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Redacción / Ciclo 21
La 112ª edición del Tour de Francia volverá a comenzar desde tierras francesas cuatro años después de hacerlo por última vez. La Grand Départ se situará en la localidad de Lille y la región de Alta Francia, en el norte del país. Además el final de la carrera estará situado de nuevo en París después de su ausencia en 2024. El recorrido tendrá un total de 3.320 kilómetros, íntegros en territorio francés, desde el pistoletazo de salida el próximo 5 de julio en la Esplanada de los Campos de Marte en Lille hasta la meta final del 27 de julio en un escenario que sabe a ‘déjà vu’, pues será la 50ª ocasión que el pelotón culmine su gesta en la avenida de los Campos Elíseos en París
Este aniversario no es exclusivo de la meta, pues 1975 marcó también la irrupción del maillot de lunares en el Tour y la clasificación del mejor joven, con su característico maillot blanco. Estos aniversarios aspiran a su vez a rendir tributo a las grandes leyendas del ciclismo francés, a quienes el recorrido hará numerosos guiños, ofreciendo a los corredores oportunidades para despuntar.
Tras un primer acto en el norte pensado para el lucimiento de los puncheurs en Boulogne-sur-Mer (et. 2), la carrera se adentrará con un ritmo igualmente trepidante en Normandía, donde los corredores pelearán por coronarse en Rouen, tierra del mítico Jacques Anquetil (et. 4). El capítulo siguiente llevará al pelotón a escalar la Suiza normanda hasta Vire, y despejará toda duda, si es que aún la había, de la capacidad de la región para acoger un etapa, con 3.500 m de desnivel positivo acumulado (et. 6).
En Bretaña, el paso por Yffiniac nos recordará los 40 años transcurridos desde la última victoria de Bernard Hinault, aunque el homenaje dará enseguida paso a la acción con la doble ascensión al Muro de Bretaña al final del día (et. 7). El día siguiente, en Saint-Méen-le-Grand, viviremos un genuino viaje al pasado, concretamente a la tercera victoria consecutiva conquistada hace 70 años por el héroe local Louison Bobet. La primera semana tocará a su fin el 14 de julio con fuegos artificiales en la cadena de los Puys, con un récord de siete ascensiones de segunda categoría antes de la llegada a la estación del Mont-Dore, a los pies del Puy de Sancy (et. 10).
Acto seguido, el Macizo Central servirá de calentamiento al triplete pirenaico, que arrancará con una etapa en dirección a Hautacam (et.12), seguida de una lucha contra el reloj (y la gravedad) en la ascensión a Peyragudes (et. 13) y, la guinda del pastel, el regreso a Luchon-Superbagnères (et. 14), en un recorrido que reproduce al milímetro aquel en el que Blaireau vivió en 1986 una primera derrota en su duelo frente a Greg LeMond.
Los corredores se enfrentarán a un segundo festival rompepiernas en la Provenza, donde los escaladores querrán brillar en lo alto del imponente Mont Ventoux (et. 16), doce años después de la primera meta final a los pies del observatorio. La conquista del maillot amarillo quedará aún lejos, pues los corredores deberán lidiar antes con los Alpes. Les aguardarán en total 5.500 metros de desnivel positivo en la ruta hacia el Col de la Loze, en esta ocasión pasando por la estación de Courchevel (et. 18).
Y, si la carrera sigue abierta, los correderos tendrán aún la etapa de La Plagne (et. 19) para dar un giro de guion, al término de una ascensión que consagró en dos ocasiones a Laurent Fignon, en 1984 y en 1987. Los relieves del Jura en la carretera al Pontarlier (et. 20) no deberían hacer tambalear el podio final, ni la vuelta de la meta a los Campos Elíseos, donde cabe pensar que seremos testigos de una reedición (y revancha) de los sprints de Dunkerque (et. 3), Laval (et. 8), Châteauroux (et. 9), Toulouse (et. 11) o Valence (et. 17).
RECORRIDO
Recorrido completo de la edición 2025 © Tour Francia
LAS ETAPAS 2025
1ª: Sábado 5 julio. Lille – Lille (185 km)
Perfil 1ª etapa © ASO
Alexander Kristoff fue el último velocista puro vestido de amarillo después de la primera etapa, durante la Grand Départ 2020 en Niza. Debería tener un sucesor en Lille al final del circuito que llevará primero al pelotón a visitar Pas-de-Calais. De regreso al Norte, las formaciones de los velocistas no deberían dejar muchas posibilidades a los escapados, que deberán concentrarse en el desafío del maillot de lunares en las colinas de Cassel en el km 106 y Mont Noir en el km 139,7. En la recta final al pie de la Ciudadela, los velocistas ocuparán la pantalla.
2ª: Domingo 6 julio. Lauwin-Planque – Boulogne-Sur-Mer (212 km)
Perfil 2ª etapa © ASO
Perfil de los km finales de la 2ª etapa © Tour Francia
Hay buenas razones para pensar que el maillot amarillo podría cambiar de bando en Boulogne-sur-Mer, donde se inaugurará el festival de ponche Tour 2025. Las organizaciones ya tendrán una gran demanda en las colinas de Artois y Boulonnais cuando sea necesario. para afrontar las dos graves dificultades de la costa, en Saint-Étienne-au-Mont con pasos al 15% de pendiente, luego en Outreau, a poco más de cinco kilómetros de la meta. Pero todavía es en una subida muy empinada de un kilómetro donde tendremos que marcar la diferencia para ganar.
3ª: Lunes 7 julio. Valenciennes – Dunkerque (178 km)
Perfil 3ª etapa © ASO
Corredores y directores deportivos se convierten en expertos del tiempo en la mañana de este tipo de etapas. No habrá motivo para entrar en pánico al pasar Isbergues pero, después de la costa de Cassel, los últimos 35 kilómetros estarán expuestos al viento. ¿Explotará? ¿En qué dirección? El escenario está preparado para una feria de aficionados o para una llegada masiva cerca del estadio Marcel-Tribut.
4ª: Martes 8 julio. Amiens – Rouen (173 km)
Perfil de los km finales de la 4ª etapa © Tour Francia
El cruce de la llanura picardía está expuesto a los vientos y podría ofrecer opciones a los equipos tentados por el juego fronterizo. Pero es aún más probable que se produzca una explicación entre los mejores pegadores del pelotón en los últimos cuarenta kilómetros. Después de la costa histórica de Bonsecours, donde cruzarán la estela de Jean Robic, quedará la costa de Grand’Mare y especialmente la de la rampa de Saint-Hilaire y su paso con una pendiente del 15%, antes de sumergirse durante cinco kilómetros hacia el centro de Rouen. .
5ª: Miércoles 9 julio. Caen – Caen (CRI) (33 km)
Caen celebrará su milenio en 2025, pero contaremos los segundos y los minutos durante el veredicto de una contrarreloj que probablemente marcará un verdadero punto de inflexión en el 112º Tour de Francia. La mayor parte del recorrido se recorrerá por carreteras anchas y completamente planas que, sobre todo, requieren mucha potencia. Los corredores más grandes serán el centro de atención.
6ª: Jueves 10 julio. Bayeux – Vire-Normandie (201 km)
Perfil de los km finales de la 6ª etapa © Tour Francia
Nota para los estadísticos: esta es sin duda la etapa llana más desafiante en la historia reciente del Tour, con más de 3.500 metros de desnivel positivo. No hablamos por casualidad de la Suiza normanda, donde el pelotón explorará todas las asperezas. Al final, la ladera de Vaudry será la protagonista, antes de la esperada lucha en los 700 metros con una pendiente del 10% que precede a la meta.
7ª: Viernes 11 julio. Saint-Malo – Muro de Bretaña (194 km)
Perfil de los km finales de la 7ª etapa © Tour Francia
Se jugará un nuevo partido entre pegadores para iniciar la estancia del pelotón en Bretaña. Después de dejar Saint-Malo para dirigirse a Saint-Brieuc, los amantes de la historia debatirán las hazañas de Bernard Hinault a su paso por Yffiniac. Pero todo el mundo estará atento a las novedades a medida que se acerque la doble ascensión a la costa de Mûr-de-Bretagne. Advertencia a los atacantes que se apresuran demasiado, el sentido táctico es casi tan decisivo como la fuerza física.
8ª: Sábado 12 julio. Saint-Méen-le-Grand – Laval (174 km)
Etapa en pura llanura para salir de Bretaña y llegar a Mayenne, carreteras en su mayor parte resguardadas del viento: se cumplen los parámetros para que los equipos de velocistas se encarguen de controlar la carrera. La perspectiva de un sprint masivo sostiene la cuerda, pero con una especificidad que restringe ligeramente el perfil de los candidatos a ganar. La línea se traza al final de un último kilómetro en una falsa subida plana.
9ª: Domingo 13 julio. Chinon – Châteauroux (170 km)
Las formaciones que cuentan con un sprint masivo no se verán perturbadas por los relieves en la organización de su misión del día. Habrá que estar atento al final del recorrido debido a los cambios de dirección que podrían aprovecharse en caso de fuerte viento, pero la «Cavendish Avenue» es una de las líneas rectas que mejor se presta a una explicación académica entre los caminos más serios. -obsesionados.
10ª: Lunes 14 julio. Ennezat – Monte Dore / Puy Sancy (163 km)
Perfil de la 10ª etapa © Tour Francia
Una etapa de montaña en fiesta nacional ya merece fuegos artificiales con siete puertos o puertos de segunda categoría. Quienes se perdieron el Tour 2023 podrán vislumbrar la subida al Puy de Dôme, realizada en sus primeros kilómetros al inicio del programa. Luego no habrá tregua hasta la ascensión final que conduce a la estación de Mont-Dore. ¡La subida de 3,5 km a una media del 8% llevará el desnivel total a 4.400 metros!
Martes 15 julio. Primer descanso (Toulouse)
11ª: Miércoles. 16 julio. Toulouse – Toulouse (154 km)
El bucle trazado en la región de Toulouse en sentido amplio presenta numerosas irregularidades que dejan abiertos varios escenarios, especialmente en los últimos cincuenta kilómetros. Pero, pase lo que pase, la colina de Pech David y sus pasajes con una pendiente del 20% deberían desempeñar un papel en el final. En la cima, sólo quedarán ocho kilómetros hasta la meta, sólo los velocistas-golpeadores conservarán sus posibilidades de participar en la explicación.
12ª: Jueves 17 julio. Auch – Hautacam (181 km)
Perfil de la 12ª etapa © Tour Francia
Cuando el Tour se enfrenta a los Pirineos, nunca es un día cualquiera. La batalla entre los favoritos por la clasificación general continúa en un tono cada vez más serio. Y así será en los últimos 45 kilómetros, cuando el pelotón se acercará al Col du Soulor por Ferrière (11,9 km al 7,3%), antes de continuar por el Col de Bordères, para luego enfrentarse en un gran momento de la verdad en la subida al Hautacam, de 13,6 km de longitud y una pendiente media del 7,8%.
13ª: Viernes 18 julio. Loudenvielle – Peyragudes (CRI) (11 km)
Perfil de los km finales de la 13ª etapa © Tour Francia
La subida a Peyragudes se ha ganado una gran reputación y, en particular, los últimos cientos de metros que dan acceso al altipuerto y dispersan a los favoritos del Tour en pleno esfuerzo. Siempre formidable, la subida en seco no perdonará ningún tiempo muerto en una contrarreloj. Los corredores dispondrán apenas de dos kilómetros para coger impulso y afrontar la subida a Peyresourde.
14ª. Sábado 19 julio. Pau – Luchon-Superbagnères (183 km)
Perfil de la 14ª etapa © Tour Francia
El recorrido de la 14ª etapa está diseñado basándose en el modelo de la edición de 1986, ya en aquel entonces en el 14º día de carrera. La subida al Tourmalet por Luz-Saint-Sauveur (19 km al 7,4%) es la menos transitada, al igual que la carretera al Col d’Aspin por Payolle (5 km al 7,6%). Se tratará principalmente de un reencuentro con la exigente subida de Superbagnères (12,4 km al 7,5%), donde los cambios de pendiente se prestan a una batalla campal entre los favoritos.
15ª: Domingo. 20 julio. Muret – Carcasona (169 km)
La carretera de Carcasona suele dar la razón a los velocistas, pero los 2.400 metros de desnivel acumulado en menos de 170 kilómetros también pueden animar a los aventureros a pasar a la ofensiva. La costa de Saint-Ferréol pasando por Revel y luego el Pas du Sant en el valle del Tarn (2,9 km al 10%) pueden permitirte eliminar a tus oponentes. Luego habrá 40 kilómetros de ligero descenso para llegar a la ciudad medieval, ¡posiblemente con un fuerte viento lateral!
Lunes 21 julio. Segundo descanso (Montpellier)
16ª: Martes 22 julio. Montpellier – Mont Ventoux (172 km)
La inusual configuración geográfica del Gigante de Provenza lo sitúa a menudo como la única dificultad del día. Los datos son extremadamente simples. Después de cruzar Hérault, Gard y Vaucluse, sólo quedará un camino para una explicación que puede convertirse en una manifestación. Entre el pueblo de Bédoin y el observatorio que domina la meta, hay 15,7 km de subida con una pendiente media del 8,7%… y opciones de ataque a todos los niveles.
17ª: Miércoles 23 julio. Bollène – Valence (161 km)
La llanura absoluta no existe en las carreteras de Vaucluse y Drôme, pero la oportunidad de ser aprovechada por los velocistas no debería dejar mucho margen de maniobra a los fugitivos. Un posible giro de los acontecimientos podría derivar de una “operación fronteriza” si el viento empieza a soplar, como suele ocurrir en el sector: los cambios de dirección se realizarán bajo alta tensión en los últimos 50 kilómetros.
18ª: Jueves 24 julio. Vif – Col de la Loze (Courchevel) (171 km)
Perfil de la 18ª etapa © Tour Francia
Las cifras son intratables, se trata de la etapa más exigente del Tour 2025, con 5.500 metros de desnivel acumulado. Buena parte de este total se encuentra en las subidas al Col du Glandon y luego al de la Madeleine, donde alcanzaremos los 2.000 metros por primera vez del día. Sobre todo, se visitarán por primera vez las alturas de Courchevel para llegar al Col de la Loze. Tras cruzar el altipuerto, quedarán cuatro kilómetros de carril bici tan irregular y casi tan mordaz para los terneros como en la pendiente utilizada en 2020 y 2023.
19ª: Viernes 25 julio. Albertville – La Plagne (130 km)
Perfil de la 19ª etapa © Tour Francia
El tono ultramontañoso de la etapa se ve acentuado por su reducido kilometraje y aderezado por cinco ascensiones, la primera de las cuales, la costa de Héry-sur-Ugine, situada a unos diez kilómetros del inicio de la etapa. La subida final a La Plagne parecerá aún más interminable con sus 19,1 kilómetros de ascenso.
20ª: Sábado 26 julio. Nantua – Pontarlier (185 km)
A estas alturas del Tour, todavía hay hombres en buena forma que aún no han subido al podio. Todos querrán participar en la escapada pero la selección será estricta para poder formar parte de ella, especialmente con la ascensión al Col de la Croix de la Serra. El perfil desigual del último tercio del recorrido permitirá a los más fuertes escaparse, terminar solos o en pequeño grupo en la capital del ajenjo.
21ª: Domingo 27 julio. Mantes-la-Ville – París (Campos Elíseos) (120 km)
Vuelta a la tradición y vuelta a los Campos… después de Niza que, en este año olímpico, tomó el relevo de la capital el verano pasado, el Tour volverá a París. Y celebraremos los cincuenta años de la primera llegada a los Campos Elíseos y de la primera victoria de Bernard Thévenet. Era 1975. ¡Feliz cumpleaños!
Más información cronológica a continuación:
17 octubre
A falta de muy poco para revelarse el recorrido oficial del Tour de Francia 2025, los rumores siguen sucediéndose, pero ya existen algunos indicios de lo que acabará pasando. Según apunta Le Dauphiné Libere, existe una certeza casi absoluta de que una etapa finalizará en el Mont Ventoux. La etapa partiría de Montpellier y, según las intenciones de ASO (la empresa que organiza el Tour), debería terminar en la cima del «Monte Calvo», donde la Grande Boucle lleva sin finalizar desde 2013.
Comentán, además, que la tercera semana estaría llena de mordiente en los Alpes. El jueves 24 de julio, la etapa número 18 debería llevar al grupo de Vif a Courchevel, pasando por el mítico Col du Glandon y al duro Col de la Loze , que en 2023 vio levantar sus brazos, victorioso, a Tadej Pogačar. Un día después, el pelotón recorrería la distancia de Albertville a La Plagne. Todo son suposiciones hasta el anuncion oficial, pero lo que parece casi seguro es que la jornada final volverá a París.
15 octubre
Apenas faltan dos semanas para la presentación del Tour de Francia 2025 y cada vez son más los detalles que se van conociendo sobre cómo será la gran carrera francesa del próximo año. Así, ya se sabe que la prueba saldrá de Lille y regresará a su clásico final en los Campos Eliseos de París después del final en Niza de este año, debido a los Juegos Olímpicos. Los últimos rumores sobre el recorrido hablan de una etapa con final en Hautacam y un día después podríamos ver una cronoescalada desde Loudenvielle a Peyragudes.
21 septiembre 2024
Todavía falta algo más de un mes para la presentación oficial del Tour de Francia 2025, sin embargo, las especulaciones y los rumores sobre las que serán las principales etapas de la carrera van tomando cada vez más forma. Así pues, la última en surgir es que, después de cuatro años, podría regresar el mítico Mont Ventoux, algo que se ha apuntado desde ‘lamarseillaise.fr’, algo que explican después de las palabras del presidente de la región de Vaucluse, Dominique Santoni, quien confesaba que «existe una probabilidad muy grande de que el Tour de Francia pase» por dicha región en 2025. Hace casi diez años que el Tour no acaba en el Ventoux, puesto que en 2021, que se ascendió en dos ocasiones, el final fue abajo del puerto y la victoria correspondió al belga Wout Van Aert.
13 octubre/14 noviembre 2023
Después de tres salidas consecutivas en el extranjero (Copenhague 2022, Bilbao 2023 y Florencia 2024), el Tour de Francia 2025 saldrá de las carreteras de casa. Después de que varios medios galos lo adelantasen en el mes de octubre, ASO ha confirmado que la Grand Départ (Gran Salida) de la que será la 112ª edición de la carrera francesa se situará en la localidad de Lille y la región de Alta Francia, en el norte del país. El recorrido de las primeras etapas se desvelará el próximo 30 de noviembre en una conferencia de prensa por parte del director de la prueba, Christian Prudhomme.
Por quinta vez, el Tour de Francia partirá de esta región, cuna de la París-Roubaix. La metrópolis europea de Lille, primera sede de esta Grand Départ, será también el lugar de la primera llegada de la edición. En una etapa que formará un bucle alrededor de Lille, el viento será un factor decisivo: en carreteras abiertas a los elementos, los ciclistas tendrán que estar atentos para evitar ser sorprendidos. La lucha por el maillot de mejor escalador debería servir de telón para la batalla por el maillot amarillo: las laderas de Notre-Dame-de-Lorette, el Mont Cassel (por su parte adoquinada) y el Mont Noir, a cuarenta kilómetros de la meta, estarán en el punto de mira de las primeras escapadas de la edición. Los velocistas lucharán probablemente por la victoria al final de una recta de un kilómetro, al pie de la ciudadela.
Al día siguiente, el pelotón abandonará el departamento del Norte para atravesar el Pas-de-Calais y llegar a un final muy duro en la Côte d’Opale, antes de la lucha por la victoria de etapa en Boulogne-sur-Mer. El final de esta segunda etapa, hecha a medida para los pegadores, no será nada fácil para el vencedor del día anterior si es un esprínter puro. Además de la inclinación ascendente de la recta final, las pendientes de Saint-Etienne-au-Mont y Outreau, situadas a menos de diez kilómetros de la línea de meta, hacen muy probable que los duros del pelotón luchen por la victoria de etapa.
La carrera volverá al departamento del Norte el 7 de julio para la última etapa que se desarrollará íntegramente en los confines de la región de Hauts-de-France. Entre Valenciennes y Dunkerque, la vigilancia y la tensión en el pelotón deberían estar a la orden del día. La salida de Valenciennes y la primera parte de la etapa no presentan ninguna dificultad especial, a diferencia de la llegada a Dunkerque, que podría resultar extremadamente complicada. Tras el sprint intermedio de Isbergues, bien conocido por los aficionados al ciclismo, el recorrido hacia el norte, hacia la pendiente de la Côte de Cassel y luego el final de la etapa prometen ser espectaculares si el viento se invita a la fiesta. El martes 8 de julio, en Amiens, capital histórica de Picardía, el Tour dejará la región de Hauts-de-France para dirigirse a un destino aún desconocido…
