises (17:30), 176 kms

Perfil 8ª etapa © Tour de Francia

9ª: Domingo 7 julio. Troyes (13:35)-Troyes (18:00), 199 kms

Perfil de la 9ª etapa © Tour Francia

Lunes 8 julio. Jornada de descanso. Orléans

10ª: Martes 9 julio. Orléans (13:25)-Saint Amand Montrond (17:35), 187 kms

Perfil 10ª etapa © Tour de Francia

11ª: Miércoles 10 julio. Évaux-les-Bains (11:30)-Le Lioran (17:00), 211 kms

Perfil de la 11ª etapa © Tour Francia

12ª: Jueves 11 julio. Aurillac (12:50)-Villeneuve-sur-Lot (17:20), 204 kms

Perfil 12ª etapa © Tour de Francia

13ª: Viernes 12 julio. Agen (13:50)-Pau (17:30), 171 kms

Perfil 13ª etapa © Tour de Francia

14ª: Sábado 13 julio. Pau (13:20)-Saint Lary Soulan (Pla d’Adet) (17:17), 152 kms

Perfil de la 14ª etapa © Tour Francia

15ª: Domingo 14 julio. Loudenvielle (12:05)-Plateau de Beille (17:22), 198 kms

Perfil de la 15ª etapa © Tour Francia

Lunes 15 julio. Jornada de descanso. Gruissan

16ª: Martes 16 julio. Gruissan (13:30)-Nîmes (17:31), 187 kms

Perfil 16ª etapa © Tour de Francia

17ª: Miércoles 17 julio. Saint-Paul Trois Châteaux (12:45)-SuperDévoluy (16:58), 178 kms

Perfil de la 17ª etapa © Tour Francia

18ª: Jueves 18 julio. Gap (13:20)-Barcelonnette (17:30), 179 kms

Perfil 18ª etapa © Tour de Francia

19ª: Viernes 19 julio. Embrun (12:30)-Isola 2000 (16:28), 145 kms

Perfil de la 19ª etapa © Tour Francia

20ª: Sábado 20 julio. Niza (13:55)-Alto Couillole (17:18), 133 kms

Perfil de la 20ª etapa © Tour Francia

21ª: Domingo 21 julio. Mónaco (14:40)-Niza (19:30), 34 kms CRI

Perfil de la 21ª etapa © ASO

DORSALES OFICIALES

Edición 2023: Jonas Vingegaard

PALMARÉS COMPLETO

Año	Ganador	Segundo	Tercero
1903	Maurice Garin	Lucien Pothier	Fernand Augereau
1904	Henri Cornet	Jean-Baptiste Dortignacq	Aloïs Catteau
1905	Louis Trousselier	Hippolyte Aucouturier	Jean-Baptiste Dortignacq
1906	René Pottier	Georges Passerieu	Louis Trousselier
1907	Lucien Petit-Breton	Gustave Garrigou	Emile Georget
1908	Lucien Petit-Breton	François Faber	Georges Passerieu
1909	François Faber	Gustave Garrigou	Jean Alavoine
1910	Octave Lapize	François Faber	Gustave Garrigou
1911	Gustave Garrigou	Paul Duboc	Emile Georget
1912	Odile Defraye	Eugène Christophe	Gustave Garrigou
1913	Philippe Thys	Gustave Garrigou	Marcel Buysse
1914	Philippe Thys	Henri Pélissier	Jean Alavoine
1915-1918 ediciones suspendidas por la Primera Guerra Mundial
1919	Firmin Lambot	Jean Alavoine	Eugène Christophe
1920	Philippe Thys	Hector Heusghem	Firmin Lambot
1921	Léon Scieur	Hector Heusghem	Honoré Barthélémy
1922	Firmin Lambot	Jean Alavoine	Felix Sellier
1923	Henri Pélissier	Ottavio Bottecchia	Romain Bellenger
1924	Ottavio Bottecchia	Nicolas Frantz	Lucien Buysse
1925	Ottavio Bottecchia	Lucien Buysse	Bartolomeo Aymo
1926	Lucien Buysse	Nicolas Frantz	Bartolomeo Aymo
1927	Nicolas Frantz	Maurice De Waele	Julien Vervaecke
1928	Nicolas Frantz	André Leducq	Maurice De Waele
1929	Maurice De Waele	Giuseppe Pancera	Jef Demuysere
1930	André Leducq	Learco Guerra	Antonin Magne
1931	Antonin Magne	Jef Demuysere	Antonio Pesenti
1932	André Leducq	Kurt Stöpel	Francesco Camusso
1933	Georges Speicher	Learco Guerra	Giuseppe Martano
1934	Antonin Magne	Giuseppe Martano	Roger Lapébie
1935	Romain Maes	Ambrogio Morelli	Félicien Vervaecke
1936	Sylvère Maes	Antonin Magne	Félicien Vervaecke
1937	Roger Lapébie	Mario Vicini	Leo Amberg
1938	Gino Bartali	Félicien Vervaecke	Victor Cosson
1939	Sylvère Maes	René Vietto	Lucien Vlaemynck
1940-1946 ediciones suspendidas por la Segunda Guerra Mundial
1947	Jean Robic	Édouard Fachleitner	Pierre Brambilla
1948	Gino Bartali	Albéric Schotte	Guy Lapébie
1949	Fausto Coppi	Gino Bartali	Jacques Marinelli
1950	Ferdinand Kübler	Stan Ockers	Louison Bobet
1951	Hugo Koblet	Raphaël Géminiani	Lucien Lazarides
1952	Fausto Coppi	Stan Ockers	Bernardo Ruiz
1953	Louison Bobet	Jean Malléjac	Giancarlo Astrua
1954	Louison Bobet	Ferdinand Kübler	Fritz Schär
1955	Louison Bobet	Jean Brankart	Charly Gaul
1956	Roger Walkowiak	Gilbert Bauvin	Jan Adriaensens
1957	Jacques Anquetil	Marcel Janssens	Adolf Christian
1958	Charly Gaul	Vito Favero	Raphaël Géminiani
1959	Federico Martín Bahamontes	Henri Anglade	Jacques Anquetil
1960	Gastone Nencini	Graziano Battistini	Jan Adriaensens
1961	Jacques Anquetil	Guido Carlesi	Charly Gaul
1962	Jacques Anquetil	Jef Planckaert	Raymond Poulidor
1963	Jacques Anquetil	Federico Martín Bahamontes	José Pérez Francés
1964	Jacques Anquetil	Raymond Poulidor	Federico Martín Bahamontes
1965	Felice Gimondi	Raymond Poulidor	Gianni Motta
1966	Lucien Aimar	Jan Janssen	Raymond Poulidor
1967	Roger Pingeon	Julio Jiménez Muñoz	Franco Balmamion
1968	Jan Janssen	Herman Van Springel	Ferdinand Bracke
1969	Eddy Merckx	Roger Pingeon	Raymond Poulidor
1970	Eddy Merckx	Joop Zoetemelk	Gösta Pettersson
1971	Eddy Merckx	Joop Zoetemelk	Lucien van Impe
1972	Eddy Merckx	Felice Gimondi	Raymond Poulidor
1973	Luis Ocaña	Bernard Thévenet	José Manuel Fuente
1974	Eddy Merckx	Raymond Poulidor	Vicente López Carril
1975	Bernard Thévenet	Eddy Merckx	Lucien van Impe
1976	Lucien van Impe	Joop Zoetemelk	Raymond Poulidor
1977	Bernard Thévenet	Hennie Kuiper	Lucien van Impe
1978	Bernard Hinault	Joop Zoetemelk	Joaquim Agostinho
1979	Bernard Hinault	Joop Zoetemelk	Joaquim Agostinho
1980	Joop Zoetemelk	Hennie Kuiper	Raymond Martin
1981	Bernard Hinault	Lucien van Impe	Robert Alban
1982	Bernard Hinault	Joop Zoetemelk	Johan van der Velde
1983	Laurent Fignon	Ángel Arroyo	Peter Winnen
1984	Laurent Fignon	Bernard Hinault	Greg LeMond
1985	Bernard Hinault	Greg LeMond	Stephen Roche
1986	Greg LeMond	Bernard Hinault	Urs Zimmermann
1987	Stephen Roche	Pedro Delgado	Jean-François Bernard
1988	Pedro Delgado	Steven Rooks	Fabio Parra
1989	Greg LeMond	Laurent Fignon	Pedro Delgado
1990	Greg LeMond	Claudio Chiappucci	Erik Breukink
1991	Miguel Induráin	Gianni Bugno	Claudio Chiappucci
1992	Miguel Induráin	Claudio Chiappucci	Gianni Bugno
1993	Miguel Induráin	Tony Rominger	Zenon Jaskuła
1994	Miguel Induráin	Piotr Ugriúmov	Marco Pantani
1995	Miguel Induráin	Alex Zülle	Bjarne Riis
1996	Bjarne Riis	Jan Ullrich	Richard Virenque
1997	Jan Ullrich	Richard Virenque	Marco Pantani
1998	Marco Pantani	Jan Ullrich	Bobby Julich
1999	no otorgado	Alex Zülle	Fernando Escartín
2000	no otorgado	Jan Ullrich	Joseba Beloki
2001	no otorgado	Jan Ullrich	Joseba Beloki
2002	no otorgado	Joseba Beloki	Raimondas Rumsas
2003	no otorgado	Jan Ullrich	Alekszandr Vinokurov
2004	no otorgado	Andreas Klöden	Ivan Basso
2005	no otorgado23​	Ivan Basso	no otorgado
2006	Óscar Pereiro	Andreas Klöden	Carlos Sastre
2007	Alberto Contador	Cadel Evans	no otorgado
2008	Carlos Sastre	Cadel Evans	Denís Menshov
2009	Alberto Contador	Andy Schleck	Bradley Wiggins
2010	Andy Schleck	Samuel Sánchez	Jurgen van den Broeck
2011	Cadel Evans	Andy Schleck	Fränk Schleck
2012	Bradley Wiggins	Chris Froome	Vincenzo Nibali
2013	Chris Froome	Nairo Quintana	Joaquim Rodríguez
2014	Vincenzo Nibali	Jean-Christophe Péraud	Thibaut Pinot
2015	Chris Froome	Nairo Quintana	Alejandro Valverde
2016	Chris Froome	Romain Bardet	Nairo Quintana
2017	Chris Froome	Rigoberto Urán	Romain Bardet
2018	Geraint Thomas	Tom Dumoulin	Chris Froome
2019	Egan Bernal	Geraint Thomas	Steven Kruijswijk
2020	Tadej Pogačar24​	Primož Roglič25​	Richie Porte
2021	Tadej Pogačar	Jonas Vingegaard	Richard Carapaz
2022	Jonas Vingegaard	Tadej Pogačar	Geraint Thomas
2023	Jonas Vingegaard	Tadej Pogačar	Adam Yates

Más información cronológica a continuación:

17 octubre

Cada vez hay más información disponible sobre el recorrido del Tour de Francia 2024. La carrera más importante del calendario mundial partirá desde Italia, donde se disputarán las primeras etapas. La Grande Boucle regresará luego a territorio francés atravesando los Alpes. Sólo falta el impreso oficial para certificar el recorrido de la cuarta etapa prevista del Tour 2024, la que partirá de Pinerolo y finalizará en Valloire. Los avances provienen de muchos sectores e incluso el director de carrera, Christian Prudhomme, lo ha confirmado extraoficialmente.

Según informa Le Dauphiné Libere,  la cuarta etapa, prevista para el martes 2 de julio, partirá del Piamonte y finalizará en el departamento francés de Maurienne. En el centro, tres picos míticos del ciclismo: Sestriere, Monginevro y finalmente el Col du Galiber, cuya cima se sitúa a 2.645 metros sobre el nivel del mar. Una etapa muy exigente, por tanto, que rondará los 150 kilómetros y que pasará por Briançon, una vez bajado del Montgenevre y antes de iniciar la subida al Galibier, que se afrontará desde el lado de Lautaret, por tanto con una pendiente media no prohibitivo. La final en Valloire recuerda la etapa de 2019 ganada por Nairo Quintana . 

Al día siguiente, miércoles 3 de julio, habrá probablemente una etapa para velocistas, con salida desde Saint-Jean-de-Maurienne y llegada a Mâcon . El Tour 2024, sin embargo, también pasará por segunda vez por los Alpes, que serán el escenario de la etapa número 19, de Embrun a Isola 2000, que servirá también como último aperitivo antes de la gran final en la Riviera francesa.

El Tour de Francia de 2024 saldrá de Italia por primera vez en su historia, 100 años después de la primera victoria de un corredor italiano, Ottavio Bottecchia. El 29 de junio se disputará la primera etapa entre Florencia y Rímini, a orillas el Adriático en Emilia-Romaña; la prueba proseguirá entre Cesenatico y Bolonia y atravesará a continuación el país en dirección del Piamonte, culminando la estancia del pelotón en Turín el 1 de julio.

La presentación oficial tendrá lugar el miércoles 25 de octubre en París.

El programa previsto para las tres primeras etapas propondrá un reto deportivo atípico en el arranque de la carrera. Tras dejar Florencia para atravesar la Toscana y Emilia-Romaña rumbo a la meta a orillas de la playa en Rímini, el pelotón tendrá que encarar una jornada con 3.700 metros de desnivel positivo que ofrecerá grandes oportunidades a los más audaces. Además, la subida de San Marino permitirá a este Estado entrar en la lista de los 14 países que han acogido la ‘Grande Boucle’.

Al día siguiente el menú previsto será igual de copioso: salida desde la estación de Cesenatico, donde reposa Marco Pantani, dirección a Bolonia, donde en el Giro de Emilia no suelen faltar los atacantes con ganas de destacar en la subida de San Luca. A continuación, se espera asistir a una batalla entre los sprinters más rápidos en Turín, capital del Piamonte, convertida en un lugar emblemático del sprint, por las numerosas etapas que terminan aquí en el Giro de Italia.

Niza sustituye a París en el final de la carrera

La organización ha diseñado un recorrido montañoso desde Niza hasta el Col de la Couillole para la 20ª etapa, prevista para el sábado 20 de julio, mientras que la 21ª etapa se disputará en forma de contrarreloj el domingo 21 de julio entre Mónaco y la plaza Masséna de Niza, sobre 35 km. Un menú propicio a todo tipo de golpes de efecto.

El fin de semana en la Costa Azul comenzará con una etapa de montaña tan dinámica (132 km) como difícil. Tendrá un aire a la París-Niza, ya que tras el redescubrimiento del Col de Braus, el pelotón se encontrará con la ascensión al Col de Turini. Una parte de los corredores se reencontrará después con el Col de La Colmiane. Al final de un bonito tramo de toboganes, será subiendo al Col de la Couillole donde los escaladores lanzarán sus últimas fuerzas a la batalla.

Después de haber comenzado en Italia, los corredores del Tour de Francia volverán a partir desde fuera de las fronteras del país durante un puñado de kilómetros, en una contrarreloj que arrancará en el principado de Mónaco. La rampa de salida ya se había instalado en «la roca» en la primera etapa del Tour de 2009. En este ejercicio final de 35,2 km, deberán enfrentarse de nuevo a las dificultades bien conocidas por los habituales de la Course au soleil. La Turbie y el Col d’Èze estarán en su camino antes de dirigirse a Niza y a la línea de meta en la plaza Masséna.

22 diciembre

Christian Prudhomme ha expresado su satisfacción por la Gran Salida del Tour de Francia 2024 desde Italia. Presente en el escenario de Florencia en la presentación de las etapas inaugurales de la 111ª edición de la Grande Boucle, el director general de la carrera francesa comentó la elección de Italia, que por primera vez en la historia inaugurará el Tour con tres etapas que rendirán homenaje a unos campeones italianos capaces de conquistar el maillot amarillo. Una salida, la tercera consecutiva desde el extranjero para la competición gala, que tendrá lugar 100 años después del primer triunfo italiano en la clasificación final de la Grande Boucle, que en 1924 vio triunfar a Ottavio Bottecchia.

«El Tour tardó demasiado en venir a Italia, nunca partió de aquí – palabras de Prudhomme a los micrófonos de la Rai – Italia es un gran país ciclista, un país apasionado, un país magnífico, un país que nos ofrecerá escenarios deportivos muy interesantes y la belleza de sus paisajes. Habrá lugares que son patrimonio de la humanidad en los tres días del Tour de Francia en Italia: por supuesto, el centro histórico de Florencia, Bolonia, por ejemplo, o los paisajes de viñedos del Piamonte»

«No vienes aquí sin aprovechar realmente Italia, sus bellezas, sus riquezas pero también sus dificultades – prosiguió el director general de la carrera francesa – Será un Tour de Francia que dejará huella. Defendemos la elección de la primera salida del Tour en Italia y la llegada a Niza, por primera vez. El Tour 2024 será diferente».

19 diciembre

No hay más dudas. El Tour de Francia 2024 partirá desde Italia. Los rumores de los últimos meses se han ido confirmando y concretando paulatinamente en las últimas semanas, reforzándose aún más en los últimos días con el anuncio oficial que se espera para esta semana. Por tanto, ya está hecho, en dos días conoceremos los detalles de esta espléndida operación que traerá una histórica Gran Salida al país transalpino. De hecho, la presentación del evento está prevista para el miércoles 21 de diciembre, justo antes de las vacaciones, con ASO y sus socios, en particular, el alcalde de Florencia Dario Nardella y el presidente de la Región de Emilia Romagna, Stefano Bonaccini, para unirse al director de la carrera Christian Prudhomme, que por lo tanto están listos para un espléndido regalo de Navidad para todos los entusiastas del ciclismo italiano.

Si hasta ahora nunca ha habido confirmaciones oficiales, pero no han faltado declaraciones de intenciones, Florencia acogerá el arranque de la primera etapa, con un homenaje a Gino Bartali. A continuación, Emilia Romagna será la gran protagonista, confirmando así un proyecto de inversión muy importante en el deporte. De hecho, la jornada inaugural terminará en Rímini, mientras que la segunda etapa volverá a partir de Cesenatico, rindiendo así homenaje a otro gran ciclista como Marco Pantani, para concluir en Bolonia .

Por el momento, la composición del tercer día de carreras se presenta más incierta, al menos en su ciudad de salida. Los candidatos más autorizados en este momento son Módena y Piacenza, aunque no se pueden descartar algunas posibles variantes, mientras que la llegada debería ser a Turín, con el traslado a Piamonte que hará que la Grande Boucle tenga todavía otra jornada alrededor de Pinerolo, brindando así un tercer homenaje a otro gran italiano: Fausto Coppi .

Por el momento, no se han desvelado otros detalles sobre cómo será el resto del recorrido una vez que regrese más allá de los Alpes. Una pista que deberá combinarse con una necesidad completamente nueva para la carrera, es decir, la primera conclusión histórica fuera de París. De hecho, por la casi contemporaneidad con los Juegos Olímpicos de París 2024, no será la Ville Lumière la que acoja la gran final, sino, como se anunció el primero de mes, Niza.

2 diciembre

Surgen nuevos detalles sobre el final del Tour de Francia 2024. Si bien todavía no hay un anuncio oficial para la salida de Italia, de hecho, en los últimos días sí se ha confirmado que la 110ª edición de la Grande Boucle terminará en Niza el domingo 21 de julio en lugar de en París (que tendrá que preparar para los Juegos Olímpicos que comenzarán dentro de unos días). Hoy, sin embargo, ASO, los organizadores de la carrera, también anunciaron el punto de partida de la contrarreloj que concluirá la carrera: de hecho, partirá de Mónaco. El Principado se prepara así para acoger por séptima vez el segundo GT de la temporada: la última vez fue en 2009, cuando tuvo lugar aquí la Gran Salida, también en este caso con contrarreloj, que ganó Fabian Cancellara.

1 diciembre

La ciudad de Niza acogerá el primer final del Tour de Francia lejos de París, la capital, testigo del final del Tour en sus 110 años de historia. La proximidad con los Juegos Olímpicos que se celebrarán en la capital francesa ha obligado a la organización del Tour a llevarse el final de la carrera a Niza, una ciudad muy ciclista, final de la carrera de una semana entre París y Niza y que acogió la salida del Tour este mismo año.

Además, el Tour de 2024 ya se sabe que terminará con una etapa contra el reloj después de que la última vez que se hizo algo similar, el estadounidense Greg Lemond destronara contra pronóstico al francés Laurent Fignon tras 35 años. 

22 noviembre

Turín tendrá etapa en la 111ª edición del Tour de Francia el 1 de julio de 2024 después de la ya confirmada jornada el 29 de junio desde Florencia a Rimini en homenaje a Gino Bartali y la del 30 entre Cesenatico, donde Marco Pantani también tendrá su reconocimiento -a pesar de su relación con el dopaje- con final en Bolonia.

Será el lunes 1 de julio cuando el tercer viaje parta de Emilia hasta la Mole Antonelliana, en el centro histórico de la ciudad turinesa y uno de los símbolos monumentales de Italia.

Al día siguiente, 2 de julio, la caravana se desplaza hasta Pinerolo donde se recordará la gesta de Fausto Coppi en el Giro de Italia el 10 de junio de 1949 partiendo entonces de Cuneo. Una gran salida italiana que costará 7 millones de euros como apunta Corriere Torino.

26 septiembre

El Tour de Francia de 2024 será una edición extraña y marcada por los Juegos Olímpicos de 2024 que tendrán lugar en París, lo que podría obligar a la organización de tomar la decisión de llevarse el final de la carrera a otra ciudad, siendo Niza la que suena más fuerte. 

Lo que sí ya parece una noticia, a falta de oficialidad, es que la carrera arrancará en Italia, más concretamente en la ciudad de Florencia. Según informa ‘Il Resto del Carlino’, la primera etapa se celebraría el sábado 29 de junio e iría desde Florencia hasta Rimini.

Al día siguiente, domingo 30, todo apunta a una etapa que saldría desde el monumento dedicado a Marco Pantani (cuyo vigésimo aniversario de su muerte se producirá en 2024) en Cesenatico, para terminar en Bolonia, mientras que la tercera etapa seguiría siendo en Italia, desde Modena a Piacenza. Pinerolo acogería la salida de la cuarta etapa antes de cruzar ya a territorio francés.

La clase política francesa junto a los máximos responsables del Tour de Francia continúan en conversaciones para fijar Niza como el lugar de llegada de la ronda francesa en 2024. Su coincidencia con los Juegos Olímpicos en París, obliga a aprobar este cambio con el fin de no dispersar a las fuerzas del orden. Incluso podría anticiparse su final para que no coincidan en tiempo ambos eventos deportivos. Pero todo ello se sabrá más adelante. 

De momento, Christian Estrosi se ha pronunciado sobre el final en Niza -ciudad de la que es alcalde- además de desvelar que se encuentran en conversaciones con los dirigentes del Tour. «Durante varias semanas sus equipos han estado trabajando junto a los de ASO con el fin de estudiar las condiciones para la llegada de la edición 2024 del Tour de Francia a Niza. Está acostumbrada a trabajar con los equipos ASO, especialmente con la llegada cada año de la París-Niza, la organización en 2013 de la contrarreloj por equipos, y recientemente con la organización de la gran salida del Tour de Francia 2020″, explicó a AFP. En la misma línea, se mantuvo Christian Prudhomme -director del Tour-. «Tenemos una excelente relación con la ciudad de Niza, que ha sido muy sólida en 2020. Estamos discutiendo una serie de cosas con el ayuntamiento de Niza«, finalizaba en declaraciones a la misma agencia.

El Tour de Francia 2024 podría no terminar en los Campos Elíseos de París, tras casi 50 años consecutivos poniendo el punto final a la ronda gala con el último sprint y el podio final de vencedores. Este posible escenario, adelantado ya hace un mes por La Gazetta dello Sport, va cobrando tras las recientes declaraciones de Anne Hidalgo, alcaldesa de París, al medio francés Le Parisien. La coincidencia con los Juegos Olímpicos, que arrancarían pocos días después en la capital de Francia obliga a buscar una alternativa, habiendo surgido el nombre de Niza como posible ubicación de la última etapa de la edición 2024. «Es un tema que estamos hablando con Christian Prudhomme. La llegada del Tour coincidirá prácticamente con la inauguración de los Juegos Olímpicos. Estamos trabajando juntos en una solución alternativa. La cuestión de la ausencia de los Campos Elíseos en el Tour no es un tabú, lo comunicaremos a su debido tiempo», explica Hidalgo.

8 junio. El ‘Grand Départ’ del Tour de Francia de 2024 va perfilándose poco a poco y todo hace indicar que tendrá lugar en la localidad italiana de Florencia, según adelantan nuevas informaciones de La Gazzetta dello Sport. El objetivo de este inicio de la ronda gala en el país vecino sería homenajear a tres grandes ciclistas italianos: Gino Bartali, Marco Pantani y Fausto Coppi. Las tres primeras etapas de la prueba se disputarían de forma íntegra en dicho país, dirigiéndose a la Emilia Romagna y al Piamonte. Del mismo modo, desde el medio italiano informan de la posibilidad de que la carrera no termine como es habitual en París, sino en Niza, para evitar una coincidencia de fechas con los Juegos Olímpicos, que acogerá la capital francesa pocos días después.

La primera etapa de la ronda gala, de 180 o 190 kilómetros y destinada a una resolución al sprint, comenzaría en Florencia y finalizaría en el paseo marítimo de Rímini. La segunda jornada comenzaría en Cesenatico y finalizaría en Bolonia, con una etapa llena de pequeñas colinas de 4 o 5 kilómetros de ascensión en un claro homenaje a Marco Pantani, nacido en Cesena. La tercera etapa partiría de Módena y cruzaría los Apeninos para acabar en Piacenza, en una primera toma de contacto con la montaña no excesivamente exigente. La carrera llegaría finalmente a Francia, partiendo de Pinerolo en la cuarta jornada, localidad en la que Fausto Coppi engrandeció su leyenda en el Giro de Italia.

4 febrero. Florencia y Bolonia siguen trabajando para la Gran Salida del Tour de Francia 2024. Los primeros ciudadanos de sus respectivas ciudades se reunieron recientemente en el Palazzo Vecchio para debatir una serie de cuestiones, entre ellas la formalización de la candidatura para acoger las primeras etapas de la Grande Boucle, que este año y el próximo saldrán del extranjero (en 2022 de Dinamarca, en 2023 del País Vasco, en España). El proyecto nació hace al menos dos años, con los primeros pasos hacia el objetivo de llevar la carrera más importante del mundo a la Toscana y Emilia Romagna, y también fue visitado por Christian Prudhomme, director de la carrera.

Según un informe de FirenzeToday, la solicitud parece haberse formalizado, con los alcaldes Dario Nardella y Matteo Lepore apoyados por sus respectivos presidentes regionales Eugenio Giani y Stefano Bonaccini. El plan consistiría, por tanto, en partir de la capital toscana y trasladarse, probablemente durante la segunda etapa, a la región vecina, donde también tendría lugar la tercera etapa. En el pasado se habló también de la posibilidad de dedicar esta ocasión a Felice Gimondi, pero por el momento no parece haberse razonado concretamente un posible paso desde Lombardía y su Bérgamo, mientras que habrá que evaluar las opciones de ruta ya que un paso desde los Alpes en la primera semana parece en ese momento una opción concreta.

Las ciudades neerlandesas de Rotterdam y La Haya se van a postular como candidatas conjuntas a acoger el Grand Départ del Tour de Francia de 2024 y, en caso de que esta propuesta no fructifique ante el interés ya mostrado por Italia (ver más abajo), intentarlo de nuevo un año más tarde, en 2025.

En el mismo acto en el que han anunciado estos planes, Rotterdam también ha confirmado que quiere hacerse cargo del final de la última etapa del Tour Féminin 2023.

Los planes de la segunda (Rotterdam) y cuarta (La Haya) ciudades más pobladas de Países Bajos pasan por el que el Tour de Francia arranque con un prólogo por las calles de Rotterdam para, acto seguido, celebrar el segundo día de competición con una etapa en línea que arranque desde esa misma urbe para finalizar en La Haya.

Según han explicado los alcaldes de Rotterdam, Ahmed Aboutaleb, y La Haya, Jan van Zanen, el presupuesto aproximado de esta iniciativa es de 30 millones de euros y los responsables de ASO viajarán el próximo mes de mayo hasta Países Bajos para que les sea entregada la oferta de forma oficial.

De confirmarse este Grand Départ, sin duda, supondría un regreso a un escenario muy especial para el ciclismo español ya que ambas ciudades fueron el punto de partida del Tour de 1973, que acabó anotándose Luis Ocaña. En aquella ocasión, eso sí, el prólogo se disputó en La Haya con el local Joop Zoetemelk enfundándose el primer maillot de líder y con Jesús Manzaneque colocándose tercero por detrás de Raymond Poulidor. Ese mismo día se celebró un segundo sector, ya en línea, con final en Rotterdam en el que el belga Willy Teirlinck se llevó el triunfo y el amarillo.

Ya sin tocar La Haya, Rotterdam organizó también el Grand Départ de 2010 con una CRI en la que Fabian Cancellara se vistió de líder antes de partir, un día después, hacia Bruselas. Aquel Tour se lo llevaría también un español, Alberto Contador, aunque posteriormente fue desposeído del título que, a día de hoy, refleja el palmarés de Andy Schleck.

Además de las mencionadas, el Tour de Francia ha partido desde Países Bajos en otras tres ocasiones. La primera de ellas fue en 1954, cuando se salió desde Ámsterdam. Leiden, en 1978; Den Bosch, en 1996 y Utrecht, en 2015 completan la lista.

22 JULIO 2020

Imagen del encuentro © 055firenze

El Tour de Francia e Italia -que han compartido varias etapas en la historia- podrían reencontrarse de nuevo en la edición del año 2024 con la Gran Salida (Grand Départ) lo que supondría la primera vez desde el país transalpino. Por este motivo se ha reunido en Bolonia el director de la gran ronda francesa, Christian Prudhomme, con el presidente de la Región de Emilia-Romagna, Stefano Bonaccini, el alcalde de Florencia, Dario Nardella y Davide Cassani, seleccionador italiano y coordinador deportivo y técnico del proyecto.

Independientemente del beneficio económico para Amaury Sports Organisation (ASO) por desiganr la zona para el evento, la contraprestación turística y económica es fundamental para la gran inversión. Como apunta el diario La Gazzetta dello Sport, el objetivo es centrarse en el «Made in Italy» destacando la cultura, el arte, el paisaje, la moda, la comida y la tradición culinaria de las comarcas implicadas y, por ende, todo el país.

Recordamos que el Tour Francia 2021 parte de Dinamarca, el 2022 apunta a Saint Etienne, mientras que el arranque de 2023 está vacante en los planes de ASO.