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Tengo que reconocer que no soy de estos aficionados que están deseando que acabe la temporada de carretera para que comience la de ciclocross. Ni siquiera de aquellos que viven la transición entre el asfalto y el barro como algo lógico y natural. Eso no quiere decir que no disfrute con esta disciplina y considere que se merece mucha mejor suerte, sobre todo a nivel de promoción y de difusión, tanto en España como a nivel mundial, y que se lograría fácilmente con la etiqueta olímpica.
Y a poco menos de doce horas del comienzo de la temporada nacional, las dudas que me asaltan vienen a ser las mismas de siempre, de todos los años: ¿Hay motivos para ser optimistas?
Por todo lo dicho en el primer párrafo, he ‘comparado’ mis impresiones con las de todo un ‘masterchef’ como Dani Sánchez. Y me congratulo en coincidir que la mejor noticia es “la consolidación de un calendario no sólo nacional, sino también regional en las distintas autonomías, cada vez más rico, con un número de licencias siempre creciente”. El aumento de pruebas de la Copa de España a diez es un buen ejemplo, aunque quizás en aras a una mayor operatividad –sobre todo en estos tiempos de crisis- quizás bastaría con un número ligeramente inferior.
Por otro lado, @danibici se lamenta de que queden muy pocas pruebas de categoría internacional. Pienso que tener una Copa del Mundo –en Igorre- era algo irreal desde el punto de vista económico y deportivo, aunque la afición vasca se lo mereciera. Sin embargo, tener ocho o diez pruebas internacionales -¿las de la Copa de España?- debe ser un objetivo a alcanzar a medio, incluso corto, plazo.
Y siguiendo con el calendario, este año tendremos como broche de oro un Campeonato de España ‘clásico’, en Gijón, en donde se está haciendo un gran trabajo –me consta- para tener un Nacional de lujo.
El segundo motivo para ser optimista, siguiendo siempre al bueno de Dani, es la consolidación y crecimiento de algunos proyectos, como el de MMR Spiuk, ahora con Aida Nuño junto a Javier Ruiz de Larrinaga, y más internacional que nunca, o el de Aitor Hernández. Sin embargo, mi mayor preocupación es que los jóvenes siguen dando la espalda a esta disciplina, por no hablar de la triste desaparición de un Murgoitio que nos había ilusionado a todos con su progresión internacional.
Kevin Suárez –tras un año 2013-14 para olvidar por culpa de las lesiones- vuelve a ser la única gran esperanza, después de que Jonathan Lastra anunciara su intención de probar en carretera –desterrando al CX a un preocupante segundo plano- o que Diego Pablo Sevilla manifestase por activa, pasiva y neutra que este año solo le veremos en momentos puntuales, ya que su objetivo es prepararse para el salto sub-23. Comprensible, pero triste.
Y este, quizás, sea el único punto verdaderamente preocupante, y que entronca con la carta abierta de Anna Sanchis sobre el ciclismo femenino de hace unos meses:Tenemos cada vez más carreras, hay equipos, el número de licencias federativas va en aumento y en las federaciones tanto nacionales como territoriales hay personas dispuestas a ayudar al ciclismo femenino. ¿Quién falla en este caso? Dejo la respuesta en el aire y que cada un@ reflexione sobre el tema.
